The U.S. Environmental Protection Agency (EPA) gave California the green light on Wednesday to ban the sale of new gasoline-powered light-duty vehicles by 2035.
What Happened: The agency granted a waiver to California under the Clean Air Act to implement its plan mandating that all new light-duty vehicles delivered in the state by 2035 be plug-in hybrids, battery electric, and hydrogen-powered vehicles.
The EPA also granted a waiver for the state's "Omnibus" low-NOx (nitrogen oxides) regulation aimed at reducing harmful emissions from heavy-duty trucks.
"California has longstanding authority to request waivers from EPA to protect its residents from dangerous air pollution coming from mobile sources like cars and trucks," said EPA Administrator Michael S. Regan. "Today's actions follow through on EPA's commitment to partner with states to reduce emissions and act on the threat of climate change."
The EPA said in a statement that the opponents of the two waivers failed to show how either program is inconsistent with the Clean Air Act.
Why It Matters: "Clean cars are here to stay. The Biden-Harris Administration reaffirmed what we've known for decades – California can rise to the challenge of protecting our people by cleaning our air and cutting pollution," California Governor Gavin Newsom said.
"Naysayers like President-elect Trump would prefer to side with the oil industry over consumers and American automakers, but California will continue fostering new innovations in the market."
The California Governor, however, clarified in his statement that the rules are not aimed at gas vehicles already on the road but only attempt to regulate new cars. "We expect to see internal combustion engine vehicles on California roads past 2050...," he said.
Last month, Newsom also outlined a new proposal to offer incentives for EV buyers in California if Trump gets rid of the federal $7,500 tax break for EV buyers when he returns to the White House early next year.
Trump has previously said that he would repeal the approvals granted by the EPA to California for its push towards electrification of transport.
米国環境保護庁（EPA）は、水曜日にカリフォルニアに対し、2035年までに新しいガソリン駆動のライトデューティビークルの販売を禁止することへの承認を与えました。
何が起こったのか：その機関は、クリーンエア法の下でカリフォルニアに免除を認め、2035年までに州内で届けられるすべての新しいライトデューティ車両がプラグインハイブリッド、バッテリー電気、及び水素燃料車であることを義務付ける計画を実施することを許可しました。
EPAは、重トラックからの有害排出を削減することを目指した州の「オムニバス」低NOx（窒素酸化物）規制に対しても免除を認めました。
「カリフォルニアは、車やトラックなどの移動源から発生する危険な大気汚染から居住者を守るためにEPAに免除を求める長年の権限を有しています」とEPA管理者マイケル・S・リーガンは述べました。「今日の行動は、排出量を削減し気候変動の脅威に対処するために州と連携するというEPAのコミットメントを実行に移します。」
EPAは声明の中で、二つの免除に反対する者たちがどちらのプログラムがクリーンエア法と矛盾しているかを示すことができなかったと述べました。
なぜ重要なのか：「クリーンカーはここに留まります。バイデン・ハリス政権は、私たちが数十年にわたって知っていたことを再確認しました – カリフォルニアは私たちの人々を守り、空気をきれいにし、汚染を削減するという挑戦に立ち向かうことができます」とカリフォルニア州知事ギャビン・ニューサムは述べました。
「トランプ次期大統領のような反対者たちは、消費者やアメリカの自動車メーカーよりも石油産業に味方することを好むでしょうが、カリフォルニアは市場における新しいイノベーションを促進し続けます。」
しかし、カリフォルニア州知事は声明の中で、その規則は既に道路上にあるガス車両を対象としたものではなく、新しい車両を規制することを目的としていると明言しました。「2050年以降もカリフォルニアの道路には内燃機関車両が見られることを期待しています...」と彼は述べました。
先月、ニュースムはトランプが来年初めにホワイトハウスに戻ったときにEV購入者向けの連邦税控除$7,500を廃止する場合、カリフォルニアのEV購入者にインセンティブを提供する新しい提案を概説しました。
トランプは以前、EPAがカリフォルニアに対して輸送の電化を推進するために与えた承認を取り消すと述べていました。
