分析预计，通用汽车将成功卫冕，连续两年实现销量第一，今年的销售额将接近270万辆。通用汽车首席财务官Paul Jacobson称，这得益于“非常”有韧性的消费者的支持。在庫の補充と高いインセンティブの推進により、2024年の米国での新車の販売台数は5年ぶりの高水準を達成する可能性があります。
1月3日、ブルームバーグ社が引用したアナリストの予測によると、2024年の米国新車販売は1580万台を突破し、2019年以来の最高水準に達する見込みです。Cox Automotiveの上級エコノミスト、Charlie Chesbroughも次のように述べています：
「2024年の新車マーケットは波乱の年を経て、強いパフォーマンスで終えると予想されます。」
アナリストの予測では、ゼネラルモーターズが2年連続で販売台数第一位を達成し、今年の販売台数は約270万台に達する見込みです。ゼネラルモーターズの最高財務責任者Paul Jacobsonは「非常に」回復力のある消費者の支持のおかげだと述べています。
しかし、すべての主要自動車メーカーが良いニュースを受け取ったわけではありません。JeepメーカーのStellantisと電気自動車の巨人テスラは、年間の販売成長を実現できませんでした。
Stellantisの第3四半期報告書によると、2024年は同社にとって特に困難な年であり、「広く人気のある」Ram、Jeep、Dodgeブランドの販売がすべて減少しました。アナリストは、これは同社が取った攻撃的な価格戦略の結果であり、同社の前CEOの突然の辞任にも繋がったと考えています。
テスラにとっては、製品ラインが徐々に古くなり、外国市場からの競争が激化しているため、同社の販売成長が鈍化しています。ウォールストリートの以前の記事によると、テスラが発表した2024年全体および第4四半期の車両引渡しデータでは、同社は2024年に約177.3万台の純電動車を生産し、約179万台の自動車を引渡しましたが、これは2023年の180万台を下回り、アナリストの予測も下回り、年間販売台数は10年来初めての減少となりました。
しかし、Coxは米国の電動車販売が約130万台に達し、すべての新車購入量の約8％を占め、2023年の7.6％から若干の上昇が見込まれています。
アナリストは、第四四半期にはより多くの消費関連者が電動車を選ぶ可能性があり、電動車の税控除の「羊毛」を「薅」取るためだと考えています。特に、トランプが就任してからは、撤回された電動車のインセンティブ政策や輸入関税の引き上げについての「約束」を実行するかもしれません。その場合、2025年以降の車の販売にも影響が出るでしょう。
アナリストは、このホリデーショッピングの熱気が新しい年にも持続する可能性があると述べています。J.D. パワーのデータと分析部門の社長、トーマス・キングは次のように言いました：
「2024年の積極的なトレンドが2025年に持続するにつれて、全体の在庫の改善と経済的な車両の供給の増加が販売の勢いを維持することが予想されます。」