Monolith is working to meet regulatory requirements to conduct the same tests in China, Ahlfeld said, adding that this should enable it to work with other Chinese automakers.Nioは、イギリスの人工知能ソフトウェアスタートアップMonolithと提携し、欧州5か国の市場でバッテリーパックをリアルタイムでテストおよび改善するために協力しています。
Nio（NYSE: NIO）は、本日の報道によると、ヨーロッパでバッテリー交換サービスを利用してEVバッテリーパックをリアルタイムでテストおよび改善するために、イギリスの人工知能（AI）ソフトウェアスタートアップMonolithと提携しています。
MonolithのCEOであるRichard Ahlfeld氏は、テストが近くヨーロッパ5か国の市場で始まると述べました（Reuters報道）。
Ahlfeld氏によると、Monolithは同様のテストを中国で行うための規制要件を満たすために取り組んでおり、これにより他の中国の自動車メーカーとの協力が可能になると述べました。
Monolithは、機械学習アルゴリズムを使用してEVのバッテリーをテストし、西洋の自動車メーカーが新たな中国の競合他社に追いつくのを助けるため、メルセデス・ベンツ、BMW、本田など世界トップ20社の約10社と協力しています（Reuters報道）。
ヨーロッパの自動車メーカーは新車の開発に約5年以上かかる一方、中国のEVメーカーは約2年で開発を完了するとの報道がありました。
Nioのヨーロッパ地域のバッテリーシステム責任者であるFrank Kindermann氏によると、欧州5か国の主要市場で98％の顧客がバッテリー交換サービスを利用していると述べています（Reuters報道）。
これにより、EVメーカーはMonolithの人工知能アルゴリズムを使用して、新しいバッテリーをテストし、各バッテリー交換でその健康状態、パフォーマンス、耐久性をチェックすることができると報告されています。
「Nioは基本的に初期段階で車のプロトタイプを提供し、あなたが行っていることから学び続けます」とAhfeldは述べています。
Nioは現在、CnEVPostによるデータによれば、ヨーロッパに56のバッテリー交換ステーション、ノルウェーに19基、ドイツに18基を展開しています。
中国では、Nioは現在、高速道路沿いに859基のうち2,557基のバッテリー交換ステーションを設置しています。
バッテリー交換サービスを通じて満充電のバッテリーに迅速にアクセスできるだけでなく、Nioの車両は、他の通常のEVモデルと同様に高速充電に対応しています。
同社は現在、中国に2,388ヶ所のスーパーチャージングステーションがあり、10,930カ所の充電パイルを提供し、1,645ヶ所のデスティネーションチャージングステーションが12,700カ所の充電パイルを提供しています。
これまでに、Geely、Jiyue、Polestar、Hongqiを含む13のブランドがNioの充電ネットワークへのアクセスを発表しています。
Nioは5000万回目のバッテリー交換サービスのマイルストーンに到達しました。
