中国最大の電気自動車メーカーである比亜迪は、市場シェアを段階的に拡大しており、2024年にはグローバル年間販売目標を超過する見込みです。

今年の前11ヶ月間で、比亜迪は376万台の車を納入し、11月の販売台数は506804台に達しました。会社は400万台の年間販売目標を超える見込みであり、これにより2024年には日本のホンダや米国のフォードをリードすることになります。

ゼネラルモーターズの元幹部は、比亜迪の販売増加は「前例のない速度」と称賛し、自動車業界のコンサルタントであるマイケル・ダンは次のように述べています：

「比亜迪はすぐに後方鏡からフォードを見ることになるでしょう。」

この販売成績の達成は、比亜迪が最新のプラグインハイブリッド技術を採用し、政府による旧車交換補助政策の支援を受けた結果であると分析されています。

「比亜迪はすぐに後方鏡からフォードを見ることになるでしょう。」

今年の第3四半期、比亜迪の収入は前年同期比24%増の2011.25億元となり、史上初めてテスラを超えて電気自動車の王座に立ちました。

前11ヶ月で、比亜迪は合計376万台の車を納入し、11月の販売台数は506,804台に達しました。会社は400万台の年間販売目標を超える可能性があり、これは2024年に日本のホンダや米国のフォードをリードすることになります。

分析によれば、現在の販売勢いが続けば、比亜迪は今後12ヶ月以内に600万台を超える販売台数に達する可能性があり、これによりゼネラルモーターズやステランティスといった世界のリーディング自動車メーカーグループと同じレベルに留まることができます。

ゼネラルモーターズの元幹部は、比亜迪の販売増加は「前例のない速度」と称賛し、自動車業界のコンサルタントであるマイケル・ダンは次のように述べています：

「比亜迪はすぐに後方鏡からフォードを見ることになるでしょう。」

中国乗用車協会のデータによれば、先月までに比亜迪は中国の車市場で17.1%のシェアを達成し、昨年同期の12.5%を大きく上回り、総販売台数の90%以上を占めています。

分析によれば、比亜迪の販売台数の急増の主な要因は、大衆市場のハイブリッドモデルの急増にあります。10月の具体的な販売台数を見ると、比亜迪の当月の販売台数の62%がハイブリッドモデルから来ています。今年の5月末に第五世代DM技術を発表して以来、10以上のモデルがこの技術を搭載して新たに発売されました。

さらに、政府の補助金政策が比亜迪の販売増加を促進する上で重要な役割を果たしました。公式データによれば、11月18日までに、補助金を受けた車の買い替えは合計400万台を超えました。ロイター社の業界データに基づく分析によれば、補助金政策がなければ、年初からの車の販売台数は減少していた可能性があり、1月から11月の期間に販売は4.4%増加しました。

花旗は最近のリサーチレポートで、比亜迪の目標は2025年に500万台から600万台の車を納入することだと指摘しました。

生産能力の「狂飙」：3ヶ月で20万台増加、約20万人の新規従業員

先月、BYDの執行副社長である何志奇はウェイボーを通じて、同社が8月から10月の期間に、近く20万台の生産能力の向上に成功し、大規模に採用を行い、約20万人の新規従業員を追加したことを明らかにしました。これは完成車と部品の生産需要を満たすためです。現在、BYDの各生産拠点はフル稼働しています。

彼はまた、同社が11月も引き続き努力し、さらなる可能性を掘り下げて、より大きな進歩を遂げることを目指していると明らかにしました。業界関係者は、BYDのこの3ヶ月間の生産能力の増加は、いくつかの二線合資ブランドの年間総生産量に相当し、この成果は確かに衝撃的であるとコメントしています。

9月末までに、BYDの従業員数は100万人に近づき、2023年末の約703500人を上回っています。