尽管福特的资产负债表被认为“稳健而非强劲”，但如果公司希望保持保守的财务状况，那么重组和保修索赔可能会消耗掉股东所剩无几的现金。Jefferiesの自動車アナリストチームはフォードの評価を「中立」から「大型株に下落」と引き下げ、目標株価を25%大幅に削減して9ドルとしました。
智通财经APPによると、バイデン政権が電動車の強制令と排出制限を撤回した後、フォードモーター(F.US)は他の米国の内燃機関自動車製造業者とともに利益を得るはずでしたが、Jefferiesの自動車アナリストチームはフォードの評価を「中立」から「大型株に下落」と引き下げ、目標株価を25%大幅に削減して9ドルとし、株価が13%下落する可能性を示唆しています。この評価の見直しの背後には、フォードが直面している一連の地方的な挑戦があり、在庫の過剰、ヨーロッパビジネスの戦略の見直しまたは撤退、保証準備金とキャッシュフローのギャップの拡大が含まれます。
フォードは2025年のスタートが特に厳しく、保証/品質準備金とキャッシュの流出の累積ギャップが85億ドルに達する一方で、同社はまだ発表していない、増程器を中心にした電気化戦略を進めています。Jefferiesはこの戦略が増程器技術を中心に進む可能性があると考えており、これは会社の今後の技術開発の鍵になるでしょう。
フォードのバランスシートは「堅実であって強力ではない」と考えられていますが、もし同社が保守的な財務状況を維持したいのであれば、再編成や保証請求が株主に残されたわずかなキャッシュを消耗してしまうかもしれません。
一方で、Jefferiesチームはゼネラルモーターズ(GM.US)について「中立」の評価を維持し、同社の堅実な資本配分政策と継続的な引き締め政策により、市場の取引条件が改善する際に有利な位置を占めることができると考えています。
たとえゼネラルモーターズが2025年に電動車政策の変化によるプレッシャーに直面し、それが利益を得るために生産を拡大する努力を妨げる可能性があるとしても、Stellantis(STLA.US)もゼネラルモーターズから市場シェアを奪うために努力していますが、Houchoisとそのチームはゼネラルモーターズの将来の収益能力と自社株買いの可能性に楽観的な見解を持っています。
