報道によれば、トランプの移行チームは、完全自動運転車の連邦枠組みを米国運輸省の最優先事項の一つにする計画を顧問に伝えた。

トランプの移行チームは、完全自動運転車の連邦枠組みを運輸省の優先事項の一つにする計画を立てている。この動きは、テスラのCEOイーロン・マスクに直接利益をもたらすこととなり、彼はテスラの未来を自動運転技術と人工知能に賭けており、トランプの核心サークルにおける重要人物となっている。

報道によれば、テスラはハンドルやペダルのない車の大規模展開を計画しているが、現行の連邦規則はテスラのこの計画に対して大きな障害となっている。

何小鹏は決算発表会で、来年小鹏自動車は強力な製品周期に入り、強力なAI機能と自動運転機能を持つ複数モデルを発売する予定であると述べた。

「2025年、無論自動運転でも全体のインテリジェンスでも、小鹏自動車は飛躍的進展を遂げるだろう」と、小鹏自動車の会長兼CEO何小鹏は述べた。

「2024年にはほぼすべての自動車メーカーがL2++級の高次運転支援システムを大規模に推進し、確実に自動運転または運転支援が新たなブレイクスルーを迎えたと言える。我々の目標は、グローバルな高次運転支援の第一陣になることだ。」と广汽エイアン新能源汽车株式会社の総支配人、古惠南氏は述べた。「私たちは最初に15万〜20万級でエイアン暴龍とエイアンRTを発売し、いずれもlidarを搭載した高次運転支援システムを実現し、都市NDAを達成し、無図グローバル通信を実現させ、高次運転支援の普及を加速させることに専念している。」

国元証券はリサーチレポートを発表し、テスラが26年にRobotaxiを生産し、27年に量産する見込みで、もし25Q1に中国とヨーロッパの承認を得られれば、Model3/Yが自動運転機能を最初に体験し、自動運転タクシーになる可能性があると予測している。その他の電気自動車関連メーカーもRobotaxiに追随しており、電子部品の需要を喚起する可能性がある。車載カメラ、ストレージチップ、ワイヤレス充電モジュール、SoC、インテリジェントキャビン、PCBなどが恩恵を受ける見込みである。

自動運転産業チェーン関連企業：

地平線ロボット-W（09660）：地平線の研究所データによると、中国市場ではこの上半期、地平線の自主ブランドの乗用車に搭載されたスマートドライブシステムは、市場シェア28.65%でトップに立っています。前方一体型計算システム市場（L2ADAS）では、地平線が33.73%の市場シェアで首位に立っています。財通証券によると、地平線の収入構成は主に自動車ソリューションにあり、車種の特定は上半期までに270以上に達しています。

南方黒胡麻インテリジェント（02533）：2024年上半期、量産車種の増加により、一部の車種や都市で自動運転ナビゲーション（NoA）の量産が開始され、チップ、アルゴリズム、ソフトウェア、ツールチェーンが着実に成熟し、自動運転およびスマートカーソリューション分野で大きな進展を遂げました。2024年上半期、収入は前年同期比69.2%増加し、受注も大幅に達成し、商品化プロセスは継続的に加速し、自動運転チップ分野の主要な優位性がますます顕著になっています。

速腾聚創（02498）：今年上半年、速腾聚創の激光レーダー販売台数は約24.34万台で、前年比415.7%増加しました。そのうち車載激光レーダーの販売は約23.45万台で、487.7%増加しました。2024年第2四半期、速腾聚創の激光レーダーの販売台数は約12.3万台、車載激光レーダーの販売台数は約11.83万台でした。2024年6月30日までの激光レーダーの累計販売台数は約58.35万台で、車載激光レーダーの累計販売台数は約51.83万台です。

asia vets汽車テクノロジーは、中国の自動運転ソリューションプロバイダーであり、自動運転エリアのコントローラーに特化しています。同社は、L2+レベルの商業化済み自動運転ソリューション(L2+レベルはSAE(1)の公式分類ではない)を提供しており、OEM向けにL2からL4レベルの自動運転ソリューションを開発しています。

NEXTEV(01316)：同社は、自動車メーカーやその他の自動車関連会社向けのステアリングおよびパワートレインシステム、先進運転支援システム(ADAS)、自動運転(AD)および部品ビジネスを設計・製造しています。