10月23日夜の24時、国内の新たな石油製品価格調整の窓口がまもなく開きます。

市場全般は、今回の石油製品小売価格が年内で9回目の値上がりを迎えると予想しています。値上がりした場合、70リットルのタンクで計算すると、個人の車のオーナーが給油する際に約4元余分に費用を負担することになります。

出典：オートホーム

卓越情報の製品油アナリスト、高青翠氏は、国内の製品油の今回の計算周期初めは、中東の局面が続く緊張状態により、国際原油価格が連続して上昇し、ブレント原油先物価格が一時的にバレル当たり80ドルを超えました。しかし、中東の状況が緩和されるとの情報が市場に伝わると、市場が前向きに中東の全面的な衝突や石油供給の中断リスクが低下し、需要見通しが低下したため、原油価格は急速に下落しました。

石油価格が上昇しつつある

国内の権威ある予測機関による予測によると、2024年10月23日24時時点で、国内の石油製品価格が115元/トン上昇する見込みであり、ディーゼル価格がアップする見込みである。価格は1リットルあたり0.10元の値上げとなります。

卓越ニュースによると、10月21日の終値時点で、国内の第9営業日の参考原油変動率は2.06%であり、rbob gasolineの予想価格が1トンあたり90元引き上げられる見込みです。これにより、無鉛軽油、92ガソリン、95ガソリンがそれぞれ0.08元、0.07元、0.07元/リットル値上げとなり、値上げの期間は10月23日24時までです。

今回の成品油小売価格の上昇が確認されれば、現在の範囲では、普通自家用車のオーナーが92番ガソリン50リットルを満タンにするたびに4元多く支払う必要があり、95番ガソリンは一般的に8元上昇することになります。

10月初めを振り返ると、つまり10月10日24時、国内の汽油・軽油価格はそれぞれ1トンあたり140元と135元引き上げられました。しかし、最新の情報によると、何事もなければ今晩（10月23日24時）国内の燃料価格は再び上昇する見込みです。

今年に入ってから国内の成品油小売価格は20回の調整を経験しており、その内訳は、値上げが8回、値下げが8回、据え置きが4回となっています。上下の変動を差し引いた結果、ガソリンと軽油の価格は年内にそれぞれトン当たり75元、70元下落しました。ろんじゅうニュースの予測によると、今回の調整後、2024年の成品油価格調整は「九上八下四搁浅」の傾向を示すでしょう。

データ出典：国家発展改革委員会

国際原油価格は継続的に大幅な下落

今回の燃料価格の上昇にもかかわらず、先週の国際燃料価格は大幅に下落し、次回の調整に基盤を築くこととなりました。先週の国際燃料価格の下落幅は、次回の燃料価格調整統計に反映され、次期価格調整の出発点となります。

与此同时、過去に三大機関が順次月次報告を発表して需要見通しを引き下げ続け、市場の需要に対する信頼が一層低下しました。

出所：中粮先物研究センター

その中で、OPECは今後2年の需要見通しを調整し、その中心は中国の成長率の調整です。しかし、長期的な需要展望はEIAとIEAよりも依然としてはるかに高く、12月の追加生産の決定は続行されており、実際の需要に関わらず、産油国は自己の利益を考慮して、長期的な生産拡大傾向を回避することは困難です。

EIAは来年の需要見通しを下方修正しましたが、今年の供給見通しを上方修正しました。2025年の供給-需要の差は7月以来の供給不足見通しから過剰見通しに転換し、長期的な生産拡大と需要成長率の低下の背景において、供給と需要のバランスは徐々に緩和に転換しています。

IEAは長期的な需要見通しを若干上方修正しましたが、今年中は依然として悲観的であるとし、その中心はやはり中国の成長です。

三大機関は概ね、四半期は政策の支援で依然としてマージナルに改善していると考えており、一定の潜在的成長余地があるものの、長期的には産業の需要の転換や電気自動車が伝統的エネルギーに対する代替となるなか、国内の原油需要は押しつぶされるでしょう。

国際原油価格の将来動向について、専門家は、原油市場の駆動力が自己の基本的な需要と供給に戻り始めていると指摘しています。

OPECおよび非OPEC産油国（OPEC+）は12月に増産を開始し、アメリカの超大型ハリケーン「ミルトン」が経済や雇用に圧力をかけている中、後半では、週次（週を1サイクルとして）初期の失業保険申請者数の増加や10月の急激な減少が見られる可能性があります。非農業部門雇用人数内国の財政刺激策がさらなる政策の実施を待っている状況で、短期的には市場の楽観的な期待がやや減少しています。