该行指出，即使计入AITO门店的贡献，不预期中升盈利显著反弹，基于德国三大车企奥迪、宝马及奔驰的零售折扣于上月升至历史高位，传统高端品牌在中国的吸引力下降，受中国品牌竞争力提升及奔驰及凌志车款老化影响。此外，新能源车亦长期影响中国汽车售后市场，该行研究指代理商及独立售后服务商受影响，主要基于内燃车辆使用里程下降。该行料中升售后服务在今年及往后收入增长为单位数。uからの予測では、中升集団のアフターサービスは今年及び今後、収入は単位数の成長となる見込みです。
智通财经APPが報じたところによると、uは研究報告を発表し、中升集団（00881）の「売却」レーティングを維持すると述べています。戦略が発表された後、株価は約40％上昇し、時価総額は120億香港ドル増加しました。AITO店舗への市場の評価が過大であると考えており、中升の目標株価を8.2香港ドルから9.4香港ドルに引き上げました。
報告によれば、中升はchongqing sokon industry group stock（601127.SH）との戦略提携契約を締結し、華為AITO問界専門店を許可された流通モデルで運営することが目標であり、来年の1月から運営を開始する予定です。経営陣は問界車両のコミッション率を4.5％と指導しており、会社は関連するアフターサービスや車両金融、保険サービスを提供します。
同行は、AITO店舗の貢献を考慮しても、中升の利益が顕著に反発することはないと指摘しています。ドイツの三大自動車メーカーであるアウディ、BMW、メルセデスの小売割引が先月、歴史的な高水準に達したため、中国における伝統的な高級ブランドの魅力が低下しています。これは、中国ブランドの競争力が高まり、メルセデスやレクサスのモデルが老化している影響によるものです。また、電気自動車関連は、中国の自動車アフター市場にも長期的に影響を与えており、同行の研究によると、代理店や独立したアフターサービス業者が影響を受けており、主に内燃エンジン車両の利用距離の減少によるものです。同行は、中升のアフターサービスは今年及び今後、収入は単位数の成長となる見込みです。
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