ヤマハ発動機株式会社は、888cm³水冷4ストローク・DOHC・直列3気筒4バルブ・FIのCP3エンジンを搭載した新型スーパースポーツ「YZF-R9」を開発。2025年モデルとして、北米、欧州およびその他の国へ導入を開始します。日本での発売は2025年春以降の予定です。
「YZF-R9」は、"Re-DNAed Supersport"をコンセプトに開発しました。ミドルクラス最強のトラックパフォーマンスの中に最高のエキサイトメントと、スキルやステージを選ばないアクセシビリティを併せ持つ、懐の広いモデルに仕上げました。また、スタイリングは、"YZF-R"シリーズらしさを継承しつつ、エアロダイナミクスを高めた新たな機能美を追求。ヤマハ発動機の伝統でもある人機一体感を、動的にも静的にも強固なものへ進化させています。
【主な特徴】
1）トルクフルで余力のあるパワーを発揮するCP3（クロスプレーン・コンセプトの3気筒）エンジン
2）当社歴代スーパースポーツ最軽量の新型アルミダイキャストフレーム
3）良好な足つき性と快適性を達成したスポーティなライディングポジション
4）緻密な減衰コントロールが可能な前後KYB製新型サスペンション
5）エアロダイナミクス効果の高いウイングレットを採用した新外装
6）LAPタイム計測や走行データの可視化が可能なアプリ「Y-TRAC」などつながる機能
7）さまざまな路面状況に合わせた走行が可能なYRC（ヤマハライドコントロール）、クルーズコントロールシステムなどの走行支援デバイスの搭載
8）水平を基調としたスタイリングであるR-DNAを受け継ぎ、より強調したデザイン
「YZF-R9（北米仕様車）」
「YZF-R9」は、"Re-DNAed Supersport"をコンセプトに開発しました。ミドルクラス最強のトラックパフォーマンスの中に最高のエキサイトメントと、スキルやステージを選ばないアクセシビリティを併せ持つ、懐の広いモデルに仕上げました。また、スタイリングは、"YZF-R"シリーズらしさを継承しつつ、エアロダイナミクスを高めた新たな機能美を追求。ヤマハ発動機の伝統でもある人機一体感を、動的にも静的にも強固なものへ進化させています。
【主な特徴】
1）トルクフルで余力のあるパワーを発揮するCP3（クロスプレーン・コンセプトの3気筒）エンジン
2）当社歴代スーパースポーツ最軽量の新型アルミダイキャストフレーム
3）良好な足つき性と快適性を達成したスポーティなライディングポジション
4）緻密な減衰コントロールが可能な前後KYB製新型サスペンション
5）エアロダイナミクス効果の高いウイングレットを採用した新外装
6）LAPタイム計測や走行データの可視化が可能なアプリ「Y-TRAC」などつながる機能
7）さまざまな路面状況に合わせた走行が可能なYRC（ヤマハライドコントロール）、クルーズコントロールシステムなどの走行支援デバイスの搭載
8）水平を基調としたスタイリングであるR-DNAを受け継ぎ、より強調したデザイン
「YZF-R9（北米仕様車）」
