（埃赫曼、巴斯夫6月宣布取消建厂计划，来源：公司官网）① 跨国鉱業巨頭エラメ（Eramet）は、インドネシアのニッケル鉱業において、中国の技術、設備、および経営経験に頼らなければ利益を上げることはできないと述べました。 ② エラメとBASFは、260億ドルのインドネシアのニッケルコバルト精製工場計画をキャンセルしました。これは「経済的に実行不可能」だとの理由です。 ③ エラメは、中国のシンシャン・ホールディングスと共同でインドネシアのヴェダ湾ニッケル鉱山を共同運営しています。CEOは中国の技術、専門知識、および設備が競争力の鍵であると述べました。
財政裁判所11月25日（編集者 史正丞）エラメ（Eramet）のインドネシアのニッケル鉱業責任者は、電気自動車バッテリーにとって重要なこの金属分野において、今や西洋企業が中国の同業者の技術、設備、そして運営経験に依存しなければ利益を得ることは不可能だと述べました。
今年初めエラメはドイツのBASFと協力してインドネシアのニッケルコバルト精製工場の開発計画をキャンセルしました。理由は「経済的に実行不可能」でした。このプロジェクトの計画投資額は260億ドルに達し、インドネシアで唯一西洋企業が100%出資する予定でした。
（エラメ、BASFが6月、工場建設計画の中止を発表、出典：企業公式サイト）
ニッケル金属の価格は常に弱い状態にありました。ロンドンニッケル先物を例にすると、年初に一時2万ドル/トンまで上昇した後、最新価格は近年の低水準である1.5万ドル前後に戻りました。
中国なしではできない
世界で最もニッケル埋蔵量の多いインドネシア地域で、エラメは中国の青山控股と共同でインドネシアのヴェダ湾ニッケル鉱山を共同運営しています。これにより、エラメはインドネシアのニッケル産業で足場を固めた西洋企業の一部となっています。
エラメインドネシアのCEOジェローム・ボードレ（Jérôme Baudelet）はメディアインタビューで、「競争力のある価格でニッケルを生産するためには、中国の技術、専門知識、そして設備が不可欠です。」と断言しました。
ボーデライは述べました：“私は（中国企業）がないと成立しないと考えています。リスクは競争力を持っていないことにあり、資本投資がはるかに高いため、現実的でなければなりません。”
バスフプロジェクトが失敗した際に、ボーデライは市場が“非常に困難”であるため、当該プロジェクトは経済的意義を持たなくなったと述べました。しかし、一転して、“西洋の企業として、中国で工場を建設し、中国人が工場の運営を担当すれば、実際に収益を上げることができます。なぜなら、中国人はこの分野で多くの専門知識を持っているからです。”
彼はさらに、劣質鉱石から電池用のニッケルを抽出する中国の高圧酸浸工程（HPAL）技術が、ニッケルの加工のために極めて重要であると例示し、関連する中国の設備も規模の経済効果を持っていると述べました。過去20年間、西洋企業は世界中でHPALプロジェクトをコストと技術の問題で失敗してきましたが、新技術により中国の工場はより経済的効果を持ち、建設速度も速いです。
実際、この“西洋企業+中国”の工場建設モデルはインドネシアでは珍しいものではありません。その国が2020年にニッケル鉱石の輸出を禁止すると、現地での精錬所建設が世界産業の切実な課題となりました。昨年、アメリカのフォード、ヴァーレ・インドネシア社、中国のzhejiang huayou cobalt社が協力してニッケル製造所を建設しました。今年には別の多国籍自動車メーカーであるStellantisがzhejiang huayouと工場建設の交渉を行っているとの報道もあります。
業界調査会社のデータによると、現在、世界の精製ニッケル生産のうち、印尼の占める割合は57%に達し、2030年までに約70%に増加する可能性があります。
ボーデライは、アメリカ政府がインドネシアのニッケル生産能力をインセンティブの対象としていないことを批判しました。この法律はトランプが再びホワイトハウスに返り咲く背景で存続するかどうかは非常に不確実です。
彼は述べました：“ある国が世界全体の70%のニッケルを生産しようとしているとき…そちらを潜在的な供給先として考慮しないと、ある程度自ら足を引っ張ってしまうことになります。ここは地球上で最も競争力のあるニッケル鉱山です。”
