今年1月至10月，丰田的日本国内销量下降了20%以上，产量下降了13%。今年到目前为止，丰田在北美的销量增长了5.5%，但这一增长被中国市场9%的下滑所抵消。海外マーケットでの日本の長期的な低迷を受けて、トヨタ自動車(TM.US)の10月の販売と生産は穏やかに推移しています。
智通财经APPによると、海外マーケットでの日本の長期的な低迷を受けて、トヨタ自動車(TM.US)の10月の販売と生産は穏やかに推移しています。子会社のダイハツ自動車(Daihatsu Motor Co.)や日野自動車(Hino Motors Ltd.)を含むグローバル販売は、10月に前年同月比で0.4%増加し、974,245台となり、3ヶ月ぶりの増加で10月の歴史的記録を達成しました。10月の生産は1.3%減少し、101万台となりました。
日本の自動車メーカーが中国で競争するのが難しく、世界最大の自動車メーカーは年間の販売量と生産量が減少しています。中国市場では、国内のブランドがバッテリー駆動の電気自動車を市場に送り込んでいます。
今年1月から10月までに、トヨタの日本国内販売は20%以上減少し、生産量は13%減少しました。今年現在まで、トヨタは北米での販売が5.5%増加しましたが、この増加は中国市場での9%の減少によって相殺されています。
日本と中国市場でのパフォーマンスが芳しくないにもかかわらず、トヨタは11月初めに第2四半期の決算を発表する際、43兆円(284億ドル)の年間利益予想を維持しました。
新車の需要が低迷しているため、トヨタのグローバルな自動車販売は打撃を受け、国内外の規制機関による調査やリコールが生産量の減少をもたらしています。プリウスの日本国内でのリコールにより、トヨタは今年日本での販売が減少しました。同社は中国での生産が減少しており、これは比亜迪や他の国内の自動車メーカーに追いつくのが難しいためです。
