ニオが再度資金調達を実施しました。
9月29日、ニオはニオホールディングスリミテッド（以下、「ニオ中国」）の3つの既存株主である、合肥建恒新エネルギー自動車投資ファンド合名会社（以下「合肥建恒」）、安徽省高新技術産業投資有限公司（以下「安徽高新」）、国投招商投資管理有限公司（以下「国投招商」）との戦略投資契約に署名しました。
契約に基づき、戦略投資家は330億人民元の現金を増資して、ニオ中国の新規株式を購入します。また、ニオも1000億人民元の現金を投入し、ニオ中国の新規株式を購入します。
公開情報によると、今回の取引前、ニオはニオ中国の株式92.1%を保有していました。取引完了後、ニオが保有する株式は88.3%となり、戦略投資家と他の既存株主が残り11.7%の株式を共同して所有することになります。
実際、4年前、合肥建恒、国投招商、安徽高新は合計70億元を出資してニオに投資しました。このため、2020年にニオはニオ中国子会社を設立し、自動車の研究開発、サプライチェーンおよび製造、販売とサービス、エネルギーサービスを含む主要業務と関連資産を注入しました。
自動車の製造はお金がかかりますが、新エネルギー車の製造はさらに大きなコストがかかります。現在まで、テスラ、比亜迪、理想を除くグローバルの新エネルギーカー企業は安定した利益を上げていますが、他の新エネルギーカー企業は引き続き損失を抱えており、ニオの燃焼速度は特に目を見張ります。
データによると、2018年から2023年までのニオの当期純利益の損失額はそれぞれ2333億、1141億、561億、1057億、1456億、2115億で、累計損失額は8663億元に達します。現在まで、ニオはまだ赤字を計上しています。2024年上半期には、ニオの純損失は1,0384億元に達しました。
ただし、2024年以降、ニオ車の販売データは非常に良好であり、月間販売台数が20000台を持続的に超えています。財務諸表によると、2024年第2四半期のニオの売上高は1,745億元に達し、前年比98.9%増となり、成長率は「ニオーリ」の中で一位となっています。
半期報告の発表後、多くのトップ投資銀行がニオの格付けを引き上げました。jpモルガンチェースはニオADRの評価を「中立」から「保有」に変更し、目標株価を5.3ドルから8ドルに引き上げました。ドイツ銀行もニオの香港株の目標株価を65.5香港ドルから72香港ドルに引き上げました。
