从江河顺遂的股东情况来看，海南江河安澜投资合伙企业（有限合伙）（下称“江河安澜”）持股100%。江河安澜的出资份额为4.04亿元，其中①lifan technologyは本日発表し、印奇を第6回取締役会の会長に選出しました。印奇はAI四小龍の1人であり、旷視科技の共同創業者兼CEOです。②吉利集団傘下のオンラインカーシェアリング企業の曹操出行、および旷視科技のソフトウェアおよびスマートソリューションを組み合わせることで、lifan technologyは産業グループインダストリーチェーンを構築し、Robotaxi自動運転タクシーのビジネス展開を模索しています。
「科創板日報」11月11日（記者：黄心怡）lifan technologyは本日、第6回取締役会第9回会議を2024年11月11日に開催し、以下の議案を審議および承認しました：印奇を第6回取締役会の会長に選出すること、任期は本日の取締役会で承認された日から第6回取締役会の期限までです。
印奇はAI四小龍の1人であり、旷視科技の共同創業者兼CEOです。今年7月、lifan technologyは発表しました。吉利科技集団は、江河汇の持株率100%を江河順誼に総額24.3億元で譲渡する意向を公告しました。江河順誼の法定代表者は印奇です。
江河順誼の株主構成では、海南江河安潭投資合同企業（有限合資）（以下「江河安潭」）が持ち株率100%です。江河安潭の出資額は4.04億元で、一般合資人の海南千里智騎投資有限公司（以下「千里智騎」）が出資額400万元を納付しており、限定合資人の永卓控股有限公司、印奇がそれぞれ出資額2億元を納めています。特筆すべきは、印奇は千里智騎の支配株主であり、持股比率は62%です。
「科創板日報」によると、旷視はスマートカー業種に長年取り組んできました。2021年初め、旷視はスマートカーアクティビティに参入しました。コンピュータビジョンの技術優位を活かして、旷視はテスラなどの視覚技術に基づく技術路線に進出しました。数年の発展を経て、現在は数百人規模のチームを形成しています。
以前、華為技術の支えのもと、重慶力帆実業のsokon industry group stockシリーズ車は、新興自動車メーカーとして急成長しています。
今や、吉利集団のハードウェアサポートと旷視科技のAI技術があることから、業種は次の"赛力斯"になれるのではないかと業界は推測しています。
「科創板日報」の情報筋によると、旷視のスマートカー製品の位置付けは、主流車種向けの手の届く上級スマートカーソリューションです。旷視は、主要な車メーカー向けに手の届く実用的で普及可能なスマートカーソリューションを目指しています。スマートカー業種への参入前に、旷視はセンサー、カメラ、モニタリングロボット、物流ロボットなどの分野で、相対的に完全なハードウェア製品プラットフォームを構築し、量産経験を積んできました。これらは旷視が自動車業界に参入するための基盤を築きました。
また、Hikvisionの参加により、chongqing sokon industry group stockのRobotaxi自動運転タクシーの想像力を提供しています。Geely Groupのオンラインカーヘイリング事業であるCaocao TravelとHikvisionのソフトウェアおよびスマートソリューションを組み合わせることで、lifan technologyは産業用途のインダストリーグループを構築し、Robotaxi自動運転タクシーの事業展開を模索する見通しです。
