“说到底，7,500美元的奖励是灾难性的愚蠢行为。”①米国オハイオ州の候補者である伯尼・モレノ上院議員は、次のトランプ政権で上院の「車のczar」となる場合、最初のタスクの一つは電動車両の7,500ドルの税額控除をキャンセルすることだと述べた。②モレノは「市場に任せるべき」と強調し、企業に対する政府の介入を停止し、自動車メーカーに良好な税制、規制、労働環境を整えることを主張した。
財聯社12月6日報道（編集 赵昊）米国オハイオ州の候補者である伯尼・モレノ上院議員（Bernie Moreno）は、次のトランプ政権で上院の「車のczar」（car czar）になることを目指していると述べた。
現地時間（12月4日）、モレノはメディアのインタビューで、この役職に成功裏に就任した場合、最初の事項の一つは電動車両購入またはリースの際に最高7,500ドルの税額控除をキャンセルすることだと述べた。
「結局のところ、7,500ドルの報奨金は災難的に愚かな行為だ。」
トランプの支持を受け、モレノは党内の予備選挙で勝利し、現職の民主党上院議員シェロッド・ブラウンを打ち負かし、共和党に上院のコントロール権をもたらした。
オハイオ州は米国の自動車製造の中心地の一つで、多くの大手自動車メーカーやサプライヤーが州内に工場や支社を構えている。モレノのキャリアも自動車業界から始まり、2016年には十数社のディーラーを持ち、2019年からはブロックチェーン技術の会社に焦点を当てている。
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国会の一部の民主党議員は、米国は税額控除を防御的な手段として、自国の自動車業界に競争優位を提供すべきだと考えている。これについて、モレノはその見解を「無意味な話」と考えている。
モレノ氏はアメリカ政府が「企業に何をすべきか、どのように戦略を立てるべきかを指示するべきではない」と補足しました。彼は「市場に機能させるべきだ」と強調し、「市場が人々がどのような車を運転すべきかを決定するべきで、もしそれが電動車であれば、それは素晴らしいことだ」と述べました。
意見の一部では、電動車の税収控除措置を撤廃することは、重要な技術競争での優位性を「手放す」ことになると考えられています。モレノ氏は、アメリカは燃油車やハイブリッドカーの分野でも競争相手に先んじることができると反論しました。
モレノ氏は、これは「消費者の声」を反映しており、競争力を放棄することを意味しないと強調しました。
「消費者は今、自分たちが望むものと望まないものをこれまで以上に明確に理解しています。一部の人々は電動車が素晴らしいと考え、自分たちも外に出て購入すべきだと思うかもしれませんが、他の多くの人々は電動車を望んでいません。」
市場は今後数年で電動車の販売が着実に成長すると予測しているものの、多くの自動車メーカーのCEOが期待していた需要の繁栄は実現していません。フォードの幹部は、電動車の需要は依然として増加しているが、「2021年や2022年に達成可能だと考えていた速度にはほとんど到達していない」と述べました。
モレノ氏は、電動車の補助金はすべてのアメリカの消費者に恩恵をもたらさないと考えており、ビル・ゲイツのような人に7,500ドルを電動車購入のために支給するのではなく、不公平な競争を防ぐための他の措置を講じることができると述べました。
「市場に機能させるつもりです」とモレノ氏は言い、「自動車メーカーが良い税環境、良い規制環境、優れた労働環境を持つことができるような環境を創造する必要があります……市場に機能させ、企業への政府の過剰介入をやめさせるべきです。」
電動車業種も「政府効率部」（DOGE）を設立する計画の調査対象となっています。先週、バイデン政権はテスラのアメリカでの主要競争相手である電動車メーカーRivianに66億ドルの融資を直接提供し、ジョージア州での工場設立を支援しました。
政府の効率部の「二重閣僚」の一人であるヴィヴェク・ラマスワミ（Vivek Ramaswamy）は、ソーシャルメディアでバイデン政権のこの行動を批判し、「これはエロン・マスクとテスラへの政治的攻撃のように聞こえます。」
