今日、固体電池セクターは急激に上昇し、執筆時点で、Lingge Technology、Yintu Network Allianceは制限30cmに達しました。Zijiang Enterprise、Shandong Fengyuan Chemical、Zhejiang Huayou Cobalt、Shenzhen V&T Technologies、baic bluepark new energy technologyなどが次々に制限となりました。 Wanrun New Energy、Betteray、Xia Tung New Energy、Hunan Zhongke Electricなどが10％を超える大幅上昇を記録しています。

最近、固体電池業界はさらなるカタリシスを迎えています。その中で、Chongqing Changan AutomobileとTailun New Energyは11月7日に固体リチウム電池技術発表会を共催し、新しい固体リチウム電池技術を紹介します。

さらに、イーハンホールディングスは固体電池企業であるXinjie Energyに戦略的出資を行い、Contemporary Amperex Technologyは4トン規模の飛行機で固体電解電池を試験的に成功させ、航空分野で固体電池のアプリケーションが段階的に展開される可能性があります。

車メーカーが固体電池に注力しています

固体電池は、現在の広く使用されているリチウムイオン電池と比較して、固体電解質を使用する点が最大の違いであり、より高いエネルギー密度、より高い安全性、より長いサイクル寿命を持っています。

新興車産業の急速な発展に伴い、動力バッテリーテクノロジーは業界の発展をけん引する重要な要素となっています。そして、固体電池は次世代のバッテリーテクノロジーを代表し、注目を集めています。

近年、固体電池業界は一連の有利なニュースを迎えています。

10月24日、「北京亦莊」は、国内初の全固体リチウム電池生産ラインが正式に稼働し、50アンペア時の全固体電池を生産する能力があると発表しました。

10月26日、江西の于都において500MWhの全固体電池生産ラインが正式に稼働し、全固体電池製品も発表されました。

また、太藍新エネルギーと長安汽車は11月7日に重慶で固体リチウム電池の新技術発表会を開催し、新しい固体リチウム電池技術をもたらします。

実際、長安汽車だけでなく、他の新エネルギーレースに参入している自動車メーカーも固体電池の競争に参加しています：

奇瑞は最近開催された2024年のグローバルイノベーション大会で、2026年に固体電池の商業運行を実現し、2027年に量産化を計画している鯤鵬固体電池の研究開発を発表しました。
BYDは、最近公示された「全固体電池、バッテリーパックおよび電子機器」の特許出願を取得しました。
上汽集団は2026年第四半期に全固体電池の量産を実現する計画であり、上汽清陶の初の全固体電池生産ラインは2025年末に完成する予定です。
广州汽车集団は、2026年までに全固体電池の搭載を実現し、最初に昊鋪車種に搭載する計画です。

未完全な統計によると、フォルクスワーゲン、トヨタ、日産、ホンダ、ヒュンダイ、ゼネラルモーターズ、BMW、フォード、メルセデスベンツなど10を超える海外自動車メーカーが、固体電池の研究開発と量産を加速しています。

さらに、イーハンホールディングスは固体電池企業であるシンジエナジーに戦略的に出資し、新能源時代の凝析電池は4トン級の飛行機での試験飛行に成功しました。航空分野では、固体電池のアプリケーションが段階的に展開される可能性があります。

固体電池の産業化が加速しています

各々の「プレーヤー」の共同推進により、固体電池業界はますます活気づき、産業化のペースが加速し、次世代電池技術競争の重要な制高点となっています。

産業の地に行った状況から、contemporary amperex technology、蓝海华腾、gotion high-tech、中科电气などの主要な動力電池メーカーの全固体電池の量産ノードは、基本的に2027年頃にあり、2030年までには全固体電池の大量装車が実現する見通しです。

産業者が競って量産する中、集邦コンサルティングによれば、2027年までに固体電池の生産量はGWh（ギガワット時）に達し、2030年以降、全固体電池のアプリケーションは10GWhを超え、電芯価格は1元人民幣/ワット時程度にまで下がる見込みです。2035年には、電芯価格が0.6元/ワット時〜0.7元/ワット時にまで下がる可能性があります。

orientのリサーチレポートによると、全固体電池は消費電子、航空宇宙、高級電動車市場に早期に適用される見通しであり、2030年までに動力電池と消費電池の浸透率はそれぞれ2％と10％に達するでしょう。

中信証券は、最近、主要な自動車メーカーが全固体電池分野で進展しており、10月には国内外の主要な自動車メーカーが協力や進出を通じて全固体電池の研究開発と応用を進めています。11月には、長安汽車が太藍新エネルギーと協力して全固体電池技術発表会を開催する予定であり、業界は再び促進を期待しています。

さらに、航空分野が徐々に全固体電池の重要な導入シーンとなっており、リチウム電池装置メーカーは全固体電池分野で第二の成長曲線を開拓する見通しです。全固体電池ビジネスに投資しているバッテリーメーカー、全固体電解液会社、および全固体電池産業チェーンの関連企業は十分に恩恵を受ける見込みです。