財聯社10月8日報（編集 潇湘）米国の工場では、新しいsiasun robot&automationの仕事はますます少なくなっているようです...

多くの自動車メーカーの経営者は、生産ラインと工場業務の減速に伴い、自動化機器の購入を削減していると述べています。同時に、米国の労働市場では、より多くの人間労働者が再び入職を待っています。

米国自動化協会（A3）のデータによると、昨年、北米の工場のsiasun robot&automationの注文量は、2022年に比べて過去最高水準のおよそ三分の一減少しました。今年の上半期もさらに注文が減少しました--2024年上半期、北米企業は合計15705台のsiasun robot&automationを注文し、この数字は前年比7.9％減少しました。

この協会のデータは、産業用機械人に焦点を当てています。産業用機械人は、通常、部品の組み立てや重量物資材の運搬に使用されます。

財聯社は、数年前から、新型コロナウイルスの流行の後、多くの北米の工場が人手不足で欠員が埋まらなくなったことを紹介してきました。「雇用難」の不満が、一部でアメリカ企業がより新しく効率的なテクノロジーを導入する一因となりました。その時点で、自動化設備に多くの投資が行われました。サプライチェーンの瓶口が需要をさらに刺激し、特に部品や資材が到着するとき、企業は生産を加速することを考えます。

単調な仕事を引き受ける意欲のある労働者を見つけるのに苦労している工場経営者にとって、siasun robot&automationは夢のような解決策でした--休む必要がなく、怪我をしないし、突然辞めることもありませんでした。

しかし、昨年以来すべてが変わったようです...

自動車業界や倉庫の自動化設備向けに製品を作っている川崎ロボティクス(Kawasaki Robotics)は、アメリカの川崎重工業の産業機器部門長であるPaul Marcovecchioは、企業が恐れや心配からロボットを購入すると、通常、過剰な数を購入することがあると述べています。しかし、今はもう心配する必要がないそうです。

なぜ工業用ロボットが不調なのか？

ロボットが「不調」となり始めた裏には、需要不振が明らかな主要な原因の一つである。

米国政府のデータによると、8月の米国の工業生産は昨年同月と比較してほとんど横ばいであり、家電製品、重卡車、機械および油田設備の生産量が減少しています。

10月1日に公表された米国サプライマネジメント協会の調査データによると、制造業の活動は9月に連続して第6ヶ月縮小し、需要はまだ低迷し、新たな輸出注文が大幅に減少しています。協会の調査責任者ティモシー・フィオリは声明で、需要は引き続き低迷し、生産は減少していると述べています。米連邦準備制度による通貨引き締め政策により、企業は資本や在庫投資をすることを望んでいません。 「選挙の不確かさ」も一因として挙げられています。

米国自動化協会によると、自動車業界はかつて北米の工業用ロボットの最大の顧客でしたが、同業界の2022年第2四半期のロボット注文は昨年同期比20%減少しました。自動車工業用ロボットは当四半期のすべてのロボット注文の46%を占めており、2022年同期の約60%よりも大幅に低い割合でした。

自動車メーカーやサプライヤーは以前、より多くのロボットを購入し、工場の自動化率を向上させ、電動自動車の生産量を高めてきました。しかし、最近の販売不振のため、アメリカの自動車メーカーは一部の電動車の新型車の生産を抑制しました。

エプソン社のロボティクス部門のプロダクトマネージャーScott Marsicは、かつては電動車の前景に非常に興奮していた人々も、後に需要が変化したと述べています。同社は、電子製品や他の部品の製造に使用される高速かつ精密なロボットに特化しています。

工人も不足していません

米国のクリーブランドにあるメーカーのJergensは、工場で機械アームが部品をつかんだり固定するための部品を生産しています。同社の社長Jack Schronは、今年は航空宇宙と防衛分野で（ロボットの）売り上げが増加した一方、他のマーケットではビジネスが平凡なパフォーマンスを示していると述べています。

Schronはまた、新型コロナウイルスパンデミックによる労働力の不足期間中、一部の企業が多くのロボットを購入したが、それらが複雑なタスクにロボットを展開する際に必要なメンテナンスとプログラミングスキルを過小評価していると述べています。

彼は「ロボットの使用は技術的な作業であり、ロボットの使用は消えることはありませんが、確実に減速するでしょう」と述べています。

近年、自動化に対する多くの企業の関心が高まり、自らの仕事がロボット、人工知能、および他の新たなテクノロジーに脅かされていると感じる米国の一部の労働者も増えています。典型的な例は今月起こりました－先週、港湾の労使が賃金問題で臨時協定を結び、ストライキが終了した後、港湾労働者は東海岸およびメキシコ湾岸の港です自動化機器や車両の導入拡大に関して交渉を続けています。

多くの製造業の幹部は、機械工などの熟練工を見つけることは依然困難であるが、従業員の流動率の低下と生産量の減少により、彼らの追加のロボットのニーズが減少したと述べています。ミシガン州立大学のサプライチェーン管理学教授Jason Millerが編纂した人口調査データによると、今年第2四半期には全体的な生産を妨げる障害として労働力不足を指摘する製造業者は約21％にとどまり、2022年の同時期の45％を下回っています。

多くのロボット製造業者は、顧客が機器の購入についてより慎重になっていると述べています。高金利と低い生産量は、企業が投資したロボットの回収にかかる時間が長くなることを意味しています。

テキサス州オースティンに本社を置くAthena Manufacturingは、2021年から2022年にかけて7台のロボットを購入しました。当時、溶接と金属部品の切断の需要が増加しており、これらの部品は半導体、航空宇宙、およびエネルギー業界で使用されています。同社の最高財務責任者John Newmanは、その後、2022年に比べて同社の生産量が20％減少したため、同社は1台のロボットしか追加購入していないと述べています。

siasun robot&automationはまだ使用されていますが、使用頻度は感染症の前や後のように高くなっていません。Newmanは指摘しています。

もちろん、長期的には、多くの業界関係者は、工場にさらに多くのsiasun robot&automationが登場することが依然として大きなトレンドであると考えています。 Marsic氏によると、利率が低下するにつれて、siasun robot&automationの需要が回復し、それにより製造業者はより安価にsiasun robot&automationを利用できるようになると予想しています。現在、企業はsiasun robot&automationに関して慎重な姿勢を取っています。