Last week, Tesla Inc (NASDAQ:TSLA) unveiled its long-awaited robotaxi, the star of its next chapter. The Cybercab was revealed at the massive Warner Bros Studios in Burbank, California, known as Hollywood. Like the Cybertruck, Tesla's robotaxi has a futuristic design, but the "We, Robot" event failed to impress. After the event, Tesla CEO Elon Musk's net worth went down by $15 billion as he holds about 13% of the company's shares, but he remains the world's richest person.
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With production scheduled for some time before 2027, Musk also revealed that the Cybercab, which would compete with rivals including Alphabet Inc (NASDAQ:GOOG)(NASDAQ:GOOGL)-owned Waymo, would cost less than $30,000, which is about the same price as its cheaper Model 3 and Model Y. Moreover, the Cybercab has no plug as it would use inductive charging, one for which Tesla does not currently have infrastructure for, raising many concerns about the cost of making this driverless dream actually happen.
However, Musk remains optimistic despite skepticism.
After a decade of failing to meet his own deadlines, Musk's prediction that production of the Cybercab would begin some time "before 2027" is seen as questionable. Paul Miller from Research Forrester believes it will be extremely difficult for Tesla to offer a new vehicle at that price within that timeframe, which means Tesla would be making a loss on every vehicle.
The glitzy showcase failed to shake off the feeling that Tesla is losing the race.
Thursday was supposed to be the unveiling of Tesla's new chapter, providing a glimpse of its future built on Musk's latest driverless dreams. But with Musk's, history of falling short on promises and Tesla's past of safety issues, there are many concerns around the Cybercab. Adding to the fact that Alphabet is already operating with Waymo, along with other Chinese firms, Tesla is still far from disrupting the landscape. Many have faltered with automated driving technology when it came to figuring out a profitable business model. For example, it took Google quite some time to scale Waymo. On Thursday, humanoid Optimus robots served drinks and the world got a glimpse of Tesla's robotaxi fleet, "Cybercab" and "Robovan", with disappointment in the air. While reasons varied, from not-so-thrilling joyrides in the new vehicles to not-so-self-functioning self-functioning robots and so-on, Tesla failed to impress as it goes up against not only Google and its Waymo, but General Motors (NYSE:GM) and its Cruise autonomous ride-hailing service, as well as Zoox, Amazon.com Inc (NASDAQ:AMZN)'s self-driving subsidiary. All in all, the market was probably mostly disappointed because they the dazzling event failed not provide any concrete numbers.
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先週、テスラ株式会社（NASDAQ:TSLA）は待望のロボタクシーを公開しました、これは次章の主役です。サイバーキャブは、カリフォルニア州バーバンクにある大規模なワーナー・ブラザース・スタジオで発表されました。それはハリウッドとしても知られています。サイバートラック同様、テスラのロボタクシーは未来的なデザインを持っていますが、「We, Robot」というイベントは印象を与えることができませんでした。イベント後、テスラのCEOであるイーロン・マスクの純資産は約13％を保有しているため、約150億ドル減少しましたが、彼は世界で最も裕福な人のままです。
サイバーキャブに関するさらなる情報
2027年以前に生産が予定されている中、マスクはまた、サイバーキャブについて、アルファベット社（NASDAQ:GOOG)(NASDAQ:GOOGL)所有のWaymoを含む競合他社と競合するサイバーキャブは、3万ドル未満の価格で提供されるだろうと明かしました。これは、より安価なモデル3とモデルYと同じ価格です。さらに、サイバーキャブはプラグを持たず、誘導充電を使用する予定であり、テスラは現在そのインフラを持たないため、この自動運転の夢を実現するためのコストに関する多くの懸念が浮上しています。
しかし、疑念があるにもかかわらず、マスクは楽観的な姿勢を崩していません。
ミスクが自身の締め切りを10年間満たせなかった後、"2027年以前"にサイバーキャブの生産が開始されると予測したことは疑問視されています。リサーチフォレスターのポール・ミラーは、その時期にその価格で新車を提供することは非常に困難であり、それはテスラが全車両で損失を出すことを意味します。
華やかなショーケースも、テスラがレースで勝ち進んでいないという印象を払拭することに失敗しました。
木曜日はテスラの新しい章の発表日であり、ミスクの最新の無人運転の夢に基づいた未来の一端を提供するはずでした。しかし、ミスクが約束を守らなかった歴史とテスラの過去の安全問題を考えると、サイバーキャブには多くの懸念があります。AlphabetがWaymoで既に運営しており、他の中国企業も加わる中、テスラは依然として風景を変えるには遠いです。自動運転技術で利益を上げるビジネスモデルを見つける際に多くの企業が躓いたことがあります。例えば、GoogleはWaymoを拡大するのにかなりの時間がかかりました。木曜日には、ヒューマノイドのオプティマスロボットが飲み物を提供し、世界はテスラのロボタクシーフリート「サイバーキャブ」と「ロボバン」を垣間見ることができ、その中で失望が漂った。理由はさまざまで、新しい車両でのそれほどスリリングでないドライブから、全自己機能ロボットからそれほど自己機能が優れていない点までさまざまなものでしたが、テスラはGoogleとそのWaymoのみならず、ゼネラルモーターズのCruise自律走行サービス、Zoox、Amazon.com Incの自動運転子会社である全セクターも相手にする中で印象を残すのに失敗しました。全体として、華やかなイベントが具体的な数字を提供しなかったことが主因で、市場の多くは失望したと思われます。
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