カリフォルニア政府は、トランプによる電動車の優遇計画のキャンセルに対抗する意向があり、トランプの選出で大きな功績を挙げたマスク氏が影響を受ける可能性があります。

11月25日月曜日現地時間、カリフォルニア州知事ニューサム（Gavin Newsom）は、トランプが来年就任後に連邦政府の補助金をキャンセルする場合、カリフォルニアは地元の電動車の購入者に州政府の補助金を提供する計画を発表しました。カリフォルニアが2023年、つまり昨年逐次キャンセルした計画が再起動される可能性があり、トランプが中止しようとしていた7500ドルの税額控除を代替し、電動車の購入者に割引を提供するためです。

カリフォルニア州知事の庁舎は、現時点では特斯ラなど人気のある電動車車種を除外する市場シェアの制限を含む提案を明らかにしています。提案の詳細は州立法機関と協議され、将来変更される可能性があります。このような制限を設けることは、「他の自動車メーカーに市場の条件を整えるため」と述べました。

カリフォルニアが計画を発表した当日、特斯ラの株価は取引初めに反落し、終値の下落率が拡大し、日中で約4.1％下落して日中安値を更新しました。

カリフォルニアの計画の制限は、米国市場でリードする特斯ラを重要な政府の動機づけプロジェクトから排除することを意味します。このプロジェクトの目的は、電動車がさらに普及するよう促進することです。特斯ラを除外することで、ニューサムとマスクの間で長年緊張している関係が影響を受ける可能性があります。

マスク氏は2021年、特斯ラの本社をテキサス州に移転することを決定した一部の理由は、カリフォルニアの政治に失望していたためです。今年7月、ニューサムが教職員に、子供の性的指向を保護者に通知しないことを法律で定める法案に署名した後、マスク氏は、自身の別の2社、米国宇宙探査企業SpaceXとソーシャルメディア企業Xの本社もカリフォルニアからテキサスに移転すると発表しました。

特斯ラはカリフォルニア州の新しい電気自動車の販売の半分以上を依然として占めていますが、市場支配地位が弱まっています。カリフォルニア州の新車販売代理店協会のデータによれば、今年の前三半期、電気自動車全体の販売台数は前年同期比1%増加しましたが、特斯ラのカリフォルニア州内での販売は前年同期比12.6%減少しました。特斯ラは前三半期においてカリフォルニアの登録電気自動車全体の54.5%を占めており、前年同期の63%に比べ低下しています。

一週間以上前の11月15日、報道によると、トランプ氏の移行チームは、消費者が電気自動車を購入する際に受けられる7500ドルの税制優遇をキャンセルする予定だと伝えられました。この優遇措置はバイデン大統領の「インフレ削減法案」(IRA) の中心策の一つです。

ウォール・ストリート・ジャーナルは、約一週間以上前に、アナリストは、トランプ氏が電気自動車の補助金を終了する計画は特斯ラにとっては好都合かもしれないと分析しています。なぜなら、それが競合他社に大きな損失をもたらすからです。

WedbushのアナリストDan Ivesは、『トランプが大統領に選出されたことは電気自動車業種にとって全体的にネガティブなニュースであるが、我々はこれがテスラにとっては大きな強気であると考えています。』と述べました。

強気の理由は、テスラはこの補助金の最大の受益者ではなく、直接車を販売するテスラに対して、この補助金は『リースの抜け穴』を利用して税制優遇を享受するその他の自動車メーカーにとってより有利だということです。

米国では、大多数の消費者が直接購入する車は全額補助金の資格を満たしていません。なぜなら、それらの多くの部品や材料が海外から来ているからです。しかし、リースの車はこれらの要件がなく、消費者はリースを通じて補助金を享受できます。