从上图来看，小鹏汽车涨幅居前。消息方面， 10月27日，小鹏汇天飞行汽车智造基地正式动工，这是全球首个利用现代化流水线进行大规模量产的飞行汽车工厂，将用于生产分体式飞行汽车“陆地航母”的飞行体部分，规划年产能1万台。市場は飛行車に対する期待と潜在的な市場規模はどのようにか？欧州連合は中国の電動車に対する反補助金調査の最新の進展はどうか？
財聯社8月28日のニュース(編集者 胡家荣)。本日の香港株の自動車株はほとんど反発、その中でシャオペン・オート-W(09868.HK)が好調だ。執筆時点で、シャオペン・オート-W(09858.HK)、ニオ-SW(09866.HK)、ゼロラン・オート(09863.HK)、リーオート-W(02015.HK)はそれぞれ8.61%、4.30%、1.34%、0.72%上昇。
注：自動車株式のパフォーマンス
上図から見ると、シャオペン・オートの上昇率が一番高い。ニュース面では、10月27日に、シャオペン・ヒューテン航空車智造基地が正式に着工、これは世界初のモダンな流れ作業ラインを利用した大規模な飛行車工場であり、分体式飛行車「陸上航空母艦」の飛行体部品の生産に使用され、年間生産能力は1万台の予定。
シャオペン・ヒューテン飛行車智造基地は広州開発区に位置し、初期の敷地面積は約18万平方メートルで、複合材、結合、塗装、総装の4つの大規模な生産ワークショップと付属施設が計画されている。
市場は飛行車の将来にかなり期待している。中国民用航空管理局のデータによると、2025年までに中国の低空経済の市場規模が1.5兆元に達する可能性があり、2035年までには3.5兆元に達する可能性があるとされている。広東香港マカオ大湾岸圏デジタル経済研究所のデータによると、2025年までに、低空経済が中国の国民経済に対して総合的な貢献価値が3兆元から5兆元に達する見込み。
中信証券のリサーチレポートによると、低空経済の発展は戦略的機会期に入っており、eVTOLは低空経済の重要なキャリアの1つであり、新規市場である。技術的には、eVTOLは電動車/自動運転/5Gなどの技術に基づいており、技術の成熟度は市場の予想を超えている。政策的には、グローバルな政策サポートが共鳴し、低空は大国の駆け引きにおける重要な要素となっている。
欧州連合は中国の電動車に対する反補助金調査の最新進展はどうか？
除了飛行車這一熱點之外，中国と欧盟は電動車業種の反補助金論争に関しても新たな展開が見られました。
商務部部長王文涛25日に欧盟委員会副委員長で貿易担当の東フブロフスキスキとのビデオ会談に同意し、欧盟による中国向け電動車の反補助金事件について専門的かつ建設的な対話を行いました。中国側は即座に次の段階の協議を開始することに同意し、欧州のチームを中国へ歓迎します。
昨年10月4日、欧盟委員会は中国からの電動車輸入に関する反補助金調査を開始し、今年7月4日に中国製電動車に一時的な反補助金税を発動しました。8月20日、欧盟は中国製電動車の反補助金調査の終裁草案を発表し、中国製電動車に17％から36.3％の反補助金税をかけることを検討しています。
