广发期货指出，昨日盘后公布的SCFIS欧线指数为2861.6点，同比增长3.2%，增长速度大幅放缓，同时上周五公布的当期SCFI综合指数以及SCFI欧线均继续下跌，为连续两期下跌。由于SCFI指数相较于SCFIS指数具有一定的前瞻性，该指数下跌也意味着航司报价开始走弱，市场预期现货报价下跌将迅速袭来。航運株の動きは疲軟で、発表時点で、中遠海控(01919)は3.99%下落し、11.06香港ドルとなりました；東方海外国際(00316)は2.3%下落し、101.9香港ドル；海豊国際(01308)は2.18%下落し、20.2香港ドルです。
智通财经APPによると、航運株の動きは疲軟で、発表時点で、中遠海控(01919)は3.99%下落し、11.06香港ドル；東方海外国際(00316)は2.3%下落し、101.9香港ドル；海豊国際(01308)は2.18%下落し、20.2香港ドル；太平洋航運(02343)は1.51%下落し、1.96香港ドル；中遠海運能源運輸(01138)は1.23%下落し、6.41香港ドルです。
報道によると、11月25日、集運指数の欧線の主力契約は午後に急速に下落し、最終的には下落制限に達しました。今朝も8%以上下落しました。建信先物は、大幅な下落は、レバノンとイスラエルの停戦合意が間もなく達成されるという報道によるもので、中東の停戦および紅海の航行再開に対する期待が高まった結果であると見ています；12月の価格維持期待は緩和され、マースクは12月の第1週のオンラインでの板情報を5200ドルに引き下げましたが、これに先立って航運会社の大部分は6000ドルの水準に達していました。これにより、12月の船会社の価格引き上げが実現しづらいという市場の期待が高まる可能性があります。
広発先物は、昨日市場後に発表されたSCFIS欧線指数が2861.6点であり、前年同期比で3.2%増加したと指摘しましたが、成長速度は大幅に減速しています。同時に、先週の金曜日に発表された当期SCFI総合指数およびSCFI欧線は連続して下落し、2期連続の下落となりました。SCFI指数はSCFIS指数に比べて一定の先行性を持つため、その指数の下落は航運会社の板情報が弱まることを意味し、市場は現物価格の下落が迅速に影響を及ぼすと予測しています。
