智通財経APPの情報によると、中国客車統計情報ネットワークが発表したデータによると、2024年11月、中国では7メートル以上の中型および大型の新能源客車が合計で6337台販売され、前月比（5776台）で9.71%増加し、前年同月比（3512台）で80.44%増加しました。10月の前年同月比の増加幅（131.22%）は若干鈍化しました；1-11月の累計販売台数は35808台で、前年同月比（28698台）で24.78%増加し、1-10月の累計（17.01%）の増加幅はさらに拡大しました。「金九銀十」に続いて、11月には国内での新能源客車の販売が再び「ダブル増加」を迎えました。

宇通が再び首位に、海格は二位に躍進、8社が「ダブル増加」

2024年11月、中国の7メートル以上の新能源客車販売ランキングにおいて、宇通客車の販売台数は1249台で、再び月間販売王座を獲得しました；蘇州金龍海格の販売台数は798台で、10月の第七位から11月には第二位に躍升し、順位を五位上げました。また、6月以来再び月間販売第二位を獲得しました；中車電動の販売台数は686台で、販売ランキングの第三位となりました。

7メートル以上の新能源客車の販売実績に関して、2024年11月、上位10社の中で8社が前月比と前年同月比の「ダブル増加」を達成しました。宇通客車、蘇州金龍海格、厦門金龍、上海申沃、遠程商用車、比亜迪、福田欧辉、そして創維車が含まれます。特に、創維車の販売台数は前年同月比2314.29%増加し、業種をリードしました。厦門金旅、厦門金龍、そして蘇州金龍海格も販売台数が前年同月比で倍増しました；遠程商用車の販売台数は前年同月比146.03%増加しました；上海申沃の販売は前年同月比でほぼ8割増、宇通客車の販売は前年同月比で6割以上増加しました。

累計販売数から見ると、2024年1-11月で、宇通客車の累計販売台数は8000台を超え、業種をリードし、増加幅は65.49%に達しました；中車電動、蘇州金龍海格も累計販売幅が近7割増加しました；遠程商用車、上海申沃も二桁の前年同月比の増加を達成しました。

マーケットシェアのパフォーマンスにおいて、2024年11月、7メートル以上のNew energy Fundバスの販売数が上位3社で合計43.13％のシェアに達しました。一方、上位5社の合計マーケットシェアは60％を超え、10月の上位5社の合計マーケットシェアは減少しました。上位10社の合計マーケットシェアは90.64％に達し、90％以上のマーケットシェアが上位10社によって貢献されたことを示し、マーケットの構造は比較的安定しています。

細分化されたマーケットでは、江鈴と創維がそれぞれシートとバスのマーケットでTAに対して24倍の増加を記録しています。

上記の表からわかる通り、2024年11月、中国の7メートル以上のNew energy Fundバスとシートバス市場は販売数の前月比と前年同月比の「二重増」を実現しました。その中でも、New energy Fundバスは11月に5251台販売され、前月比（5194台）で1.1％増加し、前年同月比（2713台）では93.55％の増幅を達成しました。ただし、10月の前年同月比増幅（143.39％）からは減少しました。マーケットシェアは82.86％に達しました。1月から11月までの累計販売数の前年同月比は10.09％の増幅で、1月から10月までの(-0.38％)ではついにマイナスからプラスに転じました。New energy Fundシートバスは11月に1036台販売され、前月比（580台）で78.62％増加し、前年同月比では4割以上増加しましたが、10月の前年同月比増幅は3割以上減少しました。1月から11月までの累計販売数の前年同月比増幅は115.29％で、1月から10月までの前年同月比増幅（131.95％）からわずかに鈍化しました。その他のタイプのバスは11月に50台販売され、10月から明らかに増加し、前月比の増幅は24倍に達しました。1月から11月までの累計販売数の前年同月比増幅は21.78％で、前年同月比の増幅は1月から10月までの(32.98％)から減少しました。

11月の販売データを見ると、7メートル以上のNew energy Fundバス市場は「金の9月、銀の10月」の繁忙期を経て、販売数が依然として好調であり、11月までにすでに4連続の増加を実現しています。年末まで市場の熱気が続くのは大いにあり得ることです。