依照举牌当日收盘价与汇率，中国太保所持中远海能账面余额约1.77亿元。中遠海運能源運輸（1138.HK）は再度保有されました。12月5日、china pacific insurance（601601.SH）は11月29日現在の情報を開示しました...
中遠海運能源運輸（1138.HK）は再度保有されました。
12月5日、china pacific insurance（601601.SH）は11月29日現在、企業および関連する当事者と一致行動者が中遠海運能源運輸の株式をH株資本金の5.04%保有しており、これが議決権発行の基準を構成すると発表しました。
議決権発行当日の終値と為替レートに基づいて、china pacific insuranceが保有する中遠海運能源運輸の帳簿残高は約1.77億元です。
china pacific insuranceは、今後も企業の運営および市場の反応に注目し、後の追加投資の可能性を排除しないと述べました。
規模が大きく、期限が長く、安定性が高いため、保険資金は自然に忍耐力のある資本となる可能性があります。成長性と高配当特性を兼ね備えたシンボルに注目しています。
china pacific insuranceの他に、china life insuranceも中遠海運能源運輸の持株を持っており、現在その上位10名の株主リストに入っています。
第3四半期末時点で中遠海運能源運輸の貨幣資金と未分配利益はそれぞれ43.21億元と154.58億元であり、H株は高い配当水準を維持しています。12月4日現在、配当利回りは10.28%に達しています。
第3四半期末以来、株式市場が回温して以来、中遠海運エネルギー運輸は多数の保有を獲得しました。
10月20日、中遠海運エネルギー運輸は間接的な控股株主である中遠海運グループが、回購ローン資金を用いて同社のA株を6.79-13.58億元増持することを発表しました。
増持の目的は「投資者の信頼を高め、会社の価値を向上させ、広範な投資者の利益をしっかりと守ること」とされています。
11月25日、中遠海運グループは計画通りの初回増持を完了し、持株比率は13.04%に上昇しました。
予定されていた経営陣の保有減少計画も実行されませんでした。
5月中旬、中遠海運エネルギー運輸は同社の3人の執行取締役および経営陣が半年内にA株を17.15万株減持する計画を発表したことがありますが、株式はすべてオプションの権利行使から得たものです。
12月3日、中遠海運エネルギー運輸は保有減少を発表しましたが、半年の期間が終了しても3人の管理者は保有を減少させませんでした。
今年の第1-第3四半期、中遠海運エネルギー運輸の収益は前年同期比3.68%増の171.44億元、親会社帰属の純利益は8.05%減の34.15億元となりました。また、第3四半期末の時点で、貨幣資金は43.21億元、未分配利益は154.58億元です。
12月5日の取引終了時点で、中遠海運エネルギーの香港h株の配当利回りは10.28%に達し、per（市盈率）は8.58倍、pbr（市净率）は0.73倍である。
方正証券のアナリスト、周儒飛は、第二、第三四半期の石油輸送が伝統的な淡季に入ることを指摘した。今後第四四半期の繁忙期の需要と運賃は前期比で上昇すると予想され、VLCC（超大型油槽船）では高い確実性の供給と需要のミスマッチが周期的な上昇トレンドを変えることはない中期的な景気を悲観する必要はない。
周儒飛は、中遠海運エネルギーの2024-2026年の親会社帰属の純利益規模はそれぞれ約45.2、60.3、72.5億元であり、対応するperは14、10、9倍であると予測している。
