On Oct 23, major Wall Street analysts update their ratings for $General Motors (GM.US)$, with price targets ranging from $38 to $85.
Morgan Stanley analyst Adam Jonas maintains with a sell rating, and maintains the target price at $42.
J.P. Morgan analyst Ryan Brinkman maintains with a buy rating.
BofA Securities analyst John Murphy maintains with a buy rating, and maintains the target price at $85.
Barclays analyst Dan Levy maintains with a buy rating, and adjusts the target price from $64 to $70.
Wells Fargo analyst Colin Langan maintains with a sell rating, and adjusts the target price from $33 to $38.
Furthermore, according to the comprehensive report, the opinions of $General Motors (GM.US)$'s main analysts recently are as follows:
General Motors maintains its trajectory of strong gross margin earnings and robust free cash flow generation. While the market will determine the multiple it ultimately receives, it is argued that it 'clearly deserves to be far more than 5x.'
The firm conveyed increased confidence in General Motors' prospects leading into 2025. It was noted that the company delivered an exceptionally strong performance in the third quarter, akin to a top-tier athlete's performance, as it continues to deliver impressive results quarter after quarter. This success is attributed to the company's steadfast focus on refining its internal combustion engine (ICE) and electric vehicle (EV) offerings, alongside strategic debuts and a prioritized approach to profitability.
General Motors has experienced a rise in stock value of approximately 10% following the reaffirmation of its intention to repurchase around 100 million shares. Additionally, a third-quarter EPS beat and an increase in gross margin have led to an upward revision of the full-year EBIT guidance. Nevertheless, there remain risks associated with pricing, volumes, and the mix of battery electric vehicles, all of which influence the conservative guidance for the fourth quarter. Warranty matters have also emerged as a new area of concern.
The automotive sector has experienced a retreat in share prices, and despite a reduction in consensus numbers, there continues to be a downside risk to estimates given the prevailing bearish macroeconomic sentiment. Amidst concerns of a deflationary period succeeding post-pandemic price increases, it appears that General Motors is well-positioned to withstand a potential severe price deflationary scenario.
Here are the latest investment ratings and price targets for $General Motors (GM.US)$ from 9 analysts:
Note:
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10月23日（米国時間）、ウォール街主要機関のアナリストが$ゼネラルモーターズ (GM.US)$のレーティングを更新し、目標株価は38ドルから85ドル。
モルガン・スタンレーのアナリストAdam Jonasはレーティングを弱気に据え置き、目標株価を42ドルに据え置いた。
J.P.モルガンのアナリストRyan Brinkmanはレーティングを強気に据え置き。
バンク・オブ・アメリカ証券のアナリストJohn Murphyはレーティングを強気に据え置き、目標株価を85ドルに据え置いた。
バークレイズ銀行のアナリストDan Levyはレーティングを強気に据え置き、目標株価を64ドルから70ドルに引き上げた。
ウェルズ・ファーゴのアナリストColin Langanはレーティングを弱気に据え置き、目標株価を33ドルから38ドルに引き上げた。
また、$ゼネラルモーターズ (GM.US)$の最近の主なアナリストの観点は以下の通りである：
ゼネラルモーターズは、強力な粗利益を維持し、堅調なフリーキャッシュフローを生み出す軌道を維持しています。市場は最終的に受け取る倍数を決定しますが、「明らかに5倍以上を遥かに超える価値がある」と主張されています。
同社は2025年に向けてゼネラルモーターズの見通しに対する信懇智能を高めました。第3四半期に非常に強い業績を達成し、四半期ごとに印象的な結果を続けています。この成功は、内燃機関（ICE）と電気自動車（EV）の提供を改善し、戦略的な新製品発表と収益性への重点的アプローチに注力している会社の堅固な焦点に帰せられています。
ゼネラルモーターズは、約10000万株の自社株取り戻しを意向を再確認したことに伴い、株価が約10%上昇しました。さらに、第3四半期のEPS上振れと粗利益の増加が、年間EBTガイダンスの上方修正につながりました。それにもかかわらず、価格、数量、およびバッテリー電動車のミックスに関連するリスクが残っており、これらは四半期の控えめなガイダンスに影響を与えています。また、保証関連の問題も新たな懸念事項となっています。
自動車セクターは株価の下落を経験しており、コンセンサス数値の減少にもかかわらず、現在の弱気のマクロ経済センチメントには推定値へのダウンサイドリスクがある状況が続いています。景気後退期における価格上昇後のデフレの懸念を受けて、ゼネラルモーターズは潜在的な厳しい価格デフレシナリオに耐えるために適切な位置にあるようです。
以下の表は今日9名アナリストの$ゼネラルモーターズ (GM.US)$に対する最新レーティングと目標価格である。
注
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