在纯电动车风潮席卷市场时，理想汽车以“增程式”技术异军突起。然而，如今当竞争者逐渐跟随这一技术路线时，李想再次选择与众不同。近日、李想は理想汽车が単なる車の製造企業ではなく、AI企業であると発表しました。「ChatGPTは全く新しいAI時代を切り開き、私たちの信念を確固たるものにしました——スマートカーはAIを中心にしなければならず、単なるハードウェアのスマート化ではありません。」
2024年、理想カーは累計100万台の納車を突破し、中国のスマート電気車マーケットの大きな注目を集めることになった。しかし、この輝かしい背景には、理想カーが前例のない転換期を迎えている。
最近、CEOの李想がTencentのテクノロジーの張小珺とのインタビューで、大胆な戦略を発表した。理想カーはもはや単なる車の製造企業ではなく、AI企業となる。
増程式からAIの背後にある考慮
純電動車の潮流がマーケットを席巻する中、理想カーは「増程式」テクノロジーで異彩を放った。しかし、今や競争相手がこのテクノロジー路線を追随し始めると、李想は再び異なる選択をした。
彼は、電動車の「電動化」は上半期に過ぎず、本当の下半期は「スマート化」であると考えている。しかし、ここでのスマート化は従来の意味でのソフトウェアのスマートさではなく、AIによる完全な進化を意味する。
李想は次のように述べた。「車は工業時代の交通手段から、AI時代のスペースロボットへと進化する。電動化は移行段階であり、AIこそが未来の競争の核心である。」
この転換は突然のものではない。李想は、早くも2022年9月には理想内部でAIを戦略の核心とし、2023年初頭に対外発表を行ったことを明かした。彼は、ChatGPTの登場がこの戦略を「隠された」ものから「公然の策略」へと加速させたことを認めた。
「ChatGPTは全く新しいAI時代を切り開きました。私たちは確信を深めています —— スマートカーはAIを核心にする必要があり、単にハードウェアのスマート化だけではありません。」
理想同学&スマート運転
AIの応用は構想段階にとどまっておらず、理想車はすでに大規模な研究開発に投入しています。李想は、理想の研究開発投資の中でほぼ半分がAIに使われていると明かしました。
この戦略を推進する2つの核心AI製品があります：
1）理想同学：当初は車載アシスタントでしたが、現在はスマートフォンアプリに拡張されており、将来的には家庭や眼鏡などの多様なデバイスシーンにも対応する予定です。
「私たちは100万の家庭ユーザー基盤を持っているため、理想同学はより多くのシーンに迅速に展開し、ユーザーに一貫したAI体験を提供できます。」
2）スマート運転：ADAS（高度運転支援システム）からL4レベルの自動運転まで、理想車は自社開発にこだわっており、ドメインコントローラー、全車プラットフォームおよびコアアルゴリズムを網羅しています。李想は「VLA」モデルという新しい業種の概念を提唱しました。それは、「視覚、言語、行動」の深い結合によるAI能力です。
「大モデルはAIのオペレーティングシステムとプログラミング言語であり、理想はこの核心技術を掌握しなければなりません。」
さらに、李想はL4レベルの自動運転を実現することで、家庭用車がより安く、より効率的になると述べています。しかし、彼はRobotaxi（自動運転タクシー）が家庭用車に取って代わるとは考えておらず、家庭用車の体験を向上させることで、より多くの人が自分のスマートカーを持つことを選ぶようになることを望んでいます。
「家庭用車は単なる交通手段ではなく、移動する『家』でもあります。それは高品質な伴侶と安全で快適な環境を象徴しています。」
AI、理想のすべての未来
李想はAIを未来のすべてのビジネスの基盤とみなしています。彼のビジョンでは、最終的な目標はAIを通じて物理世界とデジタル世界をつなぎ、テクノロジーが人間の生活に全面的に貢献することです。
彼は理想汽車のAIの発展を三つの段階に分けています：
1）能力強化段階：AIは補助ツールとして、人間に効率的なサポートを提供します。例えばL3レベルの自動運転では、ユーザーは依然として運転結果に責任を持つ必要があります。
2）インテリジェントエージェント段階：真の大規模応用段階に入ります。AIは複雑なタスクを独立して完了できます。例えばL4レベルの自動運転や日常業務の処理などです。
3）シリコンベースの家族段階：AIは家庭のメンバーだけでなく、家庭のコアオーガナイザーとなり、家庭の業務を自主的に管理し、ユーザーの記憶を引き継ぐことができます。
李想は次のように展望しました。「最終的には、AIが家庭に役立つだけでなく、私たちの記憶や幸福を引き継いでくれることを望んでいます。シリコンベースの家族が理想的な最終目標です。」
現在の地政学的環境の下で、どのようにグローバルなAI企業のリーダーになるのか尋ねられた際、李想はこの目標は遠くて届かないものではないと考えていると述べました。
彼は中国の車産業を例に挙げ、かつては世界最高の車がドイツから来ていましたが、今日、中国企業はスマートカー分野の標準となっています。「米国のAI企業は強力ですが、中国企業が諦めず、毎日努力し続ければ、全てが可能です。」
彼は理想車の成長の道筋は段階的であると強調しました：
短期目標： 中国で空間知能分野の第一位となり、大規模言語モデル分野でトップ3に入ること。
中長期目標： 言語知能と空間知能の深い統合を実現し、統一されたVLAモデルを構築すること。
VLAモデルとは何ですか？2023年7月28日、GoogleのDeepMindは世界初のロボットを制御する視覚言語行動（VLA）モデルを発表し、その後、このモデルのテーマは自動運転分野に急速に不純物拡散しました。
今年の10月末、Waymoはエンドツーエンド型の自動運転マルチモーダルモデルEMMAを発表しました。このモデルはエンドツーエンドの自動運転能力を持ち、マルチモーダル大モデルを統合しています。
出典：有新Newin、原文タイトル：《速達｜李想が「理想」の最新戦略について語る —— AI企業への転換、国内大モデルのTop3を目指し、将来的に統一VLAモデルを構築し、あなたのシリコン基盤の家族となること》
