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Is There An Opportunity With Shenzhen Expressway Corporation Limited's (HKG:548) 42% Undervaluation?

shenzhen expressway corporation limited(HKG:548)の株価は42%割安ですか?

Simply Wall St ·  10/07 18:26

キーインサイト

  • 深セン高速道路の見積もり公正価値は、2段階フリーキャッシュフロー・トゥ・エクイティに基づいてHK$13.27です。
  • 深セン高速道路のHK$7.69の株価は、42%割安である可能性を示しています。
  • アナリストによる548の価格目標はCN¥8.88であり、それは私たちの公正価値見積もりから33%引いた金額です。

この記事では、深セン高速道路株式会社Limited (HKG:548) の内在価値を見積もります。将来のキャッシュフローを予測し、それらを現在価値に割り引きます。この目的のためにDCFモデルを活用します。複雑に見えるかもしれませんが、それほど難しいものではありません。

私たちは一般的に、会社の価値は将来生み出されるすべての現金の現在価値であると考えています。ただし、DCFは多くの評価指標のうちの1つであり、欠点もあります。この種の評価についてまだ疑問がある場合は、Simply Wall Stの分析モデルをご覧ください。

どの程度の評価が見込まれていますか?

私たちは、ビジネスの2段階成長モデルを使用しています。これは、企業の成長を2段階で考慮することを単に意味します。最初の期間では企業の成長率が高くなる可能性があり、第2段階では通常、安定した成長率と見なされます。ますに、次の10年間のキャッシュフローの見積もりを取得する必要があります。私たちには、フリーキャッシュフローのアナリストの見積もりが利用できないため、過去のフリーキャッシュフロー(FCF)を会社の最後に報告された値から外挿する必要があります。フリーキャッシュフローが減少している企業はその減少率を緩和すると仮定し、フリーキャッシュフローが成長している企業は、この期間中に成長率が低下すると見なします。これは、成長が初期の年に後の年に比べてさらに遅くなる傾向があることを反映するためです。

DCFは将来の1ドルが現在の1ドルよりも価値が低いという考えに基づいています。つまり将来のキャッシュフローの価値を、今日のドルで推定した価値に割引しています。

10年間のフリーキャッシュフロー(FCF)予測

2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032 2033 2034
レバレッドFCF(CN¥, 百万) CN¥2.13b CN¥2.35b 2.55十億元 2.71十億元 2.85十億元 2.97十億元 CN¥3.08b 3.18億円 3.28億円 3.37億円
成長率の見積もりの出典 Est @ 14.36% Est @ 6.53% 8.18%を見込む Est @ 6.40% @5.16%で推定 成長率 4.29% の見積もりによる見積もり 3.67%等の見積り 東g率3.25%での見積もり 推定2.95%で計算した場合 2.74%での見積書
現在価値(CN¥万)割引率12%で割引 CN¥1.9k CN¥1.9k CN¥1.8k CN¥1.7k CN¥1.6k CN¥1.5k CN¥1.4k CN¥1.3k CN¥1.2k CN¥1.1k

("Est" = Simply Wall Stによって推定されたFCF成長率)
10年間の現金フローの現在価値(PVCF)= CN¥15億

これからはターミナル・バリューを計算する必要があります。これは、この10年間後の将来のすべてのキャッシュフローを考慮しています。 ゴードン・グロースの式を使用して、将来の年間成長率を使用してターミナル・バリューを計算します。その成長率は、10年間の政府債券利回りの5年間の平均値である2.3%です。 ターミナルキャッシュフローを、株式の原価率が12%で現在価値に割り引きます。

ターミナル・バリュー(TV)= FCF2034 × (1 + g) ÷ (r – g) = CN¥3.4b× (1 + 2.3%) ÷ (12%– 2.3%) = CN¥35b

ターミナルバリューの現在価値(PVTV)= TV / (1 + r)10= CN¥35b÷ ( 1 + 12%)10= CN¥11b

総価値、または株価(株式)価値は、今回の将来キャッシュフローの現在価値の合計であり、それはCN¥260億です。 株価の内在価値を計算するために、これを発行済み株式総数で割ります。 現在の株価であるHK$7.7と比較すると、株価が現在どの程度取引されているかを考えると、この会社は現在、かなり割安(42%割引)であるように見えます。 どんな計算においても、前提条件が評価に大きな影響を与えるため、これは最後のセントまで正確ではなく、おおまかな見積もりとして考えたほうがよいです。

大きい
SEHK:548 ディスカウンテッドキャッシュフロー2024年10月7日

重要な前提条件

ディスカウンテッドキャッシュフローにおける最も重要な要素は、割引率ともちろん実際のキャッシュフローです。 投資の一部は、会社の将来のパフォーマンスについて独自の評価を考えることであり、計算を自分で試し、自分の前提条件を確認することです。 DCFは、業界のサイクリカリティや企業の将来の資本要件を考慮していないため、会社の潜在的なパフォーマンスの全体像を与えていません。 Shenzhen Expresswayを潜在的な株主として考慮することから、割引率として株式コストが使用されており、デット(債務)を考慮した資本コスト(または加重平均資本コスト、WACC)ではありません。 この計算では、2.000のレバレッドベータに基づいて12%を使用しています。 ベータは株式の変動性を示すものであり、市場全体と比較されます。 ベータは、グローバルに比較可能な企業の業界平均ベータから取得していますが、安定したビジネスに対して合理的な範囲である0.8から2.0の間に制限が課せられています。

深セン高速道路のSWOT分析

強み
  • 過去1年間のEPS成長は5年平均を上回りました。
  • 債務が収益によって十分カバーされています。
  • 配当金は収益やキャッシュフローで十分カバーされています。
  • 配当は市場の配当支払い企業の上位25%に入ります。
  • 548の配当情報
弱み
  • 過去1年間の利益成長はインフラ関連業種を下回りました。
機会
  • 年間売上高の予測成長率は香港市場よりも速く成長する見込みです。
  • P/E比と見積もり公正価値に基づいて、よい価値があります。
脅威
  • 負債は営業キャッシュフローで充分にカバーされていない
  • 香港市場よりも年間の収益は遅いペースで成長すると予想されています。
  • 548は脅威に対処するのに適していますか?

次のステップ:

企業の評価は重要ですが、企業を調査する際に見るべき唯一の指標ではありません。DCFモデルは投資評価の総てではありません。むしろ「この株価が過小評価または過大評価されるためにはどのような仮定が成り立つ必要があるか」というガイドと見なすべきです。例えば、ターミナル価値の成長率をわずかに調整するだけでも、全体の結果を大きく変えることができます。株価が内在価値よりも低い理由は何ですか?深セン高速公路について、さらに3つの追加の側面を調査するべきである:

  1. リスク:そのため、深セン高速公路に関連する2つの警告サイン(そのうち1つはやや懸念すべきもの)について学ぶべきです。
  2. 将来の収益:548の成長率はどのように業界や市場全体と比較されるのでしょうか?無料のアナリスト成長期待チャートを活用して、将来の数年間のアナリスト予想の傾向について詳しく調査してください。
  3. その他の優れたビジネス:低負債、高ROE、良好な過去の業績は、強力なビジネスに不可欠です。考慮していなかった他の企業があるかどうかを確認するために、優れたビジネスの基礎を持つ株式の対話型リストを探索してみてはいかがでしょうか!

PSR:Simply Wall Stアプリは、SEHKのすべての株式に毎日割引キャッシュフロー評価を実施します。他の株式の計算結果を見つけたい場合は、ここで検索してください。

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