楽道L60が1099年にオンラインで急上昇しました。最近、有名な自動車ブロガーの孫少軍が、蔚来（09866）傘下の楽道L60が72時間で3万台近くの注文を受け、店ごとの新規注文が160〜180台増加し、今年の生産能力がすべて完売したことを明らかにしました。李斌はその情報を確認し、バックエンドのサーバーが5倍に拡張されたことを示し、L60が確かに急注文を受けたことを認めました。

asia vets財経アプリによると、9月19日に楽道初の車種であるL60が正式に発売され、この製品は5月に発表されて予約を受け付け、当時の価格は21.99万元からでした。今回の発売では、標準版の価格が20.69万元から販売され、先行販売価格より1.3万元安いです。また、BaaSタイプの車種はわずか14.99万元で販売され、市場の予想を上回りました。価格の予想差に加えて、豊富な装備が特徴のL60は大ヒットしました。

L60が急上昇するにつれ、短ビデオプラットフォームでは、レオドに関するジョークや「ブラック」と呼ばれる投稿が大量に現れ、焦点は電池のリースと充電の問題にあります。悪い舆情に直面して、李斌は「6つの大宗派がマメのYを攻撃する」と言い合った結果、楽道がライバルに5回刺されたと自虐的に述べました。

それでは、楽道L60が爆発的な販売を遂げた核心的なロジックは何ですか？競合製品との比較で長所や短所は何ですか？蔚来システム全体にとって何を意味するのでしょうか？

楽道L60の爆発的な販売の裏にあるロジック

任何商品が爆発的に売れる秘訣は、"ターゲットグループ"を明確にすることです。 LeDow L60の位置付けは、純電動の中型SUVで、若い家族向けのターゲットグループを対象としており、20〜30万元の価格帯では競争が激しいです。セダン競合車は主に7シリーズを含み、小米SU7、小鵬P7、ジョイリーチェス07などがあります。SUVの競合車は主にModel Yと小鵬G6で、価格帯は高く重なっていますが、LeDow L60はより大きく、オプションとバッテリーの柔軟性で優れています。

激しい競争の新エネルギー自動車市場では、高性能価格比が車の選択基準です。なぜLeDow L60が若い家族向けユーザーに買わせることができるのか？

Zhixun Finance APPによると、LeDow L60の標準的な継続走行バージョンの価格は20.69万元で、オプションの四輪駆動に2万元追加され、85度の長継続バッテリーバージョンを選択すると、さらに2.9万元追加され、選択した上位バージョンの価格は25.59万元です。また、消費者は車両の購入とバッテリーのレンタルサービスを選択でき、バッテリーのレンタルを選ぶと、60度のバッテリーが5.7万元、月額599元割引、85度のバッテリーが8.6万元、月額899元割引となります。

Model Yと比較すると、Model Yには3つのバージョンがあります。後輪駆動バージョンが24.99万元、長継続バージョン（CLTC 688km）が29.09万元、高性能バージョン（四輪駆動）が35.49万元です。価格的に、Model YはかなりLeDow L60より高いです。さらに、Model Yを完全自動運転機能にするには6.4万元かかりますが、実際は国内の都市や高速NOA、そして国内ブランドをほぼ標準装備しています。

構成面では、LeDow L60のホイールベースはModel Yより長く、内部スペースは大きく、同等の駆動同士ではバッテリー容量が大きく、スマートコックピットにはより多くのディスプレイがあり、後部座席の換気口小スクリーンも視聴ニーズを満たすことができ、ヒューマンマシンインタラクションとシステムの応答はほとんど差がありません。

さらに、LeDow L60には前席のマッサージ機能があり、これは家族の快適性ニーズに非常に適しています。この機能を備えた車種は、価格的には30万元を超えるものがほとんどです。

さらに、900Vの高圧プラットフォーム、交換可能で充電可能なバッテリーシステム、100kmあたり12.1度の低消費量、標準搭載のスマートドライビングシステム、そしてリトル・ラリAI家庭パートナーなど、これらはModel Yよりも優れた機能を持つLeDow L60の差別化ポイントであり、構成面でのプラス要素です。

家庭ユーザーを魅了する最初は価格が親切であり、次に快適性の設定です。Model Yと比較すると、Leia L60の設定パラメータには多くの機能が追加されており、同等の機能においても設定が大幅に高いため、900Vの高電圧や運転席および助手席のマッサージ機能などがあり、これにより多くの家庭ユーザーの認可を受けています。

車には非難が多いですが、独占販売後には多くの挑戦が待ち受けています。

人気が高いと非難も多く、車も例外ではありません。L60は同価格帯で多くの利点を持っており、市場投入直後から風評被害や国内競合他社からの攻撃に直面しています。さらに、この人気車は密集した市場投入、価格競争の新エネルギー車両に直面し、BBAメーカーが再び市場に参入し、新旧ブランドコンセプトがユーザー心理に影響を与える戦いもあります。

舆情から見ると、現在最も焦点を当てられているのは「バッテリー交換」です。Leia L60のバッテリー交換オプションは、柔軟な補充エネルギーの提供をユーザーに可能にするはずでしたが、小規模なスキャンダルの焦点になっています。

バッテリー交換オプションは、ユーザーの車の使用サイクル（通常8年）を考慮し、サイクル内で節約された金額を毎月均等に分割します。例えば、標準仕様車から5.7万元削減した場合、8年間で毎月594元で、Leiaは毎月わずか5元しか稼げず、これによりユーザーが簡単に利用しやすくなり、同時にエネルギー補給方法も多様化されます。世間の批判点は、車体を買ってしまった、月々の電池代が500〜1000元では採算に合わないなどで、低価での利用要因を無視しています。これは実際の需要には影響しませんが、舆情に影響を及ぼし、初心者ユーザーが自分のお金で「車体」を購入したと思わせる可能性があります。

実際には、バッテリー交換はLeia L60の補充エネルギー上の主要な優位性の1つであり、その理由はニオに裏付けされ、ニオは全国最大の補充システムを所有しており、年末までにLeiaは1000を超える交換ステーションを共有することが可能で、これは第3世代ステーションと第4世代ステーションを示します。業界もバッテリー交換車種の開発を強化しており、ニオのバッテリー交換連合に加わることで、Leiaは他のブランドより優先的な待遇を受けることになります。

孫少軍の暴露によると、L60の大量生産では、BaaS車両の購入率が70％に達し、バッテリー交換モードが一般に受け入れられていることがわかりますし、「小視頻」の言うほど悪いわけでもありません。

新エネルギー自動車業界にはすでに多くの車種が参入し、価格帯は次から次へと低下しています。Leia L60はBaaS車両を15-20万元の価格帯に引き下げ、小鵬G6やモデルYの価格引き下げ期待を引き起こし、同時に新しく発売されるSUV車種の価格を確定させ、同等の設定を持つSUV車種がこの価格帯に戦力を移すでしょう。Leia L60はさらなる激しい業界競争に直面することになるでしょう。

このほか、BBAは価格競争に再参入し、合弁ブランドと国内ブランドのユーザー構成を再構築することになります。BMWを例にとると、最近、BMWは中型の純電気車であるBMW 2024eDrive 35Lを13万元値下げし、22.39万元にまで下げました。この価格帯は明らかに乐道L60と直接競合します。BBAのターゲット価値は一部の消費者の間で深く根付いており、国内ブランドよりも構成面で大きく劣っていても、心の中の価格帯に下がれば、まだ一部の消費者が車のブランドのためにお金を出す用意があります。

蔚来全体の販売台数とマネーマーケットの大幅な改善

乐道L60のバースト注文の論理と今後の挑戦について分析した後、私たちは資本市場の視点に戻り、この車が蔚来システムにもたらす影響を見てみます。

業種から見ると、新エネルギー車市場はまだ急速に成長しており、今年の浸透率はすでに30％を超え、乗用車の月間浸透率は50％を超えています。小鹏MONAや蔚来乐道の成功から、より多くの既存ブランドが倣い、コストパフォーマンスの高い新しいブランドを打ち立て、より多くの沈下市場の消費者を獲得し、販売台数を拡大し、一般的な現金流の圧力を和らげる可能性があります。

乐道L60の価格設定に対して、李斌は、テスラModel Yよりも安い4.3万、利益を稼ぐための余地があると述べています。もし乐道L60がバースト注文を続ければ、利益規模が拡大し、蔚来の利益力と現金流が大幅に改善することになります。

乐道L60は具体的な注文データを公表していませんが、10月に5000台、12月に10000台、そして来年3月に2万台生産可能だと李斌が示唆していることから、乐道L60はおそらく蔚来のすべての車種の中で主要な販売力となるでしょう。蔚来の既存車種の納車数は連続して4ヶ月（2024年5-8月）2万台を超えており、乐道の生産能力が上がれば、来年月間2万台の販売が実現すれば、新車種を考慮しない場合、蔚来の月間販売は5万台に達するか、それ以上になり、純電動車の販売冠を獲得できるかもしれません。

粗い見積もりを行いますと、来年乐道L60の平均月間販売台数が2万台に達する場合、1年間で24万台、1台平均22万元で算出すると、収益は528億元となり、粗利率10％で計算すると52.8億元の粗利益をもたらします。これにより、蔚来の株主の損失が大幅に削減され、企業が利益周期に入ることで、投資家の株主信頼が高まるでしょう。

さらに資本市場は蔚来に対して信頼票を投じました。乐道L60が市場に登場して以来、蔚来の香港株は大幅に上昇し、9月には累積で約40％上昇し、新興自動車企業をリードしています。

総じて、ニオはシェアリングのブランドであり、ニオの初のモデルであるニオL60は、テスラModel Yよりも高コストパフォーマンス、より便利なバッテリー補給、より快適でスマートな設備を持っていることにより、一部の若い家族消費者グループと、BBAの電気交換車需要の潜在的な消費者グループを獲得することに成功しています。ニオL60の大ヒットは、ニオのシステム全体の販売台数と資金流動性を大幅に向上させますが、さまざまな挑戦に直面することになり、まだ多くの困難が待ち受けています。