『科創板日報』10月25日（記者 吳旭光）- 都市鉄道、プロジェクトなどのビジネス収入の減少の影響を受け、鉄道交通制御システムプロバイダーである新中通信は前三四半期の売上高と純利益が両方減少した。

10月25日夜、新中通信は2024年第三四半期決算を発表し、売上高208.14億元を達成し、前年比15.48%減少；純利益23.59億元を達成し、前年比8.09%減少したことが明らかになった。

その中で、同社は第三四半期に売上高65.64億元を達成し、前年比17.89%減少；上場企業株主に帰属する純利益7.59億元を達成し、前年比2.33%増加した。

具体的な収益面では、今年の前三四半期において、同社の鉄道市場における売上高は120.29億元に達し、主要なビジネス収入源となっており、前年比2.19%増加している；都市鉄道事業の売上高は50.51億元に達し、前年比12.28%減少；海外ビジネスの売上高は17.70億元に達し、前年比65.90%増加；総合エンジニアリング契約事業の売上高は19.17億元に達し、前年比67.76%減少；その他のビジネスの売上高は4763.71万元に達し、前年比43.17%減少している。

中国通号は鉄道輸送装置製造業の業種に属し、主なビジネスは軌道交通制御システムの設計・統合、機器製造・システム納品などのセクターで、軌道交通制御システムのフル産業チェーンサービスを提供できます。

2024年1-9月、新規外部契約総額は291.28億元となり、前年同期比42.76%減少した。そのうち、鉄道分野の新規契約額は146.27億元で、前年同期比1.09%増加；都市鉄道交通分野の新規契約額は48.71億元で、前年同期比48.68%減少；海外ビジネス分野の新規契約額は39.11億元で、前年同期比95.39%増加；総合エンジニアリングおよびその他の分野の新規契約額は57.18億元で、前年同期比77.05%減少した。

従業者の視点からは、鉄道交通市場における中国通号の競争相手が増加し、鉄道プロジェクトの入札規則が変更され、市内鉄道プロジェクトにおいて前後の大規模包絡方式が増加し、会社の従来の業務領域が縮小していると見なされています。鉄道交通市場における競争の激化に伴い、中国通号は新規契約の面でより大きな圧力に直面しています。

「国内の都市鉄道建設は引き続き高い状態を維持するでしょう。」最近の都市鉄道の受注状況について、中国通信と清算非執行取締役のYao Guiqing氏は、10月14日に開催された2024年度半期業績説明会で《科創板日報》の記者に語りました。

「新規プロジェクトに関して、国家の政策が締め付けられているにもかかわらず、一部地域では地方の負債リスクなどの影響で都市鉄道建設が一時的に鈍化していますが、全国的に建設および計画中の在庫プロジェクトは比較的十分であり、業界の発展をサポートすることができます。また、新しい都市圏高速鉄道の比率が年々増加しており、新しい建設の成長点となっています。」Yao Guiqing氏はさらに述べています。

《科創板日報》の記者は、中国通号が伝統的な業務展開を推進する一方で、最近では低空経済分野での展開を加速していることに注目しています。

中国通運城市子会社は今年10月24日に、北京市中心部副局および通州区政府と低空経済戦略協力協定に署名しました。

この協定に基づき、中国通運は都市副中心と協力して、文化観光、都市管理などの分野で38の低空利用シーンを作り出し、低空空域のスマート管制システムID-Spaceを支援に、デジタル化された低空飛行管制プラットフォームなどのインフラを構築し、低空経済の発展を牽引しています。

低空経済に関する布置では、この会社は以前から南京、蘇州、合肥、広州、成都などの都市と戦略的協定を締結してきました。

低空経済の産業化について、Yao Guiqing氏は、現在、いくつかの子会社が「民間用無人飛行機」の運営許可証などを取得しており、低空経済に関連する業務が会社の業績に積極的な影響を与えると予想されると述べています。

2024年の第3四半期末までに、全国社会保障基金110組は中国鉄道信号通信株式会社の新規10大株主になり、3314.32万株を保有しており、現在の保有比率は0.31%です。