中国のマーケットのパフォーマンスは優れたもので、11月の販売台数は前年同月比で50%増の127万台に達し、グローバルな総販売台数の約70%を占めています。中国の11月の全体的な車の販売台数は前年同月比で16.6%増加し、今年の1月以来の最高成長率を記録しました。比亜迪（BYD）は、年間のグローバル販売目標を超過達成する見込みで、フォードやホンダを上回ることが期待されています。
11月グローバル電動車の販売台数は3ヶ月連続で新高値を記録し、中国マーケットが成長を牽引しています。
金曜日に、市場調査会社Rho Motionのデータによると、11月のグローバルの純電動およびプラグインハイブリッド車の販売台数は前年同月比32.3%増の183万台に達し、3ヶ月連続での歴史的新高を記録しました。また、グローバル電動車の販売台数は7ヶ月連続で成長しています。
その中で、中国マーケットのパフォーマンスは目覚ましく、前年同月比50%増の127万台に達し、グローバルの総販売台数の約70%を占めています。
対照的に、ヨーロッパマーケットは相対的に疲弱で、販売台数は28万台で前年同月比でわずかに減少しましたが、前月比で7.7%増加しました。
米国とカナダのマーケットは成長を維持し、販売台数は前年同月比16.8%増の17万台に達し、その他の地域の販売台数は昨年同期と横ばいです。
Rho Motionのデータマネージャー、チャールズ・レスタは次のように述べています：
中国マーケットのパフォーマンスは予想通りで、政府のインセンティブ政策が電動車の販売台数の増加をさらに促進しました。ここ数ヶ月の間、中国の自動車マーケットにおける電動車の浸透率は約50%を維持しています。
注目すべきは、中国の11月の全体の車の販売台数が前年同月比で16.6%増加し、今年の1月以来最高の成長率を記録したことです。国産ブランドの比亜迪は、年間のグローバル販売目標を大幅に上回る見込みであり、フォードやホンダを超える可能性があります。
今年に入ってから、グローバルな電動車マーケットは重要な変革を経験しており、ヨーロッパを例に挙げると、生産コストの上昇、新しい排出基準、激化する競争など、複数の圧力に直面しています。欧米の自動車メーカーは、貿易の緊張の高まり、炭素排出規制、いくつかの国の補助金政策のキャンセルなどの要因が車の価格に影響を与え、数千の雇用が危険にさらされる可能性があると述べています。
