内巻きが激化している電気自動車の競争を受けて、chongqing changan automobileは60億元の増資を計画し、布局を加速します。

12月6日の夜、chongqing changan automobileは増資計画を公表しました。会社は兵器装備グループ、中国長安、南方工業資産に株式を発行し、60億元を募資する予定であり、これを利用して電気自動車の分野での構築をさらに深化させ、自己の転換を加速することを目指しています。

実際、chongqing changan automobileは老舗の車メーカーの一つですが、電気自動車技術を研究した最初の企業の一つでもあります。早くも2001年、chongqing changan automobileは一部成果を挙げましたが、20年以上にわたる転換の道のりは順調ではありませんでした。たとえ会社の傘下の深藍自動車などのブランドが良好な業績を示しているとしても、chongqing changan automobileの業績は明らかに落ち込んでいます。

60億元を募資して電気車を強化

将来の電気自動車市場での地位を確立するために、chongqing changan automobileは関連分野への投資を継続的に強化しています。

最近、chongqing changan automobileは増資計画を公表しました。会社は兵器装備グループ、中国長安自動車グループ株式会社（以下“中国長安”と呼ぶ）、南方工業資産管理有限責任公司（以下“南方資産”と呼ぶ）に株式を発行し、60億元を募資する予定です。今回の増資の発行価格は一時的に11.78元/株と定められ、12月6日の13.98元/株の終値で計算すると、本次増資の発行価格は約15.72%のディスカウントとなります。

公開された資料によると、chongqing changan automobileの主要ビジネスは車両の研究・開発、製造、販売およびエンジンの研究・開発、製造です。会社の主要な製品は乗用車、SUV、MPV、クロスオーバー乗用車、バス、トラックです。

具体的には、今回の増資計画の内容として、会社が募資する60億元は電気自動車モデルの開発および製品プラットフォーム技術のアップグレードプロジェクト（以下、電気自動車モデルの開発プロジェクトと呼ぶ）に重点的に投資される予定です。

その中で、電気自動車関連モデルの開発プロジェクトの総投資額は613.2億元に達し、chongqing changan automobileは427億元の増資を予定しており、実施主体にはchongqing changan automobile、深蓝汽车、chongqing changan automobileのテクノロジーが含まれています。また、グローバル研究開発センターの建設および核心能力の向上プロジェクトの総投資額は173.1億元で、chongqing changan automobileの増資予定額は170億元です。

注目すべきは、今回の三名の引受先はすべてchongqing changan automobileと関連関係にあるということです。兵器装備グループはchongqing changan automobileの実質的な支配者であり、中国長安と南方資産は兵器装備グループの子会社であり、同時にchongqing changan automobileの株主でもあります。今回の増資で兵器装備グループ、中国長安、南方資産はそれぞれ150億元、100亿元、350億元を引き受ける予定です。

chongqing changan automobileは公告の中で、株主が長期的な資金支援を提供しており、電気自動車関連製品の開発、技術のアップグレードおよびasia vetsのテストにおける核心競争力を向上させることができ、スマートで低炭素な移動テクノロジー企業への転換を加速する助けとなると述べています。

実際、これはchongqing changan automobileが株主から「資金を借りる」初めてではありません。2020年、chongqing changan automobileは60億元を増資募金しました。その時も兵器装備グループ、中国長安、南方資産が合計303億元を出資し、募金総額の半分を一挙に達成しました。

転換期にあるchongqing changan automobile

今回の大規模な電気自動車関連事業への投資の背後には、chongqing changan automobileの関連分野での20年以上の積み重ねがあります。

2001年に国家科学技術部が電気自動車の戦略プランを発表し、chongqing changan automobileは国家の呼びかけに応じて、電気自動車の研究開発を開始し、初めてのハイブリッドモデルの試作車を開発しました。2007年にはchongqing changan automobileが中国初の水素内燃機関の点火に成功し、中国初の産業化ハイブリッドセダンである杰勲を生産しました。2008年、chongqing changan automobileのハイブリッドセダンは北京オリンピックにサービスを提供し、国家の電気自動車「十城千辆」プロジェクトの最初の示範運営企業の一つになりました。

2009年12月、chongqing changan automobileは国内初の純電動車「chongqing changan benben MINI」を下線しましたが、最終的にはコストの高さと技術の未熟さにより、chongqing changan benben MINIは量産されませんでした。

長安自動車は長安奔奔MINIが成功しなかったにもかかわらず、決して諦めず、電気自動車関連のテクノロジー分野への投資と研究開発を強化し続けています。2017年10月、長安自動車は「香格里拉計画」を発表し、同社がasia vets製品の普及者およびasia vetsサービスのリーダーへと転換する戦略の幕開けを示しました。この計画には、「千億行動」、「万人研究開発」、「パートナー計画」、および「極致体験」という四つの戦略的施策が含まれており、電気自動車関連とasia vetsを企業戦略の高みに引き上げることを目指しています。

具体的には、長安自動車は2020年までに三つの電気自動車専用プラットフォームを構築する計画です。そして2025年までに、従来のrbob gasoline車を全面的に販売停止し、全系統製品の電気化を実現する予定であり、今後の電気自動車関連分野において1000億元の投資を計画し、そのうち400億元は電気自動車関連製品の研究開発に充てる予定です。

その後、長安自動車は子ブランドを連続して設立し、自らの戦略目標の達成を目指しました。2018年7月、長安自動車と蔚来自動車が共同出資して「長安蔚来」を設立しましたが、蔚来が徐々に撤退する中、長安は華為およびcontemporary amperex technologyと協力し、阿維塔ブランドを設立しました。

2022年4月に発表された深藍ブランドの最初の戦略モデルSL03が上市しました。このモデルは、グローバル初の全電デジタルプラットフォームEPA1で誕生し、ハイドロジェン、完全電動、ハイブリッドを兼ね備え、長安自動車における電気自動車関連の全く新しいデジタル純電ブランドです。同年に、「数智進化新車」として位置づけられる長安啓源が発表されました。

転換を計画中の長安自動車は、二本の足で歩むことを選び、独自ブランドの構築に力を入れながら、強力な合作パートナーとして華為を選びました。

2018年1月、長安自動車は華為と戦略的協力協定を締結し、LTE-Vおよび5G車両ネットワークの共同開発研究を全面的に展開しました。1年後、長安自動車は華為と共に「長安-華為共同革新センター」を設立し、テクノロジーおよび電気自動車関連分野での深い協力を展開しました。2021年には、長安自動車、華為およびcontemporary amperex technologyが共同で構築した阿維塔ブランドが正式に登場しました。2024年8月、長安自動車は公告を発表し、合弁企業阿维塔科技が華為が保有する深圳引望の10%の株式を購入する意向があるとし、その取引金額は115億元であるとしました。

業績の圧力

巨象が方向転換するのは自然に容易なことではなく、ますます競争が激化する電動車の市場に直面し、長安自動車の業績は圧力をかけられています。

財務報告によると、2024年前三四半期、chongqing changan automobileは売上高1109.60億元を達成し、前年比2.54%の増加を記録しましたが、増加率は前年比および前四半期と比べて減速しています。一方で、同社は当期純利益35.80億元を達成し、前年比63.78%の減少となりました。

chongqing changan automobileは、当期純利益の大幅な減少は2023年第1四半期に深蓝汽车科技有限公司を買収したことによるものであり、これにより原持有の株式が公正価値で再評価されたため、非経常的損益50.2億元が計上されたと述べました。しかし、この損益を除くと、chongqing changan automobileの第3四半期の当期純利益は約86億元であり、前年比で依然として減少しています。

支出の面から見ると、2024年前三四半期の研究開発費用は44.56億元であり、「友商」と比較すると、これほどの研究開発費用は特に目を引くものではありません。具体的には、比亚迪の前三四半期の当期純利益は252.38億元、研究開発投資は333.19億元；上汽グループの当期純利益は69.07億元、研究開発投資は115.28億元；chongqing sokon industry group stockの当期純利益は40.38億元、研究開発投資は43.68億元です。

さらに、今年の前三四半期におけるchongqing changan automobileの粗利率と純利益率はそれぞれ14.38%と2.44%で、昨年の16.59%と8.08%と比較してかなりの減少を示しています。

業績が圧力を受け続ける一方で、販売台数の上昇傾向は無疑にchongqing changan automobileを安心させています。12月6日、chongqing changan automobileは国联证券と新华資産の調査内容を発表しました。

chongqing changan automobileは、2024年11月における販売台数が27.7万台で、前年比22%の増加となりました。1月から11月までのchongqing changan automobileの販売台数は243.3万台であり、自主ブランドの販売台数は202万台、自主乗用車の販売台数は151.8万台、自主ブランドの海外販売台数は33.8万台です。

その中で、11月の電気自動車関連の販売台数は初めて10万台を超え、前年比98.4%の増加を記録しました。2024年前11ヶ月の電気自動車関連の販売台数は64万台を突破しました；chongqing changan automobileの11月の販売台数は18455台で、2024年前11ヶ月の累計配達台数は131432台に達しました；阿维塔の11月の販売台数は11579台に達し、再び歴史的な新高を記録し、販売台数が連続して1万台を超えています。

さらに、阿维塔 11双动力は12月2日に正式に上市され、阿维塔は全系統で純電動および増加電力の二重動力の選択肢を提供する唯一の高級ブランドとなりました。

深蓝車の業績は特に驚異的で、11月の納車総数は36026台に達し、小鹏や蔚来などの新興車両メーカーを圧倒しました。この納車数は10月の27862台と比べて、前月比で29.3％の増加を記録し、前年比でほぼ123％の成長を示しており、全ての新興ブランドの中で最大の増加率です。これにより、深蓝車はわずか28ヶ月で「3万台の大台」を突破し、業界最速記録を更新しました。

長安車にとって、この成長勢いを維持することができれば、将来的に電気自動車関連の分野で順位を確保することは間違いありません。