一旦合并完成，这将成为继菲亚特·克莱斯勒与法国PSA集团合并组建Stellantis(STLA.US)以来全球汽车行业规模最大的一次合并，届时将缔造全球第三大汽车集团。関係者によると、日産自動車の最大株主であるルノー（Renault SA）は、日産と本田技研工業グループ（HMC.US）の合併交渉に対してオープンな姿勢を示している。
智通財経APPによると、関係者が明かしたところによれば、日産自動車（NSANY.US）の最大株主であるルノー（Renault SA）は、日産と本田技研工業グループ（HMC.US）の合併交渉に対してオープンな姿勢を示している。関係者は、ルノー自身は日産に資金を投入する意向がないため、ルノーは日産が自らの強化策を見つけることを切望していると述べた。ルノーは日産の36%の持株を保有しており、その承認はあらゆる合意の達成において重要であるとされている。
報道によれば、日本の二大自動車メーカーである本田と日産は合併交渉を起動する予定であり、三菱自動車も参加する可能性がある――日産自動車は現在、三菱自動車の最大株主であり、24%の持株を保有している。本田の執行副社長である青山真治は、同社が日産との合併を含む様々な選択肢を検討していると述べた。彼は、両社が運営のために持株会社を設立することを真剣に考えていることも付け加えた。
合併が完了すれば、フィアット・クライスラーとフランスのPSAグループの合併によってStellantis(STLA.US)が形成されて以来、グローバル自動車業界で最大規模の合併となり、世界第3位の自動車グループが誕生します。
関係者は、ルノーは原則として日産を強化する取引に対してオープンな姿勢を持っているが、自己の利益を守るために日産に対して提示されるあらゆるオファーを慎重に評価すると指摘した。関係者はまた、日産と本田の交渉はまだ初期段階にあると補足した。
ルノーが保有する持株は、日産および三菱との長期にわたる協力関係の延長である。ルノーの会長であるジャン＝ドミニク・セナールは、今年の初めに、新しいパートナーシップがこの自動車メーカーグループを強化する可能性がある場合、ルノーはそれを歓迎すると発言した。
前不久、日産が破産危機に直面しているとの報道があり、少なくとも二名の日産内部の役員は、日産が新しい投資者を探していると表明した。同社の役員は、「現時点のCashの流れのレベルでは、日産は恐らく12〜14か月しか生き残れず、新しい投資を引き入れるのが急務である。」と述べた。
日産は先月、半年間の当期純利益が前年同期比で90%以上減少したと発表し、年間営業利益の予測を約70%下方修正した。この会社は、グローバルで9000人の人員削減を行わざるを得ないと述べた。また、消費者が同社の平凡な製品ラインに興味を示さなかったため、グローバルな生産量を20%削減することも発表した。
