財組社9月28日報道（編集者 刘蕊）最近、米国バイデン政権は、中国およびロシアからのネットワーク化された自動車のソフトウェアおよびハードウェアの販売と輸入を阻止する新しい規制を策定しています。これに対し、中国外務省のスポークスマンは、米国の措置は自らを傷つけるだけでなく、最終的には米国自身の利益を損なうだろうと述べました。

米国東部時間の金曜日、米国商務省は予測を公表し、中国外務省の発言を裏付けた。

米国商務省は、中国のオンライン車のソフトウェアおよびハードウェア、全車に関する制限の実施が実現すれば、年間最大で25841台の米国車の販売台数が減少する可能性があり、同時に車の価格が上昇する可能性があります。これにより、アメリカの消費者の生活費の圧力がさらに高まることになります。

米国は中国への新しい規制が自らの利益を損なう

最近、米国バイデン政権は、中国のソフトウェアやハードウェアが米国の道路上でのアジアベッツ車や自動運転技術を持つ車での使用を禁止する新しい規制を策定しています。この措置は、米国商務省によると「国家安全保障に関する問題」と見なされています。

中国外務省の報道官、林剑氏は、米国が特定の国の企業や製品に差別的な措置を取り、世界貿易機関の基本原則に違反し、国際貿易投資を乱し、グローバルなサプライチェーンの安定を妨げ、最終的には米国自身の利益も損なうだろうと述べました。中国は、米国の業界がこれに疑問を持っていることにも注意しています。米国がすべきことは、国家安全保障の名の下に他国を抑制し圧迫することをやめ、すべての企業に対してオープンで公正、透明、差別のないビジネス環境を作ることです。中国は、自らの合法的な権利を断固として守ります。

米国東部時間の金曜日、アメリカ商務省は、米国の自動車メーカーや米国で販売されている自動車メーカーが「グローバルなマーケットで競争力が低い可能性があるため、彼らの車の価格が比較的高い」と認めました。

米国商務省によると、中国のソフトウェア、ハードウェア、および車両に関する制限規定が実施されれば、米国の自動車販売台数は年間1680〜25841台減少すると推定されています。

米国商務省は、この規定が中国またはロシア企業の米国向け自動車部品販売額を15億〜23億ドル禁止する可能性があると推定しています。

高官は、この規定がすでに米国で走行中で中国のソフトウェアがインストールされた車には適用されないことを明らかにしました。米国商務省によると、ソフトウェアの禁令は2027年モデルの車に適用され、ハードウェアの禁令は2030年モデルの車に適用されます。一般市民には30日間の意見提出期間があり、その後に規則が最終決定されることになります。

米国の自動車取引価格はすでに歴史的な高値に近づいています

特筆すべきは、今週、モルガンスタンレーのアナリストであるAdam Jonas氏が、ゼネラルモーターズ、フォード、Rivianなどの米国の自動車メーカーの格付けを全面的に下方修正したことです。

Jonasは報告書で、価格や製品ラインアップの観点から、米国の自動車メーカーは競争力に欠けると指摘し、これが米国の自動車メーカーの市場シェアの縮小につながっていると述べています。

彼はまた、米国の自動車の平均取引価格がすでに歴史的な高値に近づいていること、これにより米国消費者が圧力を感じていると指摘しました。米連邦準備制度理事会は最近利下げを開始しましたが、米国の平均自動車の月々の支払額がすでに700ドルを超えており、これは米国の消費者にとってかなりの負担となっています。

米国の自動車メーカーも影響を受けています

米国商務省は前に述べたように、この規定は実質的にすべての中国車両に禁止令を適用することになると指摘しています。すべての車両がネットワーク接続された車載ソフトウェアとハードウェアを装備することになるためです。

ただし、現時点でのデータからは、中国から米国に輸出される自動車製品の数量は少ないです。業界関係者の一部は、米国の新しい規則が「予防的」な規定に属し、中国の自動車輸出全体に与える影響は短期的に限定されると考えています。

乗用車車両の総数は、乗用車協会の統計によると、2023年に中国から米国に輸出されたものが7.48万台であり、総輸出量の1.4%に過ぎません。新エネルギー車両は1.86万台で、わずか0.4%しかありません。

しかしながら、米国のこの規定は中国の自動車企業だけでなく、国内の自動車企業にも影響を及ぼします。規定によると、ゼネラルモーターズやフォードモーターは中国から米国に自動車を輸入することを停止しなければなりません。

現在、米国市場で販売されているGMのビュイックエンクレイブとフォードのリンカーンナビゲーターは、いずれも中国で生産されています。2024年上半期には、GMはアメリカで約2.2万台のエンクレイブを販売し、フォードは1.75万台のナビゲーターを販売しています。