NRF供应链和海关政策副总裁Jonathan Gold表示：“在潜在的罢工发生之前，提前运送货物的窗口正在迅速关闭。此外，当选总统特朗普承诺提高关税也会带来问题。”米国の港は11月と12月の貨物輸送量が一段と増加し、入境貨物量は新記録を達成する見込みです。
智通财经APPの情報によれば、米国小売業連盟(NRF)は月曜日に、米国の繁忙な港の11月と12月の貨物輸送量が一段と増加し、入境貨物量は新記録を達成する見込みであると発表しました。
休日のショッピングシーズンが近づいており、グローバルな運営のボトルネックのため、米国の小売業者は早めに仕入れを始めました。ただし、来年1月中旬に港のストライキの見通しや、当選したトランプ大統領が関税を引き上げる計画があるため、大手の輸入業者は仕入れを加速しています。
NRFのサプライチェーンおよび関税政策副総裁ジョナサン・ゴールドは、「潜在的なストライキが発生する前に、事前に貨物を運送するためのウインドウが急速に閉じつつある。また、当選したトランプ大統領が関税を引き上げることを約束したことも問題を引き起こすだろう。」
国際港湾労働者協会(ILA)と雇用者団体米国海事連盟(USMX)は10月に一時的なストライキを停止しましたが、11月には再び対立が見られました。契約が来年1月15日に満了すると、ストライキがメイン州からテキサス州の港の運営に中断をもたらす可能性があります。
10月の3日間のストライキは、近50年間で米国東海岸およびメキシコ湾沿岸の港における初の大規模なストライキであり、米国の夏の輸入ブームを引き起こしました。
トランプはすべての輸入商品に10%から20%の関税を課すことを提案し、中国からの商品の関税は60%以上になる可能性があり、これが小売業者の不安を増大させている。9月から11月中旬の間、S&P総合1500指数の構成銘柄のうち200社以上が電話会議や投資家向けのイベントで関税問題に言及した。
ゴールドは次のように補足しました："荷送人は貨物を運ぶために最善を尽くしています。"
NRFのメンバーにはウォルマート(WMT.US)、ターゲット(TGT.US)、ロウズカンパニーズ(LOW.US)などの米国の大手小売業者が含まれています。NRFは月曜日の報告で、11月のコンテナスルーホリティは記録的な217万TEUに達し、前年同期比で14.4%増加すると予測しています。NRFは12月のスルーホリティが記録的な214万TEUに達し、前年同期比で14%増加すると予測しています。
NRFの以前の研究によると、トランプがすべての輸入製品に関税を課す提案が実施されれば、米国の消費者は毎年最大780億ドルの消費能力を失う可能性があるとのことです。