鲍尔森表示：関連データによると、現行のインフレ削減法案からクリーンエネルギー税制優遇措置を廃止すると、約9210億ドルの税収増加が10年で見込まれる。トヨタ、ヒュンダイなどの電動車および再生可能エネルギー業種に従事するアジア大手企業にとって、トランプおよびその同盟国によるクリーンエネルギー税制優遇措置廃止計画は、財務状況を損ない、米国市場の魅力を低下させる可能性がある。
ウォール・ストリート・ジャーナルによると、億万長者投資家でヘッジファンドの古参、ジョン・ポールソン（John Paulson）氏は29日のインタビューで、トランプ政権の第2期においてアメリカ財務省長官を務めることができれば、マスク氏と連邦支出の大規模削減に協力する意向を表明した。
ポールソン氏によると、彼の最優先課題は、トランプ大統領が2017年に成立させ、2025年まで有効な「減税と雇用促進法案（Tax Cuts and Jobs Act）」の延長であり、次いで「マスク氏と連邦支出の大幅削減に協力し、特に「インフレ削減法案」のエコサブサイドィの廃止」であると述べた。
ポールソン氏は述べました：
「太陽光エネルギーや風力エネルギーなどの非効率で経済的でないエネルギーに対する税金還付措置は全て取り消すべきであり、これにより支出が削減されます。」
「エネルギー生産を促進し、私たちがエネルギー主導型生産国となるよう支援します。」
2022年、現職のアメリカ大統領バイデン氏は、経済刺激のために「インフレ削減法案」に署名しましたが、これには電動車の購入、可再生エネルギー、水素エネルギー原子力などの分野への多額の税額控除が含まれています。税収基金会（Tax Foundation）のデータによると、クリーンエネルギー税制優遇措置を廃止することで、10年間で約9210億ドルの税収増加が見込まれます。
参考までに、米国議会予算局（CBO）のデータによると、過去の連邦政府歳入予算は6.75兆ドルでした。
マスクは今週、連邦予算を少なくとも2兆ドル削減できると表明しましたが、具体的な手法については明らかにしていません。以前、トランプも、米国大統領に選ばれれば、マスクに新しい「政府の効率化委員会」を率いてもらい、連邦支出を削減するのに役立つと表明していました。
情報筋によると、68歳のポールソンは、トランプチームが検討している財務長官候補の1人であり、長年にわたりトランプとの密接な関係を築いており、共和党の政治活動に積極的に参加しています。
注目すべきは、いかなる税制条項も議会の承認が必要となる《インフレ抑制法案》の廃止です。
過去2年間、《インフレ抑制法案》の推進により、トヨタ自動車、現代自動車、台湾半導体製造、サムスン電子などの業界の大手企業が、アメリカでの事業拡大に積極的でした。国連貿易開発会議のデータによると、2021年以降、毎年1100億ドル以上の新緑地投資が発表され、日本、韓国、中国台湾の3年間の総投資額は1470億ドルに達しました。
電動車、風力発電などの業界に従事するアジアの大手企業にとって、トランプとその支持者がクリーンエネルギー減税政策を廃止する計画は、財務状況を損なうだけでなく、米国市場の魅力を低下させるでしょう。
7月に発表された第2四半期の財務報告書によると、LGエナジソリューションは、トランプが電動車税制優遇政策を廃止する可能性を考慮し、年間販売見通しを大幅に下方修正しました。
