Waymo, Alphabet, Inc.'s (NASDAQ:GOOG) (NASDAQ:GOOGL) autonomous driving system subsidiary, released a new research report last week showing that Waymo's autonomous vehicles outperform human-driven vehicles in terms of safety.
The Details: Waymo partnered with Swiss Re, a leading reinsurer, to analyze insurance industry third-party auto liability claims from 25.3 million miles of fully autonomous driving. The report showed a substantial safety improvement over its previous 3.8-million-mile study which "not only validates ADS safety at scale but also provides a new approach for ongoing ADS evaluation," the report stated.
Waymo vehicles demonstrated an 88% reduction in property damage claims and a 92% reduction in bodily injury claims compared to human drivers. The report revealed only nine property damage claims and two bodily injury claims involving Waymo vehicles, while human drivers would have been expected to generate 78 and 26 such claims, respectively.
Against newer vehicles equipped with ADAS features like automated emergency braking and lane-keeping assistance, Waymo showed an 86% reduction in property damage claims and a 90% reduction in bodily injury claims.
"Auto insurance claims data, traditionally used to assess human driver liability and risk, is a powerful tool in evaluating the safety performance of autonomous vehicles," said Mauricio Peña, chief safety officer at Waymo.
"This is a truly groundbreaking study that not only validates the Waymo Driver's strong safety record, but also provides a scalable framework for ongoing assessment of the impact autonomous vehicles make on road safety," Peña added.
Why It Matters: The safety of autonomous vehicles is under intense scrutiny as automakers push to advance the technology and regulators work to ensure new frameworks and ensure safety on the roadways.
Waymo is involved in an investigation by the National Highway Traffic Safety Administration launched in May 2024 due to concerns about the performance and safety of Waymo's self-driving vehicles. The company also recently announced plans to expand its robotaxi service to Tokyo and Miami in 2026.
Earlier this month, General Motors Co. (NYSE:GM) shuttered its autonomous vehicle unit, Cruise, following a serious accident in October 2023. GM said it intends to combine its majority-owned Cruise and GM technical teams into a single team working on advancing autonomous and assisted driving for personal vehicles rather than robotaxis.
Waymoは、アルファベット社（ナスダック:GOOG）（ナスダック:GOOGL）の自動運転システム子会社であり、先週発表した新しい研究報告書で、Waymoの自動運転車両が安全性の面で人間が運転する車両をアウトパフォームすることを示しました。
詳細：Waymoは、主要な再保険会社であるスイス再保険と提携し、2530万マイルの完全自動運転からの自動車保険業界の第三者自動車責任請求を分析しました。報告書は、以前の380万マイルの研究に対する安全性の大幅な向上を示しており、「スケールでのADSの安全性を検証するだけでなく、進行中のADS評価のための新しいアプローチを提供する」と報告書は述べています。
Waymoの車両は、人間の運転者と比較して、財産損害請求が88％減少し、身体傷害請求が92％減少したことを示しました。報告書は、Waymoの車両に関与する財産損害請求がわずか9件、身体傷害請求が2件であることを明らかにしましたが、人間の運転者はそれぞれ78件と26件の請求を生成すると予想されていました。
ADAS機能（自動緊急ブレーキやレーンキープアシストなど）を搭載した新しい車両に対して、Waymoは財産損害請求が86％減少し、身体傷害請求が90％減少することを示しました。
"自動車保険請求データは、従来、人間の運転者の責任とリスクを評価するために使用されてきたもので、自動運転車両の安全性能を評価する上で強力なツールです"と、Waymoの最高安全責任者であるマウリシオ・ペーニャは述べました。
"これは、Waymoドライバーの強力な安全記録を検証するだけでなく、自動運転車両が道路の安全に与える影響を継続的に評価するためのスケーラブルなフレームワークを提供する、本当に画期的な研究です"と、ペーニャは付け加えました。
なぜ重要か：自動運転車両の安全性は、自動車メーカーが技術の進歩を推進し、規制当局が新しい枠組みを確保し、道路上の安全を確保するために取り組む中で、厳しい scrutiny のもとにあります。
Waymoは、Waymoの自動運転車両の性能と安全性に関する懸念から、2024年5月に開始された国道交通安全局による調査に関与しています。同社はまた、2026年に東京とマイアミにロボタクシーサービスを拡大する計画も最近発表しました。
今月初め、ゼネラルモーターズ（NYSE:GM）は2023年10月に発生した深刻な事故を受けて、自動運転車単位のクルーズを閉鎖しました。ゼネラルモーターズは、多数を保有するクルーズとゼネラルモーターズの技術チームを結合し、自動タクシーではなく個人用車両の自動運転および支援運転の向上に取り組むための単一のチームを作る意向であると述べています。
