中银国际指出，环保法规推动老旧运力淘汰，全球贸易格局有所改变，干散货航运市场正经历变革。随着国际海事组织（IMO）对船舶排放标准的要求日益严格，老旧船舶因不符合环保标准而被迫退出市场。未来几年，随着环保法规的进一步收紧，干散货市场的运价有望得到抬升。此外，随着欧盟排放交易体系（ETS）在欧洲地区鼓励年轻船队的使用和 FuelEU海事法规的出台，将进一步吸引低碳/零碳能力船舶，预计欧洲地区的干散货运价将上涨。太平洋航運（02343）の株価は約4％上昇し、原稿時点では3.76％上昇して1.93香港ドルで取引額は1983.39万香港ドルとなっています。
智通財経アプリによると、太平洋航運（02343）の株価は約4％上昇し、原稿時点では3.76％上昇して1.93香港ドルで成交額は1983.39万香港ドルとなっています。
ニュース面では、太平洋航運は最近株式を連続で買い戻しています。発表によると、会社は12月2日に1112.04万香港ドルを投じて600万株を買い戻し、11月29日に1473.3万香港ドルを投じて800万株を買い戻しました。注目すべきは、会社が10月15日に6306.3万株の取得株式を取り消したことです。
中銀国際は、環境保護法規が老朽船舶の淘汰を促進し、グローバルな貿易パターンが変化し、干散貨船舶市場が変革期にあると指摘しています。国際海事機関（IMO）が船舶排出基準を厳格化しており、環保基準を満たさない古い船舶は市場から退出を余儀なくされています。今後数年間、環境保護法規がさらに厳格化する中で、干散貨市場の運賃が上昇する可能性があります。さらに、欧州連合排出取引体制（ETS）が欧州地域で若い船団の利用を促し、FuelEU海運法規が導入されると、低炭素／ゼロ炭素船舶の導入が促され、欧州地域の干散貨運賃が上昇する見込みです。
