中証指数が過去10取引日で20.68%上昇しました。 市場全体が回復し始めたことで、私たちの国のシリカ製品業界のリーディングカンパニーの1つであるJiangxi Hungpai New Material（605366.SH）もついに反発を迎えました。

市場全体が回復し始めたことで、私たちの国のシリカ製品業界のリーディングカンパニーの1つであるJiangxi Hungpai New Material（605366.SH）もついに反発を迎えました。10月10日の終値をもって、Jiangxi Hungpai New Materialの株価は1株あたり5.77元でした。 過去10日間で、Jiangxi Hungpai New Materialの株価はすでに14.94%上昇しました。

10月10日の夜、Jiangxi Hungpai New Materialは、タイに合弁会社を設立するための公表と株式を公開市場で取引する方法での自社株買い戻しの報告書を同時に発表し、市場の広範な関心を引き起こしました。

Jiangxi Hungpai New Materialは、硫黄基、アミノ基、エポキシ基、アシルオキシ基、フェニル基などのシリカ機能性製品シリーズマトリクスを持ち、サルファーシラン製造業界の中で循環型経済システムおよび世界をリードする産業規模を持つ企業の1つです。 その業績は近年、マクロ環境や激しい競争の影響を受けていましたが、株価は既にリスクを十分に反映し、現在は大幅に下落しています。

回復サイクルへの歓迎

業界内の厳しい状況の中、今年上半期には、Jiangxi Hungpai New Materialの主要製品の販売量が前年同期比で大幅に増加しましたが、販売価格は依然として前年同期比で下がっています。売上高は73.2億元、前年比10.81%増。 当期純利益は1,084.18万元、前年比62.98%減でした。 長期的な視点から見ると、業界で最も困難な時期は過ぎ去りました。

宏柏新材は、世界最大の硫黄付きシラン製造業者の1つであり、顧客は世界トップ10のタイヤメーカーをカバーしています。2023年、中国の自動車市場の総販売台数は3009.4万台で、そのうち新エネルギー自動車の販売台数は949.5万台で、2022年と比較して大幅に増加しました。同時に、10月10日、中国自動車流通協会乗用車市場情報合同分会(乗連会)が仮統計データを発表しました。2024年9月、中国の乗用車市場の小売販売台数は206.3万台に達し、前年同月比で2%増加し、前月比で8%増加しました。そのうち、新エネルギー車の9月の小売販売台数は112万台で、前年同月比で51%増加し、前月比で9%増加しました。今年1-9月、乗用車の累計小売販売台数は1552.9万台で、前年同期比2%増加しました。

下流の自動車産業の販売台数の回復は、タイヤ需要の急速な増加を促し、シランを含む上流および下流産業に積極的な牽引作用を果たしています。

もちろん、基本的な向上は最終的に業績の考慮に戻り、製品が最終的な競争力になります。現在、環境保護が厳しくなり、国内の低級タイヤ生産ラインが段階的に淘汰されています。硫黄含有シランは、子午線タイヤ製造の重要な原料として、中国のグリーンタイヤ規制の段階的実施、新エネルギー自動車市場の段階的成熟、新興産業の発展。シラン業界の将来の成長空間はより広くなります。そして、宏柏新材含硫黄シラン接合剤製品は、すでに6年連続で世界および国内市場で1位にランクインしました。そのため、宏柏新材は、世界最大の硫黄付きシラン製造企業になりました。

硫黄シラン以外に、宏柏新材は、基本的な原料である工業用ケイ素から三塩化水素、γ1、γ2などの中間体、さらに多種多様な機能性シランまでを完備した産業チェーンを有しており、蓄積が厚く、競争優位もより明確になっています。また、技術改革により、業界内で最初にシラン生産チェーンを完全に閉鎖ループ化した会社でもあり、生産過程での「三廃」排出を減らし、より良い経済的および環境的効果を実現しました。

業界の影響を受けて、宏柏新材の業績はある程度の下落を経験しましたが、幸いなことに、業界全体が十分な競争を経て、現在最も困難な時期を乗り越え、業績はおそらく反転するでしょう。新たな経済復興サイクルにおいて、景気循環に沿った質の高い成長株が第二ラウンドの修正を迎えるでしょう。市場は基本面と評価共鳴から生まれます。この市況は通常より持続性が高く、優れた投資家にとって超過収益を上げるのに適しています。

国際市場に資金を注入する

国際タイヤ企業の発展史を振り返ると、ほとんどがそれぞれの国の自動車産業と共に成長していることが分かります。日本のブリヂストンは日本の自動車メーカーと共に成長し、その先行優位性が顕著です。ハンコックタイヤは60年代から70年代にかけての本国市場での台頭を見事に表しています。

今年以降、グローバルな新エネルギーマーケットの持続的な成長に伴い、新エネルギー浸透率が50%を超え、中国ブランドの市場シェアが50%を超えると、中国の車市場の鮮明な特徴となりました。これは、国産の新エネルギー自動車が市場の主流となったことを意味しています。

中国の自主ブランドの電気自動車関連商用車も頻繁に海外進出し、国際市場の展開を加速しています。中国自動車工業協会のデータによると、2022年、2023年、2024年の1-8月、中国の新興産業車両の輸出台数はそれぞれ67.9万台、120.3万台、81.8万台になっていました。

輸出先を見ると、中国の新興産業車両はベルギーやイギリスなどの高級市場だけでなく、中南米や東南アジアなどの新興市場でも人気を集めています。2023年、中国の新興産業車両の最大の輸出国はそれぞれベルギーとタイであり、これらは中国の新興産業車両の輸出浸透率が最も高い2つの国となっています。

孤立は困難、協力すれば森林を構成できる。自動車業界の海外進出過程では、グローバルなサプライチェーンシステムを構築する必要があり、世界規模で柔軟性のあるサプライチェーンを確立し、国内と国際の両方の循環を実現し、中国企業が世界で持続的な競争力を持てるように保証します。

現在、中国の多くの自動車メーカーは東南アジアに工場を設立し、多くの産業チェーンの上流である製造企業も海外進出を促進しています。例えば、sailun groupは2013年にベトナムに最初の海外タイヤ製造基地を設立し、それに続いて目覚ましい業績成長をもたらし、業界に国際化の典範を確立しました。その後、shandong linglong tyreやqingdao sentury tireは2014年にタイで工場を設立し増産し、jiangsu general science technologyも昨年末にカンボジアに新しい生産ラインを敷設しました。

さらに、ミシュラン、ブリヂストン、コンチネンタル、ドイツマイハーなど、世界最大の高名なタイヤブランド数社がタイに生産拠点を有しています。タイに拠点を設けることで、世界および中国の主要タイヤ製造会社との緊密な協力を促進し、市場拡大と貿易を容易にし、産業チェーンの上下流の協調効果を助けます。

先月の終わりには、江西宏柏新材料がMomentive Performance Materials Inc.（モメンティブ・パフォーマンス・マテリアルズ）と提携意向書に署名し、シラン製品の生産技術水準、品質性能、国内外市場へのサービス能力およびブランド知名度を向上させ、製品競争力を強化し、コア競争力をさらに向上させ、持続可能な高品質な発展を実現することを目指しています。

このように、jiangxi hungpai new materialがタイに合弁会社を設立する戦略的行動は非常に明確です。公告によると、jiangxi hungpai new materialは主要出資者として、タイに合弁会社を設立し、29万4000米ドルを出資し、49％の株式を取得する予定で、東南アジア市場をさらに拡大し、海外機能性シラン産業供給システムを充実させ、国際市場のレイアウトを深化させ、さらに企業の製品の市場競争力と持続可能な発展能力を向上させることを目指します。

江西宏柏新材料にとって、多様な製品マトリックスは初めてその力を発揮し、国際的なビジネスの展開が加速しており、中核の競争力が強化される一方で、強力な経営力と堅固な業績が示されています。戦略計画が段階的に実施されるにつれ、グローバルな生産販売配置が次第に改善されると、その全体的な評価システムも再構築され、長期的で高品質な開発のための想像力がより多く追加されるでしょう。

現在、資本市場の回復に伴い、シラン業界の競争状況がさらに改善する見込みであり、利下げサイクルが始まる中、市場はシラン企業をより適切に評価し、資金調達の手段もより円滑になるでしょう。チャイナマネートは、大幅な下落を経て、上場企業にとって最も困難な時期は過ぎ去ったと考えられ、また、江西宏柏新材料などの業界リーダー企業も順調に業績を伸ばしていると見られています。