10月10日、アメリカ西部時間で夕方7時に、 $テスラ (TSLA.US)$ カリフォルニア州ロサンゼルスにあるワーナー・ブラザース・スタジオで、注目の「siasun robot&automation出租車」（Robotaxi、またはサイバーキャブとも呼ばれるとの噂もあります）が公開される予定です。

この「We, Robot（私たち、ロボット）」と名付けられたイベントは、マスクが所有するソーシャルメディアXでライブ配信され、YouTubeでの同時配信の有無はまだ不明です。一般投資家も参加するチャンスがあります。北米のテスラ店舗では観覧パーティーが開催されます。

イベントの前日、主要な財経メディアは、情報筋の話として、「特別に設計された自動運転タクシー」が、蝶のように上に開くドアと2人乗りを備え、また、半挂車両の自動運転の詳細についてマスクが議論すると述べました。

水曜日、テスラ株価は乱高下し、2%安値で取引を始めた後、昼の取引で一時わずかに上昇しましたが、その後再び下落し、最終的に1.41%下落しました。しかし、過去1ヶ月で12%以上上昇し、50日移動平均線の重要な技術水準を突破し、4月末の安値から75%反発しました。

発表会では、どんなものを見るべきか：Robotaxi、Robotバン、セミトレーラーの自動運転機能を見ることができますか？

一般的舆論は、siasun robot&automationタクシーの外観は、昨年出版され、ウォルター・アイザックソン（Walter Issacson）によって執筆された『マスク伝』に掲載された「初期プロトタイプ車」と酷似しているが、最終バージョンとどの程度似ているかはわからない。

マスクは、今年8月8日に予定されていたsiasun robot&automation taxiの暴露イベントを10月に延期し、その際に「フロントデザインの大幅な変更」が原因だと述べた。

報道によると、siasun robot&automationタクシーは、特斯拉の他の車種とは異なり、人間の運転手が不在でも自動車を操作することが可能であり、ナビゲーション機能を実現するためにカメラと計算能力の組み合わせを使用する可能性があり、ゼネラルモーターズ傘下のCruiseやGoogle傘下のWaymoなどの自動運転車が依存しているlidarセンサーや、マスクが過剰に高価で不要だと考えているものを使用しない。

一部の投資家は、siasun robot&automation taxiの暴露イベントで、テスラが機会を利用してRobovanなど、十数人以上の人々を運べる、または自動運転配達車として使用できるロボットバンなど、もう1つの新製品を発売するだろうと考えている。

2人の情報筋によると、マスクは、半荷重型電動トラック（Semi）の完全自動運転（FSD）開発計画や、その技術が貨物輸送にどのように活用されるかについて話す予定であり、このイベントでは、全自動運転を使用したセミトラックのデモ動画は公開されない。

マスク本人は、このsiasun robot&automationタクシーの発売イベントに大いに期待している。彼は9月11日に投稿し、自動運転タクシーの発売は、特斯拉が9年前に「民衆の神車」として発売したModel 3以来、最も重要な瞬間になるだろうと述べた。

9月25日に投資家に正式な招待状を送付する際、マスクは「これは歴史に残るイベントになるだろう」と述べ、自律運転の未来を「正式に明らかにする」と語った。

ウォール街の見解：「事実を売る」ことに警戒し、イベントが失望を招く可能性がある下降リスクに注意

投資会社Deepwater Asset Managementの共同経営者Gene Munsterは、今回の注目イベントが、移動しない自動車のプロトタイプなど、実現不可能な技術を披露するだけであれば、投資家の失望感情によりテスラ株価が下降リスクに直面すると警告しています。

CFRAのアナリストGarrett Nelsonは先週述べ、「テスラの株価が最近上昇しており、発表会で失望する可能性を考慮すると、リスクが高く、下降リスクが上昇リスクを上回ると考えています。加えて、歴史的にテスラは重要なイベントの前に株価が上昇し、その後イベント後に「事実を売る」モデルに遭遇してきました。現在、アナリストは中期の利益成長のさらなる可視性を求めています。

一方、テスラを長期的に見込む証券会社WedbushのアナリストDan Ivesは、ムスクが自動運転システム（FSD）や人工知能に関する最新情報を提供し、次世代プラットフォームのさらなる詳細やFSDおよびAI分野でのテスラの進展、自動運転タクシーの将来数年の各戦略段階などを発表すると予測しています。

知名の自動車アナリストAdam Jonasは先週、摩根スタンレーは、自動運転（FSD）の最新バージョン12.5以上のデモや、自動運転タクシーの「閉鎖路線での運転デモ」などを含む、ロボットタクシー活動を予測しています。彼は、テスラのロボットタクシーが商業化されるのは2025年末か2026年の可能性が高いと予想しています。

ただし、市場の過剰な期待についても警告しようとしており、現時点ではテスラは「人間監督付き」の自動運転車のテスト許可しか持っておらず、「無人運転版」の自動運転車のテストや展開許可はまだ取得していません。また、ムスクは四半期業績電話会議で「ロボットタクシーと共に発売される他の製品」についてほのめかしたが、大手アナリストはそれが宣伝的なものである可能性が高いと述べています。

「電動飛行機や船を見ることができるでしょうか？それとも最新世代のOptimusロボットがテスラのレストランでハンバーガーを焼くでしょうか？確信が持てません。しかし、投資家には、このような活動は人材募集、マーケティング、消費者教育など、さまざまな目的を達成するために行われることを念頭に置く必要があります。」

さらに、期待されるテスラの自動運転タクシーは、財務業績に即効的なポジティブな影響を与える可能性は低いという分析もあります。ただし、自動運転シェアライド市場がまだ大きな成長余地があることから、長期的な展望は依然として良好です。

特斯ラと電動車両のニュースを追跡するウェブサイトであるElectrekの編集長は、今回のイベントで多くの驚きはなかったかもしれないが、自動運転のバスが良い驚きだろう、特にテスラはロボットタクシーが2人乗りであることから批判を受けるだろうことを考慮すると、そして長年にわたって同社は電動車両を発売することを約束してきた。

「バスを発売することが、特斯ラに自動運転の問題を先に解決しないことよりも影響力があると考えています。なぜなら、特斯ラは自動運転の大幅な進歩を示すだけでなく、この目標を短期間で達成する明確な手段を示す必要があります。」

しかし、運転手監督付きのFSDプランは多くの信用を失っており、マスクの言葉によると、このプランは過去5年間で毎年年末に自動運転に監督なしで到達されるべきだった。

現在、特斯ラは『自動運転専用』車両の導入を計画していますが、アクセルペダルやステアリングホイールがない車両ですが、数百万台の既存車両で自動運転の約束を果たしていません。これはあまり良くないようです。」

また、マスク氏は、特斯ラの未来を自動運転タクシーに託し、このために待望の2.5万ドルのより安価な電気自動車の開発を犠牲にし、他のプロジェクトに注力するチームを削減し、会社の販売の減速を軽減しました。したがって、マスク氏が木曜日の夜に自動運転タクシーのプロトタイプを公開すると、彼は多くのことを証明する必要があります。」

編集/Somer