据说，此次活动的一大亮点是特斯拉首席执行官埃隆•马斯克(Elon Musk)表示，该公司可能会大规模提供低至每英里0.30美元至0.40美元的自动驾驶出租车服务。Keeney强调说，相比之下，西方网约车市场每英里的平均成本约为2.4美元，而个人拥有的汽车每英里的平均成本约为0.70美元。她指出，较低的成本应该会使机器人出租车与人类驾驶的叫车平台极具竞争力，吸引更大的用户群。ARK的研究表明，特斯拉瞄准的是一个比优步(UBER.US)和滴滴大得多的市场，全球市场规模超过10万亿美元。ARKインベストは、テスラの自動運転タクシーフリートの潜在的な市場規模は10兆ドルであると述べています。
Zhìtōng Cáijīngは、テスラ（TSLA.US）が開催したWeRobotイベントについて、同社の投資家ARK Investment Managementが期待していることを知りました。ARKがテスラを評価する理由は、同社が顧客車両から大量のデータを持つことであり、これにより、Waymoなどのデータ規模や製造能力に欠ける競合他社に比して明らかな優位性を持つと考えられています。テスラが自動運転プラットフォームを提供する最初の企業であるわけではありませんが、ARKによれば、テスラが規模化を実現する最初の企業になる可能性が高いと見ています。
ARK Investment Managementの投資分析責任者であるTasha Keeneyは、オンラインカーシェアリングがテスラの規模拡大に役立つ一方で、これがテスラのロボットタクシープラットフォームの前提条件であるべきではないと述べています。なぜなら、テスラの独自チップハードウェア3および4を搭載したすべての車両は、ワイヤレスソフトウェアアップデートによって完全な自動運転を実現できるからです。Keeneyは、ARKの調査によると、テスラは2025年または2026年に包括的なロボットタクシーネットワークを導入する可能性があります。
報道によると、今回のイベントのハイライトは、テスラの最高経営責任者であるイーロン・マスク（Elon Musk）が、企業が自動運転タクシーサービスを1マイルあたり0.30〜0.40ドルで提供する可能性があると述べたことです。Keeneyは、西洋のオンラインカーシェアリング市場での1マイルあたりの平均コストが約2.4ドルであり、個人が所有する車の1マイルあたりの平均コストが約0.70ドルであることと比較して、低いコストはロボットタクシーが人間ドライバーの配車プラットフォームと非常に競争力があることを示しており、より多くのユーザーグループを引き付けるでしょう。ARKの調査によれば、テスラは、ウーバーテクノロジーズ（UBER.US）やDidiよりも遥かに大きい市場を狙っており、グローバル市場の規模は10兆ドルを超える見込みです。
