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Damon Inc. Issues CEO Letter Providing Business Update and Outlining Production Roadmap

Damon Inc.は、ビジネスの最新情報と製品ロードマップの概要を提供するCEOレターを発行しました。

PR Newswire ·  2024/11/25 22:00

カリフォルニア州サンラファエル、2024年11月25日 /PRNewswire/ - ダモン社(ナスダック: DMN)("ダモン"または"会社")、先進的な電動バイクのメーカーは、CEOのジェイ・ギラウドからの手紙を発表し、会社の開発進捗、資金調達の課題、そして生産への計画されたロードマップについての最新情報を提供しました。

ビジネスのハイライト

会社は、開発努力において以下のマイルストーンを達成しました:

  • 電動バイクの返金可能な予約が3,000件以上で、これは約10000万ドルの売上機会を表しており、これらの返金可能な事前注文が確定販売に成功裏に転換されることに依存しています。
  • ハイパードライブパワートレインとコパイロット安全システムを含む、独自の電動車両技術をカバーする16件の特許と22件の特許出願が発行されています。
  • 車両のメカニクスとパワーエレクトロニクスの進捗は90%と報告されており、バッテリーシステムの開発は70%の完成度です。

これらの成果は重要な前進ですが、会社の計画を実行するための十分な資金調達の可用性を含むリスクに依存しています。

生産ロードマップ

適切な資金を確保できれば、会社は開発から生産へ移行する意向です。

  • 後期工程 (2024–2025): 機械および電気システムの最終化、バッテリーシステムの開発の完了、すべての主要部品の検証を行います。
  • 試作前 (目標完了: 2025年第4四半期): 設計、規制遵守、工具の準備状況を検証するために試作プロトタイプを構築し、テストします。
  • 生産および商業化 (目標開始: 2026): 現在の本社があるカリフォルニア州サンラファエルに製造施設を設立し、生産を開始します。ただし、資本の利用可能性とすべての規制要件の成功裏の完了に依存します。

パワーハウスパートナーシップ:

  • グローバルな巨頭に支えられています: 福田モーターズ、NXPセミコンダクター、モリセルなどの後援があります。
  • 新しいカリフォルニアの組立施設はサンラファエルにあります。
  • グラフィティホールディングスとの合併が完了しました。

親愛なるDamonの株主、支援者、予約者、愛好者の皆様へ、

過去2年半の間、皆様の揺るぎない支援と献身に深く感謝申し上げます。この期間は私たち全員にとって挑戦的なものでした。私たちの使命への皆様の信念は、多くの初期段階のスタートアップが生き残りに苦しむ中、私たちの忍耐の礎となりました。私たちが共に経験した旅の透明な口座と、私たちが今いる場所に至るまでの障害の理解を得るに値します。生産に至るために必要なことのロードマップから始めましょう。

生産への道、説明します

現在、15名の社内エンジニアが在籍しており、従業員と主要な下請け業者、外部専門家を組み合わせて開発を進めています。後期段階のエンジニアリングはほぼ完了しており、車両のメカニクスは90%が確定しました。電力電子も90%が完了しており、主要な機能の検証と統合が進行中です。同様に、機械および冷却システムも90%が完了しており、バッテリーシステムは70%が完了しています。セル間接続システムの開発に焦点を当てています。

十分な資金があれば、プロジェクトは前生産段階に進むことが期待されています。検証と設計確認から始まり、前生産プロトタイプの生産を目指し、設計要件と規制に対してそれらをテストして確認し、ツーリングにリリースする前に設計を確認します。最初の部品製造のためのすべてのツールを注文することが次の大きなマイルストーンとなりますが、これはこの大規模な投資を行うために十分な資本を調達できるかに依存しています。この前生産段階の完了は2025年末と見込まれています。生産および商業化段階は並行して進むと予想されており、カリフォルニア州サンラファエルの本社に最終組立および試験施設を設立し、流通と配送のインフラの開発に注力します。この段階は2026年に終了する予定で、追加の資本が必要ですが、シリアル生産を開始できる状態になります。

商業生産は、米国向け車両の認証に必要な様々な内部および外部テストを通過し、自己認証プロセスを経た後に開始される予定です。これらのテストには、ダモンの乗り心地および長期耐久性テストの完了、車載充電器のFCC Title 47認証の完了、UN 38.3バッテリーテストの完了、ダモンの内部バッテリーテストの完了、極端な温度での動作検証、FMVSSに基づくブレーキテスト、エンジニアリングの下請け業者とのFMVSS遵守についての内部および外部のレビューが含まれます。

ここに至るまでの経緯

2022年春、ダモンは成功裏に2,600万米ドルのシリーズBファイナンスを調達し、これを契機に2つの主要銀行の支援を得てシリーズCラウンドの調達に向けた取り組みを開始しました。この資金は生産を始動することを目的としていました。しかし、SPACの不安定な時代の後、金融環境は劇的に変化しました。このバブルの崩壊は市場に深刻な景気後退をもたらし、シリーズCの生産資金調達の成果は得られませんでした。それにもかかわらず、会社はさまざまな投資家の支援を受けてつなぎの資金を確保し、必要なコストをカバーするに足りる程度まで費用を大幅に削減しました。

資金調達の課題に対するナビゲーション

2022年初頭からインフレ率は40年ぶりの高水準に達し、1981年以来の最高水準となりました。同時に、金利は20年ぶりの高水準に達し、金融市場を揺るがし、特に資本集約型自動車セクターの収益前企業にとってリスク資本がほとんど消失しました。そのため、収益前の電気自動車企業の評価は平均して85%減少し、生き残った企業は非常に少数です。ダモンは、このリスク資本が限られている中で生産への道を進む中で、粘り強さを持った異例の存在です。以前述べたように、会社はこの2年間の厳しい状況を乗り越えるために、あらゆる分野でコスト削減措置を講じました。これらの必要な削減は、残念ながら大幅な遅延を招く結果となりました。道のりは決して容易ではありませんでしたが、これらの困難な決断は、継続的な運営と将来の成功を確保するために不可欠でした。

それにもかかわらず、私たちは耐え抜いてきました - これは、生き残れなかった多くのハイテク自動車スタートアップと比較して、皆の信念とレジリエンスの証です。そして、ナスダックに上場した今、オートバイの再創造という夢はまだ終わっていません。

上場する

これまでの経緯を踏まえると、公開市場への移行が生産に必要な資金を確保するための最良のルートであることが明らかになりました。2023年10月、私たちはGrafiti Holdingsとの合併契約に署名しました。なぜGrafitiを選んだのか?それは、私たちが特定した最良の合併パートナーであり、ナスダックの準備活動を支援し、負債や責任がないという利点を具える資金調達および追加の資金源を提供できる能力を持っていたからです。

合併を完了し、ナスダックへの上場を確保するのにかかった13ヶ月の間、私たちは時には克服不可能に思える課題に直面しました。これには、重要な取引種類を維持し、残りのスタッフを留まらせ、公開に伴う増加するコストを管理することが含まれます。さらに、カナダとアメリカの双方の厳しい税務、監査、公開上場要件をナビゲートしなければなりませんでした。これらの要求は、生産準備を資金調達する能力に影響を与え、そのために生産までのタイムラインが延長されました。

今に至り、私たちはナスダックに上場するという目標を達成しました。現在、公開会社として、私たちは生産に向けた道を資金調達するために必要な追加の資本にアクセスできることを望んでいます。これが、皆の変わらぬ信念、サポート、私たちへの信懇智能が必要な理由です。まだ多くの仕事が残っていますから。

ダモンに関するその他のハイライト

  • 私たちは、EV、オートバイ、テクノロジーのセクターにおいて実績のある優秀なチームを誇っています。
  • 私たちのテクノロジーは、Damon HyperDrive、CoPilot衝突警告システム、Shiftアクティブエルゴノミクスなどの最先端の技術において、16件の特許と22件の特許出願によって裏付けられています。
  • 予約のブックは返金可能ですが(重要なポイントです)、未来の売上高の可能性が10000万ドル以上を代表する3,000件以上の予約があります。これは、ダモンの製品に対する市場の需要を検証する重要なマイルストーンであり、これらの注文を履行することに非常に意欲的です。1
  • 顧客の多様性は本当に素晴らしいです。彼らはあらゆる生活様式と政治的スペクトラムにまたがり、私たちの製品への強い欲求に統一されています。多くの顧客と個人的に話す特権がありました。彼らは革新的なソリューションを求める新しい世代であり、日々のバイク通勤における実際の課題に取り組むために飢えています。彼らはモーターサイクリングの未来を代表しています。
  • 製品は実在します。そして、その性能メトリックが示す通り、全てが素晴らしいです。私自身も何度か乗ってみましたし、誰もがダモン ハイパースポーツを体験することを心から望んでいます。これは本当に時代を変えるゲームチェンジャーです。
  • 私たちは、福田モーターズ、NXPセミコンダクター、モリセルバッテリー、シンボンエレクトロニクスなどの業界リーダーと提携し、世界クラスのサプライチェーンの支援を受けています。これらのパートナーは私たちのビジョンにコミットし、ダモンの製品を区別する特別な部品を提供できる体制を整えています。
  • 私たちは、予約保持者の最も大きな拠点に近いカリフォルニア州サンラファエルに初期生産のためのR&Dセンターと組立施設を設立する予定です。

ビジネスに関する詳細は、次のウェブサイトをご覧ください: https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/2000640/000121390024099365/ea022140801ex99-6_damon.htm

ダモンについて

ダモンは、安全でスマートなモーターサイクリングのためのパラダイムシフトを引き起こすことを目指しています。カリフォルニア州サンラファエルに開発オフィスを持ち、ダモンは世界クラスのEVおよびテクノロジー企業の起業家や役員によって導かれています。革新的なハイパードライブ電動パワートレインによって構築されているすべてのダモンモーターサイクルは、ガソリンに匹敵する力と範囲を提供し、騒音、排出ガス、またはメンテナンスの煩わしさなしで実現されます。ダモンは、コパイロットやシフトを含む最先端のデザインと革新的な安全技術によりモーターサイクリング業界の注目を集めており、新しい世代のバイクライダーを惹きつけています。アメリカおよび海外での消費者の強い関心を受けて、ダモンはモーターサイクルの安全性と持続可能性の基準を世界中に設定することを目指しています。詳細については、damon.comをご覧ください。

将来の見通しに関する声明

このプレスリリースには、カナダおよび米国の証券法に基づく先行きに関する情報または先行きに関する声明(総称して「先行きに関する声明」)が含まれており、ダモンの将来の発展についての現在の期待と予測を反映しています。このプレスリリースで使用される際、先行きに関する声明は「かもしれない」や「するつもり」、「信じる」、「推定する」、「考慮する」、「期待する」、「予測する」、「目的」およびそのような表現や類似の語を用いることで特定できます。先行きに関する声明は、その性質上、ダモンの将来の運営または財務パフォーマンスの保証ではなく、ダモンの実際の結果、実績、見通し、機会が、これらの先行きに関する声明で表現されたものまたは暗示されたものから実質的に異なる可能性のあるリスク、不確実性およびその他の要因にさらされます。予測される将来の結果に関しては何ら保証または表明を意図しておらず、推定または予測が維持されることはありません。

このプレスリリースにおける先行きに関する声明には、ダモンの取り組みのタイミング、ダモンが追加資金を確保する能力、注文を売上高に変換する能力、ダモンの生産目標を達成する能力、ダモンのバイクの期待されるパフォーマンスレベル、ダモンのバイクに対する消費関連の反応、ダモンのバイクの予想需要およびダモンのバイクの潜在的な安全評価に関する声明が含まれますが、これに限定されません。

このプレスリリースにおける前向きな発言を作成するにあたり、ダモンが事業を行う業界および国の一般的なビジネス環境と経済条件、そして一般市場状況を含むいくつかの重要な仮定を適用しました。多くのリスク、不確実性、およびその他の要因が、ダモンの実際の結果が、これらの前向きな発言によって表現または暗示された結果、業績、達成、または展開と大きく異なる原因となる可能性があります。これらのリスク、不確実性、およびその他の要因には、以下が含まれるが、これに限定されません:

  • ダモンが公開会社であることによる予想される利益を実現できないリスク、追加資本へのアクセスを含む。
  • ダモンの普通株式の価格が、ダモンが事業を行っている競争が激しい業界の変化、競合他社のパフォーマンスの変動、追加コストやコンプライアンスの負担をダモンの業務に課す可能性のある法律、規制、テクノロジーの変更、グローバルサプライチェーンの混乱や不足、ダモンのビジネスに影響を与えるマクロ経済および社会環境など、多様な要因によって下落または変動するリスク。
  • 発生する可能性のある訴訟によって、経営陣の時間と注意、及びそのような訴訟に対処するために必要な企業のリソースが逸脱するリスク。
  • ダモンがこのリリースで予測されたタイムラインで製品の開発段階を完了できないリスク。
  • ダモンのビジネスプラン、予測、その他の期待を実行できないリスク、または追加の機会を特定して実現することができないリスク。
  • ダモンが量産施設において十分な販売および生産能力を達成できていないリスク、そしてダモンおよびその現在および将来の協力者がダモンのバイクまたはソリューションを成功裏に開発およびマーケティングできないか、またはそれを行う際に重大な遅延が発生するリスク。
  • ダモンが利益を達成または維持できないリスク。
  • ダモンが運営資金を調達するために受け入れ可能な条件で追加資本を調達できないリスク、または継続企業として存続できないリスク。
  • さらなる株式資本調達による株主への相当な希薄化のリスク。
  • ダモンが成長を管理し、業務を拡大する際に困難に直面するリスク。
  • 米国またはカナダの一般的な経済、ビジネス、市場、金融、政治または法的条件の悪化、特にインフレおよび金利に関する現在の不確実性の結果として。
  • ダモンのオートバイを大規模に成功裏に製造・流通させることができないこと。
  • ダモンの最高経営責任者であるジェイ・ジラウドを含む重要な経営陣への依存および重要な人材を引き付けたり保持したりできないこと。
  • 資本要件を満たし、成長戦略を追求するために必要な場合に追加の資金を調達できないこと。
  • 適切な保険のカバレッジを確保できないことや、保険コストが増加する可能性。

読者は、プレスリリースの日付またはここに特に示された日付にのみ言及されるこれらの将来の見通しに過度に依存しないように警告されます。リスクや不確実性のため、出来事は現在の期待と大きく異なる場合があります。デーモンは、新たな情報、将来の出来事、またはその他の理由により、将来の見通しを更新または修正する意図や義務はないことを否認します。プレスリリースに含まれるすべての将来の見通しは、この警告声明により明示的に完全に資格付けされます。

Damon Inc.に関する追加情報および前述のリスクと不確実性については、米国証券取引委員会への提出書類、Form 10およびForm S-1の登録声明書、ならびにその後の提出書類に記載されている情報をwww.sec.govで確認できます。また、ブリティッシュコロンビア証券委員会への提出書類については、完了したビジネスの組み合わせに続いて提出された非公開目論見書およびその後の提出書類が掲載されています。

出所:ダモンモーターズ株式会社

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