在上周五的抛售中，特斯拉的估值蒸发了600多亿美元，与该股最近的上涨势头大相径庭。自马斯克今年4月开始宣传人工智能以来，特斯拉股价飙升了70%以上。在宣布推出自动驾驶出租车之前，特斯拉的市值已超过7600亿美元，是通用汽车市值的14倍多，福特市值的近18倍。①先週のRobotaxiイベントの後、特斯拉の株価は先週金曜日に約9％下落しました。アナリストのコメントによると、これは特斯ラ投資家が学ぶべき教訓であると言われています：炒作は基本的な面よりも優れています。
財聯社10月14日報告（編集 黄君芝）先週のRobotaxi活動の後、テスラ株価は先週金曜日に約9％下落しました。アナリストのコメントによると、これはテスラの投資家が学ぶべき教訓であると言われています：炒作が基本を超えています。 最新の出来事は、企業株の過大評価と現実の間の乖離を露呈しています。
研究会社CFRAのアナリストGarrett Nelsonは、この出来事について「（まるで）複雑なプロット、効果的な特殊効果が満載の映画を見ているようで、最後には首をかしげながら去っていくだろう。」と述べました。
先週金曜日の売り出しで、テスラの時価総額は600億ドル以上減少し、最近の上昇トレンドとは真逆でした。今年4月からマスクが人工知能を宣伝し始めて以来、テスラ株価は70％以上上昇しました。自動運転タクシーの導入を発表する前に、テスラの時価総額はすでに760億ドルを超え、GMの時価総額の14倍以上、フォードのほぼ18倍でした。
今、投資家にとって最大の問題は、テスラの株価を再評価することかもしれません。テスラの長期的な見通しを持つNelson氏は、先週金曜日の下落が「おそらく」ウォールストリートによる再評価の始まりであると警告しています。
「テスラの株価の過大評価と利益成長の現実的な壁の間にはますます乖離が見られます。」と彼は補足しました。彼はまた、一連の中期的な成長動機が「はっきりとはしていない」と指摘しました。
バーンスタインのアナリストToni Sacconaghiは、顧客向けのレポートで、テスラの時価総額と基本的な面が乖離しているとの見解を強調しました。自動運転タクシーイベントについて、「即時の成果や増加収入要因が欠けている」と述べています。
Sacconaghiによると、テスラの車ビジネスの価値は約2,000億ドルであり、未検証のFSD、ロボットタクシー、人間のロボットなどのビジネスに依存しているということを示しています。このことは、同社の約6,000億ドルの時価総額のうち、多くが未検証のビジネスに依存していることを示しています。
私の同僚Akiko Fujitaが書いたように、ロボットタクシーは高コストの冒険であり、数年かかる可能性があります。と彼は補足しました。
短期的な触媒の不足は、テスラが課題に直面している時期に重なっています。過去数四半期、低需要とゼネラルモーターズなどの自動車メーカーからの電気自動車競争が激化し、販売台数と利益率に圧力をかけています。専門家は、このトレンドがすぐに変わることはあまりないと警告しており、同社の2四半期の営業利益率が6.3％であり、2年前は14.6％であることを指摘しています。
米国の著名な資産管理会社であるゴールドマン・サックスのアナリストRon Jewsikowは、同社の株価公正価値を1株153ドルと推定しています。ロボットタクシーの出来事の後、投資家は「再び同社のファンダメンタルに注目するでしょう」と述べ、「同社のファンダメンタルはかなり悪い」と考えています。
企業のperが将来の利益の100倍であり、ほとんどフリーキャッシュフローがない場合、お薦めするのは本当に難しいです。」と彼は補足しました。
基本的に、テスラは証明すべきことがまだたくさんあると言えます。次の大きな試練は、10月23日の市場後に発表される第三四半期の業績報告です。
