马斯克曾表示，他支持结束对电动汽车、石油和天然气的补贴。カリフォルニア州知事ギャビン・ニューサムの事務所は月曜日に、もし当選したトランプが電動車の連邦税額控除をキャンセルした場合、テスラ(TSLA.US)の電動車がカリフォルニア州の新しい州税額控除の提案に適合しない可能性があると述べました。
智通財経APPは、カリフォルニア州知事ギャビン・ニューサムの事務所が月曜日に、もし当選したトランプが電動車の連邦税額控除をキャンセルした場合、テスラ(TSLA.US)の電動車がカリフォルニア州の新しい州税額控除の提案に適合しない可能性があると述べたことを知りました。トランプの移行チームは7500ドルの電動車購入に対する連邦税額控除をキャンセルすることを検討しています。
テスラのCEOイーロン・マスクはXに「テスラがカリフォルニアで電動車を生産している唯一の会社だ！これは本当に狂っている」と書きました。
マスクは、電動車、石油とガスへの補助金を終了することを支持すると述べたことがあります。
ニューサムは月曜日に、トランプが連邦電動車税額控除をキャンセルした場合、2023年に終了する州のクリーン車のリベートプログラムの新しいバージョンを作成することを提案すると述べました。このプログラムは14.9億ドルを費やして59.4万台以上の車を補助します。
「知事のZEV補助金に関する提案及び市場上限の潜在的な取り決めは立法機関との交渉が必要です。どんな市値の潜在的なものも市場競争、革新を促進し、新しい市場参入者を支援することを目的とします」と彼の事務所は述べました。
州は財政上の抵抗に直面しています。先週、無党派の立法機関がカリフォルニア州は来年20億ドルの予算赤字に直面するだろうと推定しました。
9月30日現在、電動車はカリフォルニアの車の販売の22%、つまり29.3万台を占めています。この計画がカリフォルニア州にどれだけの費用をかけるのか、また連邦政府の中古電動車に対する4000ドルの税額控除が含まれるのか、収入と車の価格に同じ制限が適用されるのかはまだ不明です。
カリフォルニア州は、新しいプラグインハイブリッド、バッテリー、または燃料電池電動車の購入またはリースに対して最大7500ドルの補助金を提供しており、この資金は温室効果ガス削減基金から支払われる可能性があります。この基金は、州のキャップアンドトレードプログラムに従って汚染者によって資金提供されています。
マスクとニューサムは、パンデミックの間にフリーモントのテスラ工場を閉鎖したことや、カリフォルニア州がトランスジェンダーの子供に関する法律を承認したことなど、州政策で対立しています。
2021年、テスラは本社をカリフォルニア州からテキサス州に移転しました。今年、マスクはSpaceXやソーシャルメディアプラットフォームXなど、彼の他の会社もこれに続くと述べました。
カリフォルニア州のゼロエミッション車の販売台数が200万台を突破し、2022年以来総販売台数が倍増しています。
先月、カリフォルニア州の当局者は、環境保護局が2035年までに純ガソリン車の販売を停止するという州の計画を承認するだろうと予測しました。この提案は主要な自動車メーカーから疑問視されています。
カリフォルニアの規制は他の十数州に採用されており、2035年までに販売される新車の80%を電動車にし、プラグインハイブリッド車は20%以下にすることが求められています。
