按年率计算，总体CPI预计增长 2.3%，为 2021 年初以来的最低增幅。预计核心CPI将连续第二个月同比增长3.2%。根據経済学者への調査によると、消費者物価指数と食品やエネルギーを除く総合CPIは9月にそれぞれ0.1%、0.2%上昇する可能性があります。
智通財経アプリによると、経済学者は、中古車など一部の商品カテゴリが価格圧力に直面しているものの、米国の9月の主要インフレ指標が一時的に緩和すると予想しています。
根據経済学者への調査によると、消費者物価指数と食品やエネルギーを除く総合CPIは9月にそれぞれ0.1%、0.2%上昇する可能性があります。これらの場合、月次の上昇率はいずれも8月より低くなる見込みです。
9月の米国の基本インフレ率は鈍化する見込みです。
年率で見積もられる総体CPIは、2021年初から最も低い増加率の2.3％に増加する見通しです。核心CPIは、続く2ヶ月で3.2%の同比増加を維持する見通しです。
データが予想と一致する場合、11月の連邦公開市場委員会（FOMC）の次回政策決定には大きな影響を与えない可能性が高いです。
ブルームバーグのチーフアメリカ経済学者アンナ・ウォンは木曜日のレポートで、「核心CPIが予想外に上昇したとしても、私たちは9月の報告書がインフレが鈍化傾向にあるとFOMCが見なす見解を変えることはないと考えています」と述べました。彼女は、先月に続き連邦公開市場委員会 (FOMC) 利下げ後、11 月の利率はさらに25 基点下がる見通しです。
ベンチマークの価格
多くの予測者は、中古車の価格が数か月連続で下落した後に回復すると予想しています。これは核心ベンチマークに圧力をもたらし、過去15か月のうち14か月は核心ベンチマークの価格が下落していました。
Pantheon Macroeconomicsのエコノミストは、将来、コンテナ輸送料金の上昇がこのカテゴリに影響を与える可能性があると述べています。
「運送コストが消費者物価指数（CPI）に及ぼす影響は少なくとも6か月遅れます」とサミュエル・トムズ（Samuel Tombs）とオリバー・アレン（Oliver Allen）は火曜日に書きました。「したがって、今後数か月、今年初めにコンテナ運賃がほぼ倍増した影響が段々とCPI核心ベンチマークの価格に影響を与える可能性があります。」
PCE影響
中古車価格の上昇は消費者にとって悪いニュースであり、特に自動車保険料が依然として高騰している状況である。しかし、これは米国連邦準備制度理事会（Fed）が好むインフレ指標である個人消費支出価格指数（PCE）への顕著な影響はありません。この指標はFedの目標とする2%に近い水準で推移しています。
モルガンスタンレーのエコノミストDiego Anzoateguiは先週次のように述べました：“中古車はコアPCEにおいて重要度が低いため、その急成長がPCEに与える影響は小さい。中古車はCPIバスケットの約2%を占め、PCEバスケットの1.2%を占めます。”
報酬が豊富
エコノミストによると、インフレの別の上昇リスクは賃金から発生し、これが消費支出の主要な牽引力です。8月には、年間実質収入の増加率が1年で最高に達しました。約50,000人の港湾労働者が大幅な昇給を交渉し、さらに33,000人のボーイング社員が合意に達するためにストライキを行っているため、インフレ圧力がより大きくなる可能性があります。
シティグループのエコノミストであるVeronica ClarkとAndrew Hollenhorstは火曜日の報告書で次のように述べています：“賃金の持続的な増加は、特に医療保健サービスなどの分野において、インフレに明らかな上昇リスクをもたらすでしょう。”
