美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）上周五表示，由于轮胎压力监测系统警示灯的一个问题，特斯拉将召回694304辆Cybertruck、Model 3和Model Y。为了解决这个问题，特斯拉发布了一款无线软件更新。現地時間日曜日、テスラの財務副社長サンディル・パラニ（Sendil Palani）は、米国の規制機関が自動車会社に対してリコールの影響を受けた車両のオーナーに書面通知を送る必要があるという政策に遺憾の意を表し、これは時間と金の無駄であると考えている。
パラニはXプラットフォームの法廷で「OEM（元の設備製造者）は印刷費、郵送料（現在、1通あたり最大0.73ドル）および管理費を支払わなければならない」と述べた。
彼はまた「テスラの場合、問題は通常、メールが配達される前に解決されている」と述べた。多くの問題は無線ソフトウェア更新を通じて解決されている。
米国国家道路交通安全局（NHTSA）は先週金曜日、タイヤ圧力モニタリングシステムの警告灯に関する問題のため、テスラが694304台のサイバートラック、モデル3およびモデルYをリコールすることを発表した。この問題を解決するために、テスラは無線ソフトウェア更新をリリースした。
パラニの推定によると、今回のリコールにおいて、テスラが顧客に書面通知を送るためにかかる費用は最大50.6万ドルになる可能性がある。
パラニは日曜日に、テスラのリコールに関して「通常」問題は車主がメールを受け取る前に解決されていると述べ、なぜなら多くの問題は無線ソフトウェア更新を通じて解決されているからだ。
今年7月、テスラは180万台以上の車をリコールした。理由は、運転中にロックされていないボンネットが完全に開くおそれがあり、運転者の視界を妨げ、衝突のリスクを高めるためである。会社はその時、無線更新を通じてこの問題も解決した。
