On Oct 15, major Wall Street analysts update their ratings for $Boeing (BA.US)$, with price targets ranging from $109 to $240.
Morgan Stanley analyst Kristine Liwag maintains with a hold rating, and maintains the target price at $195.
J.P. Morgan analyst Seth Seifman maintains with a buy rating, and adjusts the target price from $235 to $195.
BofA Securities analyst Ronald Epstein maintains with a hold rating, and adjusts the target price from $200 to $170.
Citi analyst Jason Gursky maintains with a buy rating, and adjusts the target price from $224 to $209.
Barclays analyst David E. Strauss maintains with a hold rating, and maintains the target price at $190.
Furthermore, according to the comprehensive report, the opinions of $Boeing (BA.US)$'s main analysts recently are as follows:
After Boeing's preannouncement of Q3 results, observations were made that the revenue slightly surpassed estimates, the cash flow was notably better, but the earnings were substantially affected by charges in various programs both in the commercial and defense sectors. In response to these developments, the company has declared a 10% reduction in workforce and is initiating what appears to be a comprehensive reevaluation and downsizing of its products, programs, and business units aimed at simplifying its operations. While near-term cash flow projections have been raised, forecasts for the years 2025 and 2026 have been reduced due to the anticipated impact of the Q3 charges on future cash flows.
Following a recent preannouncement, the assessment of Boeing's financial forecast involves several assumptions with limited details, leading to a wide range of possible outcomes. It is anticipated that cash burn may occur in the first half of 2025, accompanied by a $4 billion debt maturity. Consequently, there is an expectation for the need for additional liquidity. While the specifics of how Boeing will manage its liquidity and debt obligations remain unclear, a hypothetical scenario has been modeled that includes a $15 billion equity raise.
The significant loss reported in Q3 is seen as a reflection of the new CEO's comprehensive strategy to revitalize Boeing.
Boeing's pre-announced Q3 results revealed a cash position that was $2B-$3B stronger than anticipated, which mitigates immediate cash concerns. Nevertheless, the view remains that a capital increase may be necessary in Q4.
Here are the latest investment ratings and price targets for $Boeing (BA.US)$ from 13 analysts:
Note:
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10月15日（米国時間）、ウォール街主要機関のアナリストが$ボーイング (BA.US)$のレーティングを更新し、目標株価は109ドルから240ドル。
モルガン・スタンレーのアナリストKristine Liwagはレーティングを中立に据え置き、目標株価を195ドルに据え置いた。
J.P.モルガンのアナリストSeth Seifmanはレーティングを強気に据え置き、目標株価を235ドルから195ドルに引き下げた。
バンク・オブ・アメリカ証券のアナリストRonald Epsteinはレーティングを中立に据え置き、目標株価を200ドルから170ドルに引き下げた。
シティグループのアナリストJason Gurskyはレーティングを強気に据え置き、目標株価を224ドルから209ドルに引き下げた。
バークレイズ銀行のアナリストDavid E. Straussはレーティングを中立に据え置き、目標株価を190ドルに据え置いた。
また、$ボーイング (BA.US)$の最近の主なアナリストの観点は以下の通りである：
ボーイングが第3四半期の業績を事前に発表した後、売上高が予想をわずかに上回り、キャッシュフローが目立って改善されましたが、収益は商用およびディフェンス部門のさまざまなプログラムでの費用によって実質的に影響を受けました。 これらの動向に対応して、企業は労働人口を10%削減し、製品、プログラム、およびビジネスユニットの包括的な再評価および縮小を開始し、自社の業務を単純化することを目的としています。 短期のキャッシュフロー予測は上方修正されましたが、2025年と2026年の予測は、第3四半期の費用が将来のキャッシュフローに与える影響により減額されました。
最近の事前発表に続いて、ボーイングの財務予測の評価は詳細が限られている仮定に基づいており、幅広い可能な結果が予想されています。 2025年上半期にキャッシュバーンが発生し、40億ドルの債務満期が伴うことが予想されています。 その結果、追加の流動性が必要とされる見通しがあります。 ボーイングがどのように流動性と債務義務を管理するかの具体的な内容は不明ですが、150億ドルの株式発行を含む仮想シナリオがモデル化されています。
第3四半期に報告された大きな損失は、新CEOの企業を再生させる包括的な戦略の反映であると見なされています。
ボーイングの事前発表された第3四半期の結果によれば、現金残高が予想より20億〜30億ドル強かったため、直近の現金に関する懸念が軽減されました。 しかし、見方は、第4四半期に資本増強が必要となる可能性が依然として残っています。
以下の表は今日13名アナリストの$ボーイング (BA.US)$に対する最新レーティングと目標価格である。
注
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