在双碳目标指引下，各地政府正在加速推进公众绿色低碳行动，引导绿色消费模式。新能源车充电行为因绿色减碳价值高、减排核算方式明确，是公众认可度和参与度最高的碳普惠推广场景，但碳普惠仍面临着激励机制不足、碳资产交易变现难等阻碍。此次，武汉市生态环境局签发的第一批碳普惠减排量，在全国范围内首开先河，标志着碳普惠交易变现实现历史性突破。能链智電(NAAS.US)は戦略的パートナーである快電と共に、国内の電気自動車関連充電サービス業界で初めてのカーボン普及削減量の発行を完了しました。
智通财经APPの報告によると、最近、能链智電(NAAS.US)は戦略的パートナーである快電と共に、国内の電気自動車関連充電サービス業界で初めてのカーボン普及削減量の発行を完了しました。これは電気自動車関連の充電によるカーボン削減量が正式に取引の現金化段階に入ったことを意味しており、全国のカーボン普及と個人のカーボン削減分野において重要な一歩を踏み出しました。
2024年12月2日、武漢市生態環境局は「武漢市個人カーボン普及削減量（第一批）の通知」に関する公告を発表し、武漢市の軌道交通利用、電気自動車利用、バイクシェアリング利用など4つのカーボン普及削減量を公表しました。その中で、能链智電と快電は電気自動車関連の主要なカーボン削減シナリオとして、初の公示プラットフォームの一つとなりました。公告によると、「武漢市電気自動車関連利用カーボン普及手法（試行）」に基づき、2024年9月24日から2024年10月29日までの周期で、快電プラットフォームのカーボン普及削減量は1962トンであり、4つのプラットフォームの中で最大の規模となっています。
双炭目標の指導の下、各地政府は公共のグリーン低炭素行動を加速推進し、グリーン消費モデルを誘導しています。電気自動車関連の充電行為は、グリーン減炭の価値が高く、削減算出方法が明確であるため、公共の認知度と参加度が最も高いカーボン普及の推進シナリオですが、カーボン普及はいまだにインセンティブメカニズム不足やカーボン資産の取引現金化の難しさといった障害に直面しています。今回、武漢市生態環境局が発行した第一批のカーボン普及削減量は、全国で初めての試みであり、カーボン普及取引の現金化が歴史的な突破を達成したことを示しています。
2021年8月、能链智電は業界内で初めて電気自動車関連の充電カーボン口座を設立しました。電気自動車のオーナーは日常の充電行為を通じてカーボンポイントを取得し、それがカーボン帳簿に記録されます。得られたカーボンポイントは充電の現金控除に利用でき、カーボン削減取引のクローズドループを実現しました。2024年6月30日現在、快電プラットフォームでカーボン口座を利用しているユーザー数は80万人に達しています。
能链智電の持続可能な開発総経理である翟宇博氏は、電気自動車の総数が引き続き増加する中、充電サービスによるカーボン削減量の成長ポテンシャルは巨大であると述べました。今回の武漢市の充電カーボン削減量の初めての発行は、公共がカーボン普及活動に参加することに明らかなインセンティブを与えることができるでしょう。能链智電は各都市でのカーボン普及の実践を継続推進し、中国の交通エネルギーの全面的なグリーン転換を促進します。
