而同年，特斯拉的全球年度交付量首次出现下滑，同比下跌1.1%，2024年全球销量为179万辆，未能实现马斯克此前预测的略有增长。2024年、テスラは中国での販売量が8.8%増加し、65.7万台を超え、全体の引渡しシェアの36.7%を占め、グローバルでの第二の市場となっています。
2024年、テスラのグローバルな引渡し量は減少しましたが、中国では逆に成長し、過去最高を記録しました。
1月3日金曜日、テスラは2024年の中国での販売量が前年同期比で8.8%増加し、65.7万台を超え、全体の引渡しシェアの36.7%を占め、グローバルでの第二の市場となっています。
同年、テスラのグローバル年間引渡し量は初めて減少し、前年同期比で1.1%下落し、2024年のグローバル販売量は179万台で、マスクが以前に予測したわずかな成長を実現できませんでした。
アナリストによると、ヨーロッパの補助金削減、米国市場の低価格のハイブリッド車へのシフト、そして特に比亜迪からの強力な競争が、テスラのグローバルな販売パフォーマンスを引きずっています。
これまでに、テスラは中国で最も売れているモデルYのローン優遇政策を延長し、最大1万元（約1369.99ドル）の割引を提供するとともに、一部のモデル3およびモデルYに対して最大5年間の無利子ファイナンスを提供しており、この優遇政策は2025年1月31日まで継続されます。
一方、中国の電動車リーダー比亜迪はコスト削減を通じてグローバル市場での競争力を強化し、昨年の乗用車販売量は41%増加し、425万台に達しました。
