財聯社12月17日報道（記者 徐昊）年末を迎え、2024年の「双新」（廃車更新、以旧換新）補助金政策が終了に近づく中で、消費者の購車熱が一層高まっている。商務部のデータによれば、12月13日時点で、この政策は乗用車の販売台数を520万台以上に押し上げ、その中で廃車更新の車両は251万台を超え、置換更新の車両は272万台を超えた。

同時に、多くの地域で政府は自動車消費を促進する関連政策を強化している。これらの政策は補助金の金額、補助金の範囲、申請条件などに差異があり、異なる地域の消費者の購車ニーズを満たすことを目的としている。北京市を例に取ると、12月16日から北京経済開発区は、合計800万元の「良い車も都市」跨年自動車消費券を発行し、消費者のニーズに的確に応え、消費財の「以旧換新」政策を拡大し、消費券による効果を引き続き強化している。

今回の自動車消費券発行活動は2024年12月16日から2025年1月27日まで続き、参加する自動車販売企業で新車（電気自動車関連を含む）を購入する個人消費者は誰でも参加でき、参加する自動車企業は合計19社で、販売ブランドには経済開発区で生産された北京メルセデス・ベンツや小米、そしてテスラ、比亜迪、アウディ、BMWなど多様なブランドが含まれている。

以前の2日間で、北京市門頭溝区は、自12月16日より門頭溝区が2回に分けて総計300万元の自動車消費券を発行するとのニュースを発表し、その中で燃油車1台あたりの補助金は最高1.2万元、新エネルギー車は最高1.3万元とされている。

企業側では、年末が年間の販売の重要な時期で、2024年の「双新」補助金が間もなく終了する要因が重なり、12月中旬に入ると、多くの自動車企業が「予想以上」の優遇政策を発表している。一汽グループ傘下の2大合資ブランドである一汽-フォルクスワーゲンは12月31日まで、全系モデルの以旧換新で最高3.1万元の補助金を提供しており、マイタン、探岳、揽境、揽巡などの複数モデルが含まれている。一汽トヨタは、「国補地補カウントダウン 以旧焕新限時優遇一口价」活動を開始し、最高2.3万元の置換補助金や複数モデルの限時料金を提供している。

日系ブランドの代表である东风本田や长安马自达なども同様に、異なる購車権利の優遇を提供している。その中で、11月に上市されたMAZDA EZ-6の「尊享礼包」は最高3万元である。

燃油車と比べて、新エネルギー市場の競争はより「厳しい」。12月2日に購車権利を更新した零跑汽車は、12月16日に再度強化している。2024年11月30日から2025年1月1日までに保証金を支払ったCシリーズのユーザーに対し、零跑汽車は抽選活動を提供し、最高5999元の購車残金を抽選でカバーできるもので、賞金プールは5000万元に達している。

蔚来の車は公式の宣伝ポスターで「補助金のカウントダウン」を強調し、より緊迫したマーケットのリズムを醸し出しています。蔚来のプランに従って、北京地域では最高2万元の補助金を享受できるだけでなく、選装基金2万元や22800元相当のNOP使用権など、複数の権利も提供されています。

今年4月、商務部、財務部などの7つの部門が「車両の廃棄と更新に関する補助金実施細則」を発行し、消費者に直接補助金を提供しました。7月には補助金の額がアップグレードされ、電気自動車関連とRBOB Gasolineの補助金がそれぞれ2万元と1.5万元に引き上げられました。その後、各地で実情に応じた廃棄更新補助金政策が次々と導入・アップグレードされ、補助基準の引き上げ、資金支援の増加、関連施策の整備が進み、車両の廃棄置換を推進する力が強化されました。

旧車の廃棄と交換補助金政策の影響を受けて、全国の車両販売は増加を維持しています。中汽協のデータによると、11月において、車両の生産と販売はそれぞれ343.7万台と331.6万台に達し、前月比でそれぞれ14.7%と8.6%の増加、前年同期比でそれぞれ11.1%と11.7%の増加を記録しました。その中で、11月には電気自動車関連の生産と販売がそれぞれ156.6万台と151.2万台に達し、前年同期比でそれぞれ45.8%と47.4%の増加を示しました。

「政策の累積効果が現われ続け、各地および企業の販売促進活動が持続的に展開されていることに加え、最後の1ヶ月の収束に向けての追い込みが行われるため、12月の車のマーケットは引き続き好転することが予想され、車の生産と販売は年間3000万台以上の規模を維持し続けるだろう。」中国自動車工業協会の副事務局長である陳士華は、関連する車の消費促進政策を来年も継続し、早期に発表するよう呼びかけた。