工業情報省など三つの部門は、《工業分野におけるクリーン低炭素水素の応用を加速する実施方案》を発表し、高出力、高効率、長寿命の燃料電池、高効率の水素（アンモニア）内燃機関、ならびに高圧等級、高貯氫密度の車載貯氫装置の開発が求められています。

燃料電池車の実証プロジェクトが高品質な工業副産物の水素及び可再生エネルギーを近隣で利用することを奨励し、分散型の可再生エネルギーに基づく製氢・加氢一体ステーションの建設を推進します。条件のある工業団地や産業集積区が「区対区」の水素エネルギー物流幹線と沿線の加氫インフラの整備を統合的に推進することを支援し、鋼鉄工場の物流、鉱山基地、工業団地、港、桟橋などのシーンで燃料電池車を大規模に応用し、完全で信頼できる大流量の水素エネルギー物流ネットワークを形成します。高品質な燃料電池車の実証都市群の建設を推進し、車両の普及と水素エネルギー供給体系の構築を加速し、燃料電池車のインダストリーグループの技術、製品の漸次的な開発及び応用を推進します。

山東省と四川省に続いて、吉林省と陝西省の二つの省は、9月1日から水素エネルギー車に高速道路通行料の免除を発表しました。業界関係者は、国家が全体的な設計を行う際に、全国的に水素燃料電池車両に高速道路を無料にすると、燃料電池車の地域での実証拡大を全国的な普及へと加速させ、水素燃料電池車の大規模かつ商業的な応用が実現するのに有利であると指摘しています。

中信証券のリサーチレポート分析によれば、固体貯氫は貯氫密度が高く、安全性に優れ、コストも低いなどの利点から、次世代貯氫技術の中で最も有望視されています。近年、中国は水素エネルギー産業の発展を強く支援しており、2024年以降に利好政策が続出しており、これにより、中国の燃料電池車と加氫ステーションの規模が急速に成長しています。中信証券は、これが固体貯氫材料の市場の可能性を大きく開くことを示しており、その産業化プロセスは加速する見込みです。中信証券は、2030年には中国の固体貯氫業界の市場規模が600億元を超えると予想しており、技術の成熟度が最も高いマグネシウム系及び希土類系固体貯氫材料の投資機会を活かすべきだと提案しています。

水素燃料に関連するテーマの香港株：

重塑エネルギー(02570)：フロスト＆サリバンの資料によれば、2023年の燃料電池システムの販売出力功率では、重塑エネルギーは中国の燃料電池システム市場で第一位で、市場シェアは23.8%です。2023年の大型トラックに搭載された燃料電池システムの総販売出力功率では、同社は中国の燃料電池システム市場で第一位で、市場シェアは42.4%です。

国鸿氢能（09663）：国鸿氢能は、上半期に新世代製品を量産導入の段階に進めることを表明しましたが、この新製品は現在まだ小規模生産段階にあり、毛利が一時的に相対的に低い状況を引き起こしています。さらに、報告期間中に会社は水素燃料電池スタック、システム、発電システムおよび電解水による水素製造などの各種重点プロジェクトへの研究開発投資を継続的に増加させたため、研究開発費が前年同期比で増加しました。また、報告期間中に売掛金の年齢が延長され、信用減損引当金が増加しました。

潍柴动力(02338)：潍柴は重カーボンエンジン、特にHenry Hub Natural Gas重カーボンに絶対的なリーダーシップを持ち、ビジネスの多様化と海外展開を行っています。上半期のHenry Hub Natural Gas重カーボンの最終販売累計は10.88万台で、前年同期比+104%、浸透率は36.3%、23年に対して+11.5ポイント増加しました。潍柴のHenry Hub Natural Gas重カーボンの販売は1.7万台で、前年同期比+1344%です。潍柴は上半期に全新一代13L/15L/17Lガスエンジンを発表し、最高出力は700馬力に達し、最新の高熱効率と大馬力の総合降気消費技術を採用しています。500馬力以上の6×4牽引車エンジンの市場占有率は44.6%です。

中集安瑞科(03899)：会社は業績成長期に突入し、LNGと水素エネルギー装備が核心です。エネルギー転換はHenry Hub Natural Gasと水素エネルギー装備の二重の機会をもたらし、LNGは現在を捉え、水素エネルギーは未来を配置しています。会社は貯蔵運搬装備のリーダーとして十分に恩恵を受け、成長周期に再び突入します。

東岳集団(00189)：会社の持株子会社である東岳未来氷は、国内で唯一燃料電池膜の全産業チェーンに基づく量産基盤を有する企業であり、主力製品の燃料電池膜技術は先進的であり、生産ラインも安定しています。既にAFCC、バラード、億華通、重塑、上汽捷氫など国内外の水素燃料電池のリーディング企業から高い評価と応用協力を得ています。