編者按:

2024年1月25日から26日にかけて、中国証券監督委員会は、投資家を中心とした理念を強調する2024年のシステム作業会議を開催しました。投資家が企業の真の発展状況や価値をより深く理解し、投資家の法的権利をさらに保護するなど、財政連合社と科創板デイリーは株主総会に直撃するというコーナーを共同制作しました。

「株主総会を直撃」セクションは、現地取材の形式で、株主総会の場に直接上場企業の会長など中核経営陣に直面し、企業の長期戦略、重要な意思決定、経営方針などに焦点を当てています。これは、企業の資本市場イメージを向上させ、投資家関係の管理を最適化し、上場企業に関連するガバナンスと成長を改善することを目的としています。

本期企業：

極米科技

企業紹介

極米科技は2013年に設立され、新しい表示技術の分野に特化し、アジアベッツを重点的に開発したスマートプロジェクションやレーザーテレビなどの革新的な製品を提供し、設計、研究開発、製造、販売、サービスを一体化した高新テクノロジー企業である。

企業のハイライト

IDCのデータによれば、2018年に外資ブランドによる中国のプロジェクター市場での独占が破られて以来、極米科技は国内市場で5年連続で出荷量1位、3年連続で出荷量と売上高のダブル1位を獲得しています。この会社の海外ビジネスは、ドイツ、イギリス、フランス、ロシア、日本、米国など100以上の国や地域に広がっています。

収益モデル

極米科技は主にECプラットフォームとオフラインチャネルを通じて、スマートプロジェクター本体および付属品を販売しています。現在、製品の販売地域は主に国内に分布しており、海外市場への積極的な展開を進めています。製品の販売に加えて、極米科技はインターネット関連の付加価値サービスも提供し、収入を得ています。

《科創板日報》11月21日速報（記者 黄修眉）極米科技は最近、成都市の高新区天府ソフトウェアパークA区にある自社所有のビルで、2024年初回臨時株主総会を開催し、「会計士事務所の再任に関する議案」を審議の上、承認しました。

極米科技は2021年3月に「スマートプロジェクション第一株」として科創板に上場しました。今年初め、この会社は車載プロジェクション分野に誕生し、市場の大きな注目を引きました。

今回の株主総会では、極米科技の関連責任者も市場や投資家が関心を持つトピックについての回答を行いました。

車載定点プロジェクトは、2025年内に量産供給予定です。

今年11月18日の夜、極米科技は再び全額出資の子会社である宜賓市極米光電有限公司（以下「宜賓極米」）が顧客からの開発指定通知を受け取ったことを公告しました。

これにより、今年初めから車載投影ビジネスに進出した極米科技は、5つの自動車インダストリーグループ顧客の指定を獲得しました。

極米科技が得た指定プロジェクトには、スマートキャビンやスマートヘッドライト部品などが含まれており、顧客には北京新能源汽车股份有限公司やマレリ自動車部品（芜湖）有限公司などの国内外の有名な自動車インダストリーグループ企業が含まれています。

極米科技の董秘室の関係者は、「現在、私たちが納入しているのは主にスマートキャビンの投影です。これは私たちの技術力が最も順調に移行できた部分ですが、車載製品はより高い要求があり、車規格基準を満たす必要があります。」と《科創板日報》の記者の質問に答えました。

上記の指定が極米科技にいつビジネス収入をもたらすのかについて、同社の董秘室関係者は「宜賓極米が顧客の開発指定通知を受け取った後、双方は履行状態に入っています。来年には一定の車載ビジネス収入を生むと予測され、5つの指定プロジェクトはいずれも2025年内に量産供給が見込まれています。」と述べました。

「しかし、私たちの戦略目標はこれらの指定プロジェクトだけではなく、最終的には国際インダストリーグループ企業の指定を獲得することです。」と上述の董秘室関係者はさらに述べ、国際インダストリーグループ企業は製品の大規模量産応用に対して要件があることを説明しました。

今年初め、極米科技は車載ビジネスをその戦略的な重要方向に位置付け、車載事業部を設立しただけでなく、車載ビジネスの研究開発と拡張に力を入れ、スマートキャビン、スマートヘッドライト、HUDの三種類の核心シーンに焦点を当て、国内外の車両製造業者との連携を深めて、車載ビジネスのサプライチェーンを整備しています。

《科創板日報》の記者は、急速に発展する新能源市场とともに、車体とサービスのスマート化が各大手自動車企業およびインダストリーグループ企業の注目の分野となっていることに気づき、多くの有名企業が競って車載投影分野に進出していることを報じました。

同じく車載投影のリーダー企業である光峰科技は、現在までに10件の車載ビジネスの定点を獲得しており、定点プロジェクトには赛力斯問界M9、北汽新能源享界S9、比亚迪及びSmartが含まれています；また、華為、海信、長虹、思必驰などのメーカーも車載光学分野での投資を強化しています。

新たに参入するプレーヤーが増えている車載投影市場に対し、極米科技の董秘辦の関係者は「車規級標準の厳しさや顧客の事前検証投資などにより、車載分野のインダストリーグループは一定の閉鎖性を持っている。一度双方が供給関係を形成すれば、安定性を持つ」と述べています。

海外市場に引き続き注力

注意が必要なのは、2024年は極米科技にとって新たな分野への進出の重要な年であるだけでなく、経営成績が大幅に下がる年であるということです。

財務報告によると、今年の第一四半期から第三四半期まで、単四半期ごとに極米科技はそれぞれ収益82.6億元、77.4億元、68.2億元を実現し、親会社帰属の当期純利益をそれぞれ1432万元、-1022万元、-4443万元を達成しています；連続して二四半期の損失があり、損失額も拡大しており、多くの投資家の懸念を引き起こしています。

今回の株主総会の現場で、同社の董秘辦の関係者は、「投影は非必需消費製品であり、マクロ経済の変化により、会社の販売状況も大きく変化する；同時に、製品の研究開発と革新の周期に直面することもあります」と述べました。

「私たちは過去に一度、周期の問題に直面したことがあり、企業は市場の状況に適応し協力する必要があります。」と、上記の董秘室の関係者はさらに述べています。「同時に、企業は市場の回復に合わせて新しいテクノロジーや新しい製品の形態を導入する必要があります。」

国内市場の販売状況とは異なり、極米科技の海外収益は昨年上半期の3.5億元から、今年上半期には4.48億元に上昇しました。同時期に、その総収益の比率も21.50%から27.98%に上昇しました。

会社の今年全体の海外収益の予想について、極米科技の董秘室の関係者は明確に回答せず、「海外市場は、会社が継続的な努力を必要とするものであり、どの年に爆発的な成長があるわけではない。これは主に海外市場のチャネルの形態に関係しています。」と述べました。

「国内では、主にjd.com(京東商城)、天猫などの電子商取引プラットフォームを通じて販売しています。しかし、海外市場の顧客、特に中高級顧客は、まずオフラインで体験し、その後に注文するのが好ましいため、会社は各地域で一つずつ「商品を供給する」必要があります。これは過去2〜3年間の極米の海外市場の成長と、海外市場のオフラインでのポイントの成長が基本的に同調する理由でもあります。」とのことです。

バイドゥ系が保有を減らし、「双方の協力に大きな変化はない」と述べています。

《科創板日报》の記者は注目しましたが、極米科技は2021年に上場して3ヶ月後、歴史最高の626.68元/株に達しました。しかし、今年11月20日の取引終了時点で、同社の株価は80.94元/株にまで下落しました。

極米科技を大いに支持していたバイドゥ系資本も、出口を模索し始めました。今年4月末、極米は第二大株主であるバイドゥ系が保有減少計画を起動すると発表しました。今年第3四半期末時点で、北京百度網訊科技有限公司は依然として極米科技の第二大株主ですが、持株比率は2021年3月の9.88%から5.04%に減少しました。

「ほとんど全ての投資家が電話をかけてくると、バイドゥ系の保有減少は会社に対する信頼がないのかと尋ねますが、バイドゥ系は2018年から私たちに投資しており、すでに7年が経ちました。」と極米科技の董秘室の関係者は応じました。「バイドゥ系資本は一次市場の投資者として、出口を模索するのは非常に普通なことであり、その保有減少はより財務的な考慮から来ているものです。極米科技とバイドゥ系のビジネス協力は、保有が減少する前後で大きな変化はありませんでした。」

産業のM&A計画について、極米科技の秘書室の担当者は「会社は慎重にM&Aの機会を考慮しているが、確実に自分たちの要望もあり、双方のビジネスが結びつくことを望んでいる。車載分野での迅速な戦略展開やブランド構築が助けになることを期待しており、盲目的に風口に迎合するつもりはない」と述べた。