“一线放开”是海南自贸港与全世界的连通更加顺畅；“二线管住”表示海南自贸港与内地的连通，进行适度管制。智通财经APPの情報によると、『海南自由貿易港口岸建設「十四五」計画（2021-2025）』は、プロジェクトの建設計画における口岸の「十四五」期間中の総投資額を約115億元と見積もっています。
智通财经APPの情報によれば、「海南自由貿易港口岸建設『十四五』計画（2021-2025）」は、口岸プロジェクト建設計画の「十四五」期間中の投資総額を約115億元とすることを明確にしています。同時に、関連する計画に基づき、海南の各港区の「二線口岸」は2023年の年末までに封関のハードウェア条件を整え、2024年末までに封関の各種準備を完了し、2025年までに「全島封関」を順調に起動する必要があります。
2025年には、海南全島が封鎖を解除します。封鎖とは、一線が開放され、二線が規制され、島内が自由であることを意味します。
「一線放開」は海南自貿港と全世界との接続がよりスムーズになることを示しており、「二線管住」は海南自貿港と内地との接続において適度な規制を行うことを示しています。
海南の封鎖は、関連する海南セクターに関わります：
美蘭空港(00357)：海南唯一の生産能力を発揮する主要空港であり、海南の増加する旅行者と自由貿易港の建設による恩恵を受ける主な受け皿です。会社は海南自由貿易港の国際的な中心ハブとして位置付けられ、再編後は国有管理に戻り、株主は海南の国有資産背景を持っています。三亜飛鳳空港は19/23年に生産能力が飽和しており（三亜飛鳳は2000万-2500万人の処理能力を持ち、明確な拡張計画はありません）、増加する旅行者は主に海口美蘭が受け持っています（3500万人の処理能力を設計しています）。海口美蘭空港の免税営業面積は合計4万平方メートルでリードしており（すでに1.8万平方メートル使用）、高級ブランドは次々と導入され、市内店舗とのギャップが縮小しています。会社の免税手数料率は約15%であり、同業と比べて大幅に低いです。ポストパンデミック時代において、各同業空港の主要品目の手数料率は20-36%の範囲にあります。美蘭のT1/T2ターミナルの免税営業契約はそれぞれ24年末/26年に期限が切れ、手数料率は再設定される見込みです。
中国中免(01880)：会社の販売状況は、出入国や海南を訪れる旅行者の数、旅行者の購入転換率と密接に関連しています。市内免税店政策が実施され、中免は先駆けて恩恵を受ける見込みです。8月27日に市内免税政策が施行され、国民は出国前の60日間、市内店舗でのショッピングと口岸での受け取りが可能で、ショッピング枠は設けられていません。19の免税店が新しいスタイルの出境旅行者向けの市内免税店に転換され、また広州、成都、深圳、天津、武漢、西安、長沙、福州など8つの都市にそれぞれ1店舗の市内免税店を設立することが承認されました。最初のセグメントの市内店はすべて中免系であり、会社は市場の拡張を促進する市内店のドライブによって先駆けて恩恵を受けることが期待されています。
復星旅遊(01992)：三亚亚特兰蒂斯24Q1：営業収入5.8億元/yoy+4.5%、訪問者約210万人次/yoy+7.5%、客室平均宿泊料金2,500元/yoy-2.8%、主に会議、報酬旅行、大規模企業会議およびイベント展示のビジネス構造の割合の増加によるもので、平均客室稼働率は95.0%で、23年同期比+0.8ポイント上昇しました。
